歼20新座舱照流出:侧杆驾驶机动性强,空调口不如家用汽车

座舱盖加强框内侧与舱盖爆破防危护板也首次出现,一体化超大显示屏幕也露出了冰山一角。5/5歼20新座舱照流出:侧杆驾驶机动性强,空调口不如家用汽车

F-22战机座舱盖发光之谜 黄金玻璃的真实面貌

歼-20的座舱盖玻璃镀有氧化铟锡，透光性极佳，确保飞行员在空中的能见度，同时有效吸收雷达波，显著降低雷达反射截面，增强隐身性能。有趣的是，歼-20的ITO薄膜镀层或许还进行了进一步的改进，比如加入纳米钨或稀土元素，进一步强化了隐身能力和耐用性。同时，歼-20的座舱盖还镀有一层专用金属膜，能够阻止雷达波的...

进展超乎预期:歼-20完全体换装新发动机,座舱盖却更小了

由于保密原因，新版歼-20的图片暂时无法公开，但据描述，该机装配了矢量喷口发动机，座舱盖缩小，不仅更换了发动机，机体结构也因此发生了显著变化。这表明，歼-20在此次换发的同时也进行了一次全面的改进。缩小座舱盖并不会影响飞行员的视野，因为与歼-10、F-16等上一代战机不同，歼-20依赖的是EODAS光电分布式孔径...

歼-20一体化无框机舱盖消失,是否意味着我们技术上开“倒车”?

也正是因为这种一体化吹制而成的座舱盖的加工难度和材料应用的水平非常高,所以当我们的歼20上面装备了,与F-22类似的一体化座舱盖的时候,我们大多数的人都认定我们的歼20在这方面并不比F-22又落后了,只不过近几年我们看到最新服役的歼20的座舱盖上,又有了新的变化,与之前相比,我们的歼20座舱盖又加入了一些加...

70年的变化,美俄国空军眼里的中国空军一、二、三、四代战斗机

后又换成进度又十分缓慢WS-10发动机,直到俄罗斯同意出售AL-31给中国后整个计划才起死回生,第一架生产型歼-10从2004年开始服役,歼-10拥有玻璃化座舱,装备有先进的航空电子设备,J-10还有-种双座教练型J-10AS和海军型歼-10ASH,生产了三个批次后改进了座舱盖,成为歼-10A一直生产到2014年,共生产了7个批次,共计...

歼-20刚问世时,战机上的这块玻璃着实让世界吃了一惊

因为在这种部件出现在歼20身上之前的时候,世界上普遍认为我国如果要生产出这样的装备,可能需要20年以后,万万没有想到,仅仅几年之后,这款装备就在我们最新型的战斗机身上出现了(www.e993.com)2024年11月23日。而这个装备就是歼20的座舱盖,也就是我们最直观看上去覆盖在驾驶舱上的那一块玻璃。

进展迅速,换新发动机+外形大改的歼20亮相,终成全球最强五代机!

歼-20战机另外一种的座舱盖后部隆起的改动,则是将座舱盖稍微缩小并采用了“下沉式”设计、然后再将舱盖后的机背抬高(和歼-35的设计较为类似),这一改动使得歼-20的座舱后部和机身更加融合,也能起到减阻以及增加内油空间的效果,而且看起来更加流畅,这也是歼-20战机十年多以来外形变化最大的一次改动了。

黄金版歼20:能否问鼎世界最强战斗机?

1.优化气动布局,降低阻力:座舱盖后部增厚部分有助于消除传统水滴形设计在高速飞行中形成的低压区,从而有效减少阻力,提高飞行效率。这一设计理念在歼35等机型上已有成功实践,其座舱盖同样进行了类似的短粗化处理,以达到减阻目的。2.融入AI辅助系统,实现虚拟穿透:黄金版歼20可能搭载了先进的AI辅助空战决策系统,结合...

歼20座舱盖上的两条“花纹”是什么?

很多人都说歼-20的座舱盖使用了加强筋,不算是正儿八经的一体化座舱盖,不但影响隐身性能,而且还无法使用抛盖弹射方式,在飞行员需要弹射离开飞机时,就只能使用穿盖弹射了,但是穿盖弹射危险较大,有可能把飞行员的头撞在座舱盖上,因此需要在座舱盖上增加一套爆破索,也就是座舱盖上的两条“花纹”。但是其实,这并...

歼20座舱盖的跨代提升 还要感谢这款"终极二代机"

2001年,中国还没有实现歼击机整体式风挡的量产,更不要说原材料的国产化;2011年,全世界都看到了使用一体化座舱盖的2001号一飞冲天。当歼-20座舱盖的关键技术与设计方案已经开始解密的时候,我们同样应该铭记那些默默无闻的人们,在新世纪第一个十年的奋起直追。