商业车险费率市场化改革:低风险车主将享更多优惠

2024年9月18日 - 环球网

京华时报讯保监会昨天发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》(以下简称《意见》),意味着涉及上亿车主切身利益的商业车险费率市场化改革正式开启,低风险车主会享受更多费率优惠。据介绍,目前商业车险费率厘定是以新车购置价为重要定价因素,保费与风险的相关度不高,频繁出险的车辆与长期不出险车辆间的费率差...

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中国商业车险费率市场化改革试点5月启动

2024年8月25日 - 环球网

新华社记者谭谟晓、韩洁北京(CNFIN/XINHUA08)--中国保监会3日正式发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》。保监会称,2015年春节后,商业车险费率改革试点方案将出台并公开征求意见,5月将在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛正式启动。据介绍,目

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特斯拉入局保险经纪新能源车险定价难题何解

2024年8月10日 - 百家号

在甘玉涛看来，自主定价系数的扩大，放大了保险公司精算团队的自主权，使得新能源车险更加“市场化”，能够对乘用车有一定的促进作用，但商用车的投保难度依然大，很多地方的新能源商用车只能勉强上交强险维持局面，未来仍然需要找到车主、保险公司、新能源车企几方的共赢点。王长泰则表示，提升新能源商业车险的自主定价...

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新能源车险陷“车主喊贵、险企喊亏”困境,定价如何才能更精准

2024年5月9日 - 澎湃新闻

可以明确的是,上述文件中提出的多项措施,聚焦从人从车的因素,多是为了让风险与定价匹配更为精准,使得新能源车险经营更为精细化。蚂蚁保的“联合定价”,也正是顺应这一监管趋势,有利于促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。蚂蚁保车险业务负责人蒋明龙表示,“我们注意到,不少消费者在蚂蚁保上拿到车险...

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车主喊贵、险企喊亏,新能源车险定价难题如何破?

2024年5月22日 - 新浪

自主定价系数直接影响保费价格,目前新能源车险执行的自主定价系数区间为0.65至1.35,浮动范围小于传统车险的0.5至1.5区间,这就限制了险企通过定价对风险进行充分区分。王向楠认为,在行业政策的加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。

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人太平等险企内部发文车险全面禁止返佣,3万4S店换个方式返佣?

2024年5月5日 - 网易

彼时,国家金融监管总局向各监管局、财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》(金办便函〔2023〕450号)(以下简称《通知》),要求全面加强车险费用内部管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制,全面加强商业车险费用监督管理(www.e993.com)2024年11月3日。行业人士表示,车险进入全面禁止返佣时代。

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车险综合改革正式实施车险费率市场化改革进一步深化

2021年1月6日 - 百家号

银保监会数据显示，自车险综合改革实施以来，约90％的车险消费者年缴保费下降，车均保费由3700元/辆下降至2700元/辆，初步实现了“降价、增保、提质”的阶段性目标。与此同时，市场乱象得到明显改善。2020年9月19日，《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施。车险综合改革提升了交强险保障水平，将总责任限额...

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商业车险费率市场化改革后乱象频出该如何整治?

2018年9月15日 - 百家号

商业车险费率市场化改革后乱象频出“车险要到期的快去续保，保费马上要涨价啦！”近期，蔡先生和很多市民都收到了这样一条信息。蔡先生找出了自己2017年的保险单，发现他的保险期限至2018年9月18日24时止，其中商业车辆保险保费9947.31元、交强险保费717.05元、代收车船税2900元等合计13564.36元。经询问保险...

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车险亏损加剧恐拖累财险发展费率市场化之外配套改革亦要跟进

2015年7月29日 - 中国新闻网

建立车险行业大数据体系。人保财险执行副总裁王和表示,目前车险按保额定价,车价多少就收多少保费,对风险因子的评估相对较少,风险刻画比较粗放。车险费率市场化改革就是要精确识别不同客户风险,精准定价,量身定制产品。“其基础是建立相应的大数据体系。”业内人士表示,眼下各保险公司都有一定数据积累,但由于公安、医疗...

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