城事|隐患多、维权难,街头共享电单车建议别用
有市民认为,目前人行道上已有一般电单车和共享单车停放,如果再引入共享电单车,会导致道路资源更加紧张,道路空间进一步收窄,最终造成市民游客出行不便。再加上乱停放、占道停放等现象,会影响市容市貌。也有市民向记者反映,共享电单车画定了运营区域,但边界模糊,有时候车辆离开了运营区域,会被断电和收取调度费,这时候市...
部分城市“受宠”省会城市“不鼓励”,共享电单车入济路漫漫
按照计划,三家共享电单车运营商将有序推进市场投放量和投放效率,每家各10000辆。2023年9月底,山东滨州、聊城赶在国庆假期前双双引入松果电单车,2023年11月初,德州也将城市共享电单车进行全面升级。据悉,目前在山东部分城市新投放的车辆均是智能头盔新车辆,也正因为共享电单车更智能化的科技硬实力,颇受年轻人青睐。
冒着违规风险投放,共享电单车悄然争夺二线城市市场
1月15日,界面新闻致电成都市交通运输局负责互联网租赁自行车的部门,工作人员表示这些共享电单车都是违规投放,成都6个主城区都禁止投放,二圈层(6个主城区之外的中心城区)根据具体政策可以投放。随后界面新闻记者致电其中一个品牌骏浩出行,客服人员却表示他们在成都是合规投放,跟当地政府达成了协议,目前投放范围仅限在...
限制共享电单车准入企业数量?江西德安城管局行政垄断被纠正
具体而言,甲企业的运营期限5年,限定投放共享电单车数量为1000辆;乙企业的运营期限2年,未提及数量;丙企业的运营期限2年,限定投放数量1000辆。此后,德安县城市管理局未允许其他企业进入本地共享电单车市场。江西省市场监管局认为,德安县城市管理局在没有法律、法规及国家政策依据的情况下,通过签订合作协议方式,确定3...
城市发展共享电动车 利弊几何?
在专家们看来,影响各地共享电动自行车发展的根本因素,是政府政策是否支持。顾大松说:“共享电单车十部委意见是说不鼓励发展,但是一些地方也是比较规范发展的。可能现在好多地方政策不统一,应该提上日程,究竟是采取备案制还是特许经营制,不同的部门之间,对这个问题的认识还不一样。”备案制指的是上路的每一辆电动...
“朝令夕改”共享电单车为何陷入政策夹缝?
面对市民疑问,池州市交通运输局9日发布《关于开展互联网租赁自行车清理工作的有关说明》(简称《说明》)称,《通告》发布后,有少数市民认为清理后会给出行带来不便(www.e993.com)2024年9月11日。《说明》称当前工作重点是清理未按规定位置停放的共享电单车,之前要求限期清理的态度发生改变。
北京明确不发展共享电单车 专家:相关政策法规需及时跟进|政解
“虽然共享电动自行车企业提供的车辆基本上都符合相关行业标准。但其运营要比共享单车复杂很多,共享电动自行车在目前条件下并不适合发展共享模式。”刘岱宗认为,本次《指导意见》中提出“不发展共享电动车”主要是基于以下两方面的原因:一是道路安全问题,电动车质量大车速快,骑车人操控不熟练极易发生危险。二是电池的危险...
实务者言|对待“电单车”和“共享电单车”,城市当如何施策
比如,原来最大的客流走廊归公交车的干线负责,现在就让给了能更高效完成任务的地铁。而共享单车出现之后,从地铁站到公司/小区的“最后一公里”职能,也由公交车让给共享单车来完成。因此,如果未来引入共享电单车,公交车仍然应该把不擅长的事交出去,自己专注做擅长的事。
一年减碳44万吨 联合国气候变化大会关注中国共享单车
据测算,国内共享单车及电单车总量已达2200万辆,每天在800余个城市为市民提供5000万次骑行服务。在美团电单车的用户中,有36%用户为低碳出行的“新生代”,他们改变了以往私家车为主的通勤方式,更多地选择了共享电单车通勤。同时,各地政府都在探索共享电单车管理模式。以包头为例,当地主管部门对共享电单车实行精细化管...
共享电单车:房地产行业的新绿色伙伴
共享电单车项目受到城市交通、安全等方面的法规政策限制。房地产公司在引入共享电单车项目时,需要关注政策变化,确保项目的合规性。以北京为例,当地政府突然出台限制共享电单车投放的政策,导致部分房地产项目的共享电单车服务受到影响,进而影响项目的吸引力。