碳风翼+Brembo卡钳!25款Yamaha YZF-R1全新升级,未来专注赛道!
赛道版R1:与MotoGPYZR-M1的深度关联2025款R1Race在设计上更加接近MotoGP赛车YZR-M1,让骑士能够体验到赛道上最纯粹的竞速快感。为了提升车辆的高速稳定性和弯道表现,R1Race增加了来自YZR-M1的碳纤维定风翼。这项技术源自MotoGP赛场,能够在高速时提升下压力,强化防翘头系统的效果,同时在急刹进弯时增强前叉...
布雷博凭借GP4-MOTOGP卡钳荣获2024年红点设计大奖
GP4-MotoGP卡钳的卓越性能要归功于MotoGP卡钳经典的倾斜式刹车片基座设计,这种设计可以在向操纵杆施加相同力的情况下,产生更大的制动力。此外,这款卡钳还具备更加优秀的防拖滞表现,可即刻释放刹车片,减少刹车片损耗。为了造就强烈的审美冲击,这款卡钳的设计更加线条凌厉、大胆前卫。就像很多专业车手在MotoGP(世界...
王者之选:布雷博GP4-MOTOGP制动卡钳
布雷博在高性能制动系统的开发和制造领域拥有领先地位,在2023年EICMA国际双轮车展上,布雷博推出GP4产品家族的最新革新成果GP4-MotoGP制动卡钳。卓越性能,为公路骑行而设计GP4-MotoGP制动卡有100毫米固定距离的版本可供选择,由于采用了MotoGP制动卡钳典型的制动片斜面滑动方式,可在操控杆受力相同的情况下提供更强大...
沉寂15年!KTM大型跑车990 RC R携MotoGP技术回归市场
KTM在轻量级跑车市场以RC390和RC125占有一席之地,然而在大型跑车领域却沉寂已久。自2009年RC8R停产后,KTM仅在2021年推出赛道专用的RC8C,让车迷们望穿秋水。如今KTM终于带着全新990RCR强势回归,预计将于2025年初问世,为大型跑车市场注入一股全新活力。990RCR承袭KTM最新MotoGP赛车技术,从官方释出的伪装测...
布雷博在2024赛季MotoGP中继续绽放光彩
布雷博出战Moto2和Moto3在波尔蒂芒赛道(Portimao)和赫雷兹赛道(Jerez)进行测试后,布雷博确认了其在MotoGP大小赛事中的制动系统领导地位。总部位于意大利贝加莫的布雷博将为2024年Moto2中15个车队和Moto3中14个车队提供制动卡钳,覆盖率为100%;为约30%的车队提供钢制动盘;为80%的车队提供布雷博制动片,为90%的车队提...
布雷博刹车代理正品GP4-MOTOGP卡钳荣获2024年红点设计大奖
GP4-MotoGP卡钳的卓越性能要归功于MotoGP卡钳经典的倾斜式刹车片基座设计NinnePrize这种设计可以在向操纵杆施加相同力的情况下,产生更大的制动力此外,这款卡钳还具备更加优秀的防拖滞表现,可即刻释放刹车片减少刹车片损耗细节控为了造就强烈的审美冲击在这款卡钳的设计上线条更加凌厉、大胆前卫就像很多专业车手在...
全新杜卡迪 Panigale V4:匠心传承 骑迹无限
全新PanigaleV4是一款能够使骑行者体验到专业车手感觉的车型,这要归功于前所未有的电控系统解决方案和大量源自MotoGP的技术。例如其V4发动机具备正时系统和反向旋转轴,以及底盘和电控系统更接近官方的DesmosediciGP赛车。无论是专业骑手或是业余骑手,全新PanigaleV4都能提升骑行者的技能,并为他们提供信心...
杜卡迪Panigale V4 2025款重磅来袭!失去单摇臂眼神变锐利的它还有...
另外新款PanigaleV4是第一款配备BremboHypureTM前刹车卡钳的摩托车,当然这个刹车卡钳每只对比现款都要轻30克,一对前刹车就轻了60克。除了刹车卡钳轻了外,车辆的后减震也轻量化了,受DesmosediciGP启发的后减震,整个减震结构减轻约600克的重量。据称未来的V4版本的轮毂还会配备锻造铝合金轮毂,前轮为2.95公斤,后轮...
2023中国摩托年度车型及“最”车型结果出炉,你心仪的车上榜了吗?
除此之外,UY125采用铃木MOTOGP赛车技术及铃木专有解析技术,实现了高燃效、高性能,综合动力提升了8%;该车还采用铃木全新EFI电喷系统,燃油效率提升10%,全面达到国四排放标准;同时该车还有OBD即车载诊断系统,该系统会随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态。全系标配的腾森高抓轮胎前轮规格为90/90-12,...
机械周报丨保时捷发布纯电Macan、高金Storr500正式预热、阿尔法...
在配置方面,可以看到采用了Showa悬挂系统,Brembo制动卡钳,Galfer制动盘,倍耐力轮胎和天蝎排气。杜卡迪官方表示,参与比赛的主要目的就是在比赛中收集数据,以便进一步改进车辆的性能,为民用量产版提供更多的参考数据。这台Desmo450MX的民用量产版预计将在25年年底开始生产,最快于26年正式亮相。