从唐山大地震废墟中长出的常青树,东风5型调车用内燃机车的故事

东风5-0001号车在出厂后立即经京山线驶往北京(兼做第一次跑车测试),交给北京铁路局北京内燃机务段,在丰台西站调车场进行运用试验,测试的结果大体上是令人满意的,但还是出现机车的低负荷性能、柴油机与增压器的配套性能等方面的一系列问题,这些问题被反馈给唐山机车车辆工厂,为正在试制的第二台东风5型内燃机车的改...

奔驰加大内燃机车型投资:开发新一代发动机

奔驰在今年迄今为止,已经投入了140亿欧元(约合150亿美元)用于其内燃机乘用车的研发和生产,不仅包括传统的内燃机汽车,还涉及混合动力系统的改进和创新。公司计划在2026年中期推出改款的S级轿车,这款车将采用最先进的内燃机技术和混合动力系统。现代内燃机的能效和环保性能已经有了长足的进步。例如,使用更先进的燃油喷射...

中国中车首次发布系列化新能源机车 瞄准国内近万台老旧内燃机车...

同时,束昊昱强调,即便是“内燃发动机+动力电池”机车这种内电混动形式,由于配置了大容量动力电池,并且针对性地进行了能量控制的优化,相比老旧的传统内燃机车,仍能降低45%的油耗。

由中车大连公司研制我国新一代干线货运内燃机车正式投运

其优点是运量大、价格低、安全性高、受天气影响小。FXN3C型内燃机车是中国国家铁路集团有限公司研制的新型内燃机车。在指导下。是东风系列机车的先进产品，满足国内最高排放标准。这也是国内首款达到EPATierIII排放标准的内燃机车。。该车搭载新一代12V265C柴油发动机，装机容量3500千瓦。它能够承载大负载和长时...

氢燃料汽车趋缓,氢内燃机车补位

L发动机,最大功率可达70kW/5600rpm,最大扭矩为130N·m/4000rpm;6月,广汽传祺E9氢混版正式亮相,官方称该车是行业首款搭载氢气发动机的氢混整车,氢能动力系统具备高压缩比及爆震抑制技术,氢耗低于1.4kg/100km,综合续驶将近600km;4月,东风集团联合华中科技大学发布了东风马赫动力氢气发动机,该氢气发动机动力...

中国中车集中发布7款新能源机车 推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

在降噪方面,“内燃发动机+动力电池”机车噪音时间减少80%以上,司机室内噪音可降低至70分贝以下,在动力电池工况下,车外辐射噪声低至58分贝(www.e993.com)2024年11月23日。系列化新能源机车的减排降碳和环境友好型特质,将加速推动老旧内燃机车新能源转型,带动既有轨道交通装备更新、迭代、升级,引领产业链上中下游、大中小企业绿色低碳发展。

关于大规模设备更新和消费品以旧换新政策的详解→

重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设;光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备;动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级,重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等...

吃了亏之后才知道,“混动”和“增程”汽车不是一回事,区别太大

严格意义行来说混动汽车的动力源有:蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。而我们行数提到的电机和发动机只是最常见的混动汽车动力源。而太阳能电池等不常见的动力源虽然少,但是也有实际安装在混动汽车上的例子。但目前的太阳能电池板的传动效率有待进一步提高,实际安装在汽车上的功效有待进一步加强。

电动车马达为何精简至20件?解析与传统引擎的不同

1.随着电动汽车的快速普及,越来越多的人开始意识到电动汽车不仅环保,还在技术上与传统内燃机汽车有着巨大的区别。其中电动汽车马达的简单性正是其区别于传统燃油车发动机的一个重要特征。2.电动汽车的马达只有大约20个运动部件,而传统内燃机汽车的发动机则有多达数千个!这个惊人的差距正是电动汽车广受欢迎的一...

携手中车,康明斯柴电混动技术助力调车机车绿色转型

作为动力解决方案的引领者,康明斯为中国中车的新能源调车机车组提供了新一代QSK19/38动力包。该系列发动机已获得欧盟铁路内燃机车EUIIIA排放证书,通过智能化控制系统实现动力的更佳分配和能源的高效利用。康明斯QSK19发动机康明斯QSK38发动机除了更高效的缸内燃烧技术升级,该动力包产品的技术提升还包括:...