东莞惠州增一条“地铁”?莞惠城际“公交化”运营,广州地铁接管
莞惠城际是由广东珠三角城际轨道交通有限公司(简称“珠三角城际公司”)开通并运营,据此前报道,珠三角城际公司成立于2010年8月,由广铁集团、广东省铁路建设投资集团有限公司(广东省国资委控股企业)合资设立,广铁集团为实际控制人。而现在珠三角城际公司的实际控制人为广州市国资委,共有4大股东(分别是广州市国资委...
城轨变地铁,大湾区越来越像一座“城”
珠三角城际轨道交通示意图不久的将来,广佛南环、佛莞城际两条城际线开通后,珠三角的“地铁”版图上将再添一条贯穿东西的放射线。手持一个乘车码,就可以从肇庆通过佛山、广州、东莞直达惠州。在大湾区,“大号地铁”能抵达的城市越来越多。“一张网、一张票、一串城”的公交化运营模式,也意味着乘客可以便捷换乘...
当广州地铁全面接管珠三角城际,增设惠州北三环站的可行性探讨
当广州地铁全面接管珠三角城际,增设惠州北三环站的可行性探讨如今,广州地铁已经全面底接管广东珠三角城际铁路公司中的广铁集团那部分股份,这就意味着,广铁集团彻底退出广东城际铁路建设和运营!随着广佛南环城际铁路(佛山西站-番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站-东莞西站)即将开通运营,并将与已开通的佛肇城际铁路(佛山西...
跨城高铁变“地铁”,开始了?
“不同区域之间城际铁路的客流差异,实际反映的当地经济发展水平,比如珠三角、长三角地区,城市化率较高,各个城市之间边界已经逐步模糊,沿线中小城镇彼此之间的通勤客流较大,这是城际铁路‘地铁化’的重要条件。”牛凤瑞分析,“特别是珠三角区域内,由于各区域之间联系紧密,城市边界某种程度上被模糊,客流之间的流动...
莞惠城轨升级为广惠城轨 2020年惠州直达广州仅需80分钟
构建珠三角1小时交通圈未来珠三角城轨将公交化运营!佛莞城际全线控制性工程——狮子洋隧道“狮子洋号”盾构完成1800米狮子洋中段掘进,标志着狮子洋隧道取得重要阶段性施工成果。昨日,据中国中铁股份有限公司消息,佛莞城际向东终点站望洪站(东莞西站)与莞惠城际相连,佛莞城际计划2020年建成通车后,搭乘城际列车从惠州...
省人大代表谢志岿: 打造珠三角公交化城轨交通
大洋网讯广东省人大代表、深圳市社会科学院社会发展研究所所长谢志岿在建议中表示,粤港澳大湾区城际轨道交通必须围绕通勤功能进行谋划,如果珠三角主要城市和区域间能够构建时速250公里左右、公交化运行的高速城际轨道交通大站干线,将有效破解房价较高地区的发展困境,促进人才和产业在大湾区有序流动,也将带动整个珠三角及周...
高铁变地铁?广州接管珠三角700公里城轨!史诗级同城化打响
未来,广州地铁将逐步接手运营粤港澳大湾区的14条、700公里城际铁路,并计划实施“一张网、一张票、一串城”,以及开行更密集的、不同速度的班次,实现城际铁路公交化,让乘客便捷换乘穿梭大湾区。可以想象,当700公里的城轨完全地铁化运营之后,大湾区核心城市之间的界限将完全打破,群星闪耀的珠三角城市群,将蜕变为一个...
年内广州南站出发,1小时直达珠三角10城,未来3分钟发一班车
不过,据南都记者独家获得的消息,为了实现珠三角一小时生活圈的蓝图,未来珠三角城轨将完全按照公交化的运营模式运转。也就是说,从广州南站发出的城轨主要干线,能做到几分钟一班车,列车最小行车间隔仅为3分钟。据省珠三角城际轨道公司工作人员表示,未来珠三角城际的运营线路速度目标值将达到200公里/小时,站间距设为4—...
城轨“公交化”提速 赋能珠西发展
下一步,江门将力争年内动工建设珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段,并推动深江铁路加快建设,实现江门到深圳轨道交通出行仅需约40分钟;南沙港铁路客运化改造有望年内开工,在客运站场布局方面实现三区四市全覆盖。随着上述铁路建成或完成衔接,未来大湾区居民的交通出行将更加方便。
珠三角两条城轨3月30日通车
央广网广州3月29日消息(记者周羽)记者从广铁集团了解到,广佛肇城际、莞惠城际常平东站至小金口站3月30日将正式开通。3月29日15时起已开售车票。广铁集团相关负责人告诉记者,根据城际铁路快速和便捷特点,两条城际铁路将采取公交化的运作模式。据了解,广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东...