中国船级社武汉规范研究所典型直流配电系统数字化仿真关键技术...

为直流配电板开关器件选型、变流器过流保护和短路保护参数设置合理性提供数字化验证手段;开展直流配电系统数字化仿真关键技术研究,为直流配电系统的可靠性、保护策略的合理性提供数字化分析手段,为我社规范修订提供输入,形成验船师可用于开展产品直流配电板零部件可靠性验证/船舶审图直流配电系统的可靠性、保护策略的合理性...

六部委联合发文:多元提升电力系统调节能力

强化工业、建筑、交通等重点领域电力需求侧管理,优化工艺和生产流程,以可中断负荷、可控负荷等方式参与电力系统调节。(四)多元提升电力系统调节能力。加强煤电机组灵活性改造,推动自备电厂主动参与调峰,优化煤电调度方式,合理确定调度顺序和调峰深度。研究推进大型水电站优化升级,有序建设抽水蓄能电站。加强新型储能技术攻关...

船舶综合电力系统专题研究:舰船动力的第三次革命

潜艇都用的是全电力推进系统（通常潜艇可以当成电推舰船）；小型水面舰艇呢，由于吨位小、搭载武器少，对高瞬时用电量需求不大等因素，所以对综合电力系统没太多需求；两栖攻击舰里，黄蜂型两栖攻击舰用的是整合电力推进系统，美利坚级用的是柴电燃联合推进系统，这就说明电力推进仍然是主要发展方向之一。像海洋监测船...

中国水运新质生产力 | 七一二所:六十余载厚积薄发塑造船舶与海洋...

建所60余年,七一二所先后经历了启航、筑航、竞航、远航4个重要发展阶段,实现了我国船舶与海洋工程装备综合电力推进技术多个零的突破,先后完成我国首船套低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控中压交流电力推进系统集成、首船套自主可控直流配电系统集成、首船套CCS认证大容量...

七一二所:六十余载厚积薄发塑造船舶与海洋工程电动力自主核心品牌

建所60余年,七一二所先后经历了启航、筑航、竞航、远航4个重要发展阶段,实现了我国船舶与海洋工程装备综合电力推进技术多个零的突破,先后完成我国首船套低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控低压交流电力推进系统集成、首船套自主可控中压交流电力推进系统集成、首船套自主可控直流配电系统集成、首船套CCS认证大容量...

大国质造|下一个电气化的交通工具?高端船舶电力系统推动船舶驶向...

船舶电气系统是一个高度综合的领域,涵盖了从交流发电机、电池等电力生产源头,到配电盘、变压器等电力分配设备,再到变频器,推进电机、照明、导航、通信、安全和暖通空调等终端应用的全套系统(www.e993.com)2024年11月6日。据GlobalInfoResearch调研数据,全球船舶电气系统市场的规模在2023年达到了534.1亿元,且预计到2030年将增长至977.2亿元,显示出...

六部门:推动海上风电集群化开发

持续优化配电网网架结构，加快配电网一、二次融合和智能化升级，优化配电网调度机制，提升配电网灵活性和承载力，支撑分布式可再生能源快速发展。加强热力、燃气管网及氢能供应网络等基础设施建设和升级改造，强化管网互联互通，就近接纳更多非电可再生能源。三是深入挖掘需求侧资源调控潜力。积极拓宽需求响应主体范围，加快...

中国船舶集团自主研发设计关键核心系统配套 全球最大马力纯电拖轮...

除此之外，电池配套设备外形、电缆敷设路径、通风系统、冷却系统、船舶降噪、信号接口等方面也进行了优化处理，使“云港电拖二号”的整船设计方案更优，使其成为一艘中国船舶集团精心打造的绿色船、节能船和精品船。七〇八所深耕新能源船型，已研发设计了包括液化天然气（LNG）动力的超大型集装箱船、电动拖船、LNG...

2030年风电、光伏装机达5GW!湖南益阳市能源领域碳达峰实施方案出炉

能源结构进一步优化,非化石能源消费比重提高到22%左右,单位地区生产总值能源消耗较2020年下降14.5%,单位地区生产总值二氧化碳排放下降确保完成省下达目标,风、光等可再生能源装机规模逐步提高,新型电力系统建设稳步推进,电能占终端能源消费比重达到22%左右,能源生产环节持续降碳提效,能源利用效率大幅提升,为实现碳达峰奠定...

2024-2030年中国城市轨道交通牵引供电系统行业深度调研与发展趋势...

第七节城市轨道交通牵引电传动系统研究一、地铁车辆牵引电传动系统控制关键技术研究二、地铁动车牵引传动系统分析、建模及优化三、直线电机轨道交通牵引传动系统研究四、轨道交通机车车辆牵引电传动系统组合试验标准解析五、GCD-1000型轨道车用电传动系统研究六、日本多摩都1000系单轨交通电动车组电传动系统第八...