越南人专门办了签证 只为到中国坐一回高铁
东兴口岸北仑河一桥供行人通行,一大早,已经有中国、越南旅行团游客聚集在这里,一只脚踏过两国边界线,拍照留念。“越南人对我们的高铁特别感兴趣。去年12月,东兴市正式接入全国铁路网,有不少越南旅游团队办了签证过来,就为了乘坐高铁去一趟南宁,体验‘中国速度’。”东兴口岸工作人员介绍。今年暑期,更是迎来了一波...
连接中国的3条铁路,越南要采用标准轨距?
由于越南的地理特点,国土呈狭长状,南北两大区域由一条狭长的中部通道连接。现在从河内到胡志明市,坐火车需要30多个小时,如果建成时速350公里的高铁,这个时间将缩短到5个小时左右。难怪越南人对这条高铁如此上心,这简直就是越南版的"京广线"啊。其实,越南早在2005年就提出要修建南北高铁了。当时,他们找上了日本,...
时隔20年才认清现实?越总理找上中国修建高铁,可转头在南海背刺
而修建高铁,中国团队必然需要广泛地勘测越南的地形地貌、水文地质等关键性信息,对于这些关系到国土安全的敏感信息,越南显然不希望被中国掌握。基于以上的原因,越南最终选择放弃中国,转而与日本合作,但令越南人没想到的是,这个带有政治偏见的选择,最终让越南错过了宝贵的二十年。越南的无奈转向在与日本达成合作协议后...
越南签约铁路,效仿中国,图谋发展!
越南现在的心态挺矛盾的,一方面不希望完全依靠中国,另一方面又想从中国那里得到最大的好处。我记得越南的副总理和交通部长多次去中国,请求中国帮忙升级铁路、港口、内河,甚至还幻想中国能免费提供高铁技术、太阳能技术、电动车制造技术。但是,越南的胃口太大了,所以中国一直没有给出明确的答复。越南得记住,虽然中越...
我越南人,不顾母亲反对到中国留学,坐高铁感受中国速度,太震撼
我发现中国人都比较遵守秩序,乘车时会有序排队,不像在越南,大家都习惯了一窝蜂地往前挤。从大连去沈阳,我平生第一次乘坐动车,真正体验到了中国速度和中国高科技。在车上我就想,如果越南也能开通高铁就好了。(第一次坐动车)我还专程去西安见了一位朋友。他之前去越南旅游,我给他做过向导,而后我们成了朋友...
越南游客北上中国品火锅坐高铁,双向陆路旅游渐热
在赴华旅游中,短途跨境陆路游最受越南游客欢迎(www.e993.com)2024年10月28日。游客可以通过东兴口岸、友谊关口岸和龙邦口岸等中越边境口岸进入中国,价格一般在300万~400万越南盾之间(约合856元~1141元人民币)。越南AZA旅游公司负责人阮进达表示:“这些旅游线路十分新颖,在价格方面也很适合越南游客。我们发现这里有很多适合越南人参观的景点和美食...
高铁梦为何全是坑?越南高铁要先转让技术,印度高铁要先交1000亿
再从运营收益上来说,之前有印度官员透露,印度孟艾高铁的价格注定不会便宜,一张单程票的价格,基本够坐飞机走个来回了。试想一下,有多少印度人愿意花大价钱去乘坐票价昂贵的高铁?所以印度高铁项目摆明了全是坑,压根就沾不得,这绝不是我们中国高铁出海应该选择的目的地。与印度高铁相比,越南高铁项目的问题...
听说4000亿中越高铁敲定了,1小时直达中国!9块9的榴莲不是梦
但问题却来了,这条价值4000亿元的中越高铁,对于越南的钱包来说,可能挑战有点大,据悉,这两条高铁建设总成本可能会超过其GDP的17%。很多网友对此表示担忧,他们害怕越南会像“前任”高铁项目那样,在中途把中国抛弃。回顾20年前,越南人当时为了“打通”南北经济发展,提出了“越南北高铁”计划,然而由于地形复杂及地价...
求助日本无果,越南高官来华谈合作,南北高铁项目,希望中国帮忙
一没有技术、二没有资金,求助日本的有没有回应,越南人心心念念的南北铁路就这么一拖再拖,只能存在于越南人的盼望里。近十年间,老挝、泰国等国家的高铁,在我国的援建下纷纷修筑,越南也动了这方面的心思。毕竟中国资金、技术一样不缺,是唯一可能帮助越南的大国了。
(新春走基层)在桂越南留学生“挤”春运 乘中国新开通高铁回国
中新网南宁1月26日电题:在桂越南留学生“挤”春运乘中国新开通高铁回国作者吴欣芸1月26日,2024年春运开启,来自越南广宁省汪秘市的在桂留学生黄氏庆玲,背着大大小小的行李包,排队安检,匆匆忙忙进入南宁东站,坐上了返乡的高铁——南宁东至东兴市站的D8455次列车。9时40分,列车开动。