市场上常见的电动车快速充电器有哪些优缺点?

快速充电器一般采用高压大电流脉冲充电,会加速电池极板的极化速度,导致电池极板变形、酸液浓度增大等,从而减少电池寿命。对于铅酸电池的电动车伤害尤其大。经常使用快速充电器,原本能用2年左右的电池可能1年左右就报废了。像一般的电池,如果不及时充电,里面成分会氧化影响储电量,但也不能每次骑完就充,要在快...

国庆服务区充电大排队,增程车越来越多,背后四个令人忧心的问题

毕竟纯电动汽车的硬核本就是在快充带动下可以快速充电,但增程式汽车因为系统和配置的原因,在充电方面远是普通纯电动汽车的双倍之多,使得在高峰期高速上使用充电桩现象,会变得愈发严峻。其三也就是非常直观的会影响充电桩的布局和市场扩展,毕竟如果都是增程式汽车在充电的话,按照他们的充电速度,就会出现高峰期充电桩...

「汽车人」6月电动车市场的“极化”现象

高端电动车产品的消费者，基本都不是第一次消费。他们都从跨国品牌转投过来，原来长期的燃油车驾驶经验，令其对新技术（比如智能化体验）有相对苛刻的要求，即新增价值，不能以原有价值的折损或者灭失为代价。说白了，就是“既要又要”的心理。中国品牌的智能化体验当然吊打一些跨国品牌，但是后者的氛围感、用料的...

马上评丨落实全链条整治,电动车限速是吸取“血的教训”

其次，从路权分配的角度来说，电动自行车一般是行驶在非机动车道上的，不是在机动车道上，甚至很多时候在市区里是和行人挤在同一条小路上。限速当然应该向自行车靠拢，而不是向机动车看齐。作为上位法《道路交通安全法》还明确规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。前述的经济学者举例子称...

2024SMM电池回收与循环产业年会圆满落幕!狙击行业热点 把握发展...

终端用能行业的高比例电气化和电制氢规模化发展,将拉动用电量高水平增长。到2035年,全社会用电量16.3亿千瓦时;2060年,全社会用电量20.3亿千瓦时。2060年全社会用电量20.33万亿千瓦时,直接消费14.33万亿千瓦时,PtoX和制热1.5万亿千瓦时,制绿氢4.5万亿千瓦时)。

欧阳明高院士:关于锂离子动力电池超级快充的关键问题

根据电动车的特定工况和充电环境,持续充电过程中,充电功率会逐渐衰减(www.e993.com)2024年11月28日。此外,快充模式下,由于安全等因素限制,电池通常只能充至80%的电量;更高电量下,充电倍率会逐渐减小以避免过充。此外,充电功率还受到电池管理系统(BMS)的限制。工业界对电池快充领域的兴趣越来越浓厚,理解清楚不同充电方法的决速步骤及其对电池寿命的...

中信建投钱伟:美国大选系列研究

在能源转型问题上,拜登承诺延续任内对清洁能源的投资,加强对美国电动车、清洁能源等领域的补贴,而特朗普极力反对拜登的政策,认为应该大力投资传统能源,拜登的补贴政策只会助长中国电动车和清洁能源的订单扩张,特朗普在近期的采访中谈及可以与中国进行核电投资方面的合作,因为强大的电力供应是人工智能时代的引擎。社会问题...

欧美集体放弃电动车,独留中国车企死守?真相是…

我觉得曾总的回答相对是比较客观的,欧美并没有完全放弃电动车。先说美国,老美放不放弃电动车,看什么福特、通用、苹果这些没啥意义,要看也是看特斯拉呀。1月份福特电马才卖了56台,这些还是真的不经打,不客气的说就是被淘汰的。苹果直接放弃造车,可能还真的让很多人大跌眼镜,因为毕竟搞了十年,中间又砸钱又...

电动车电池保养注意事项

电池一旦出现故障车辆就会趴窝了,首先检查电池是否有电,如果是电池没有电了,那么给电池充电即可,然后开到正规维修站或者4S店进行一次检查,看看电池内部的存储量是否正常,是否还有其他故障等等。电动车内部的线路非常的多,而且很多也会有高压电,所以建议自己不要盲目上手去检查和维修,一旦车辆出现故障可以呼叫救援将车辆...

美国保守派反对电动汽车吗?右翼媒体中的反电车叙事

保守派反对电动汽车吗？电动汽车也已演变为美国政治极化问题了吗？至少自电车诞生以来，让保守派们厌恶这项“激进”的技术变革即是包括右翼传媒复合体（mediacomplex）在内的右翼事业的关键使命。“他们正试图再次消灭电动汽车”纪录片《谁消灭了电动车》（2016）剧照在2006年上映的纪录片《谁消灭了电动车（Who...