二战苏军装备的四种主要卡车 美国外援至关重要 搭载“喀秋莎”
二战爆发前,苏军共装备了15万辆嘎斯-AA卡车,但随着战争的爆发,损失数量相当惊人。1942年,由于金属短缺,高尔基汽车厂开始转产简化版的嘎斯-MM卡车,这种卡车配备帆布驾驶室、棱角形挡泥板,并取消了后视镜,只有后轮配备了刹车系统。嘎斯-AA/MM成为苏军装备数量最多的卡车,不仅用于执行运输任务,还用来拖曳轻型火炮。同时...
志愿军曾用过的12种车辆,除了苏联嘎斯吉斯外,还有各种美国货
嘎斯-67属于一种四驱吉普车,起源于二战前后的嘎斯-21、61、64等车型,此型号在1943年开始生产,曾投入到二战苏德战场中使用,搭载一台3.8升四缸汽油发动机,最大功率57马力,最高时速每小时90公里,这样的性能在当时也能排在军用吉普车的前列。在朝鲜战争期间,志愿军和朝鲜人民军都接收到一部分嘎斯-67型吉普车,但通...
细说:吉斯-6 嘎斯-AAA 苏联军队早期主力卡车 存世稀少意义非常
这辆油罐车采用了嘎斯-AAA的底盘,由于这种辅助车辆都在后方机场,所以幸运地保存至今。不过该车配备的是普通轮胎,并不适合越野。嘎斯-AAA的生产时间更长,在高尔基汽车厂遭到大规模轰炸后,于1943年8月正式停产。不过,依靠库存的零部件,1944年该厂生产出了最后一辆嘎斯-AAA卡车。现在看到的这两款卡车真是非常罕见,...
走访第22装甲修理厂:修复装甲车有多难?巨额账单隐藏着什么?
这里修复着两辆挎斗摩托,一辆罕见的嘎斯-63全轮驱动卡车,吉尔-157卡车底盘的火箭炮,还有两辆BRDM装甲侦察车。这里还有“喀秋莎”火箭弹。工厂内有大量的机器设备,可以根据需要制造一些配件。保留了最原始的“喀秋莎”火箭炮设计。可以看出这里的修复工艺非常专业,完全可以与原厂产品相媲美。吉尔-157卡车前部保留了...
我在朝鲜战场运送“胡萝卜”--党史频道-中国共产党新闻网
当时,“喀秋莎”火箭炮是先进武器,志愿军为使其能发挥充分的威力,在战役的关键时刻投入使用。为了保密起见,在运输过程中,我们提到“喀秋莎”只能用“胡萝卜”作为代号,不准呼其真名,否则以违纪追究责任。在金城反击战的关键时刻,志愿军后勤部司令部直接布置任务,五连挑选优秀骨干同志和车况良好的嘎斯51型车15台车执行...
抗美援朝战场上,他们用摄像机战斗,留下气壮山河的珍贵影像
抗美援朝时期,2800多公里的交通干道上共设置了1500个哨所,平均不到2公里就有一个防空哨,防空哨在运输线上发挥了巨大的作用,志愿军汽车的损失从开始的40%减少到近乎无损(www.e993.com)2024年9月17日。特别是一些火炮、喀秋莎火箭炮等实力逐渐显现,也让敌机不敢轻举妄动。6月,摄制组曾跟拍过一个多次获得嘉奖,以“打游击”闻名的高炮25营。
抗美援朝战场上的摄影师、九旬老人黄宝善:用摄影机战斗,留下气壮...
抗美援朝时期,2800多公里的交通干道上共设置了1500个哨所,平均不到2公里就有一个防空哨,防空哨在运输线上发挥了巨大的作用,志愿军汽车的损失从开始的40%减少到近乎无损。特别是一些火炮、喀秋莎火箭炮等实力逐渐显现,也让敌机不敢轻举妄动。6月,摄制组曾跟拍过一个多次获得嘉奖,以“打游击”闻名的高炮25营...
抗美援朝是怎样的残酷与激烈?
喀秋莎的射程能达到8800千米,发射时首先由别的火力来压制敌人的火力,喀秋莎在进入战场前就先把炮弹填装完毕,八根滑轨16发炮弹,到达指定位置后,设定好目标,驾驶员坐在车里不熄火,炮长摇发射器,射完就撤离,其它火力再全力掩护。当时火箭炮一个连4门,一个团24门,九个火箭炮团一共216门。火箭炮团在战场上享受特殊待遇...
抗美援朝老兵口述:我们的战争很残酷
那时的喀秋莎车载火箭炮,车是二战时候美军援助苏联的斯蒂派克,火箭炮是苏联自己造的,当时这种火箭炮美国都没有。喀秋莎发射,空中轰炸的美军飞机都吓跑了,炮弹打出去以后战场一片火海。1952年10月14日至11月25日的上甘岭战役中,特意征调了24门喀秋莎。亲历上甘岭战役的士兵曾回忆,喀秋莎射完以后,战士们冲上阵地,发现只有...
通过《租借法案》来到苏联的全轮驱动卡车 填补二战苏军装备空白
1937年,福特-马蒙-赫灵顿研制的LD2-4敞篷指挥车,成为苏联嘎斯-61(GAZ-61)乘用车的原型。1938年,该公司已经与苏联方面进行接触,当时高尔基汽车厂得到了1937年福特-马蒙-赫灵顿LD2-4轻型汽车,该车在86马力的福特77底盘上改装而来,成为嘎斯-61准军事乘用车的基础。后来在美国,有人提出发展一种改进型,采用加强的...