从唐山大地震废墟中长出的常青树,东风5型调车用内燃机车的故事

东风5-0001号车在出厂后立即经京山线驶往北京(兼做第一次跑车测试),交给北京铁路局北京内燃机务段,在丰台西站调车场进行运用试验,测试的结果大体上是令人满意的,但还是出现机车的低负荷性能、柴油机与增压器的配套性能等方面的一系列问题,这些问题被反馈给唐山机车车辆工厂,为正在试制的第二台东风5型内燃机车的改...

从罗马尼亚远道而来的“变脸大王”,ND3型调车用内燃机车的故事

该方案获得中方肯定后,被命名为ND3型调车用内燃机车(其中“N”代表内燃机车、“D”代表电力传动、“3”代表第三种进口内燃机车型号)。克拉约瓦电力机车设备公司立即调整了ND2型内燃机车的生产线,开始从1985年开始转产ND3型调车型内燃机车。克拉约瓦电力机车设备公司为ND3型内燃机车设计的产品彩页ND3型内燃机车车体为为...

见证中国历史转折的德国机车,亨舍尔NY6/7内燃机车在中国的故事

合同规定亨舍尔公司有于1972年年底之前交付30台基于DHG5400方案设计制造的新型内燃机车的义务,机车型号被命名为NY6。合同规定新机车必须装有当时德国最新型的2700马力MTUMA12V956型大功率柴油机(两台为5400马力),这将是当时世界范围内发动机功率最强的内燃机车。这笔大单让亨舍尔公司上下欢呼雀跃,因为这是该公司...

中国标准动车组命名“复兴号” 今在京沪高铁双向首发,时速400公里

陆东福表示,将中国标准动车组命名为“复兴号”,展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路具有光荣历史传统,其型号命名也颇具时代特色。在求解放、搞建设和改革开放的征程中,火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车,从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车,再到...

中国标准动车组命名:“复兴号”来了!

陆东福表示,将中国标准动车组命名为“复兴号”,展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路具有光荣历史传统,其型号命名也颇具时代特色。在求解放、搞建设和改革开放的征程中,火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车,从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车,再到...

从青岛飞起来的红色“卫星”,NY1“卫星”型液力内燃机车的故事

1959年4月10日,第一台液力内燃机车在四方机车车辆工厂组装完成,铁道部将之命名为NY1型内燃机车,其中“N”代表内燃机车、“Y”代表液力传动、“1”代表第一种型号,并以极具“大跃进”时代色彩“卫星”加以命名,车辆编号NY1-0001号车(www.e993.com)2024年11月22日。正在总装中的“卫星”NY1-0001号机车...

英雄机车“八一号“在合肥鸣笛起航

从蒸汽机车到内燃机车,再到电力机车,虽然机车在不断提档升级,但一代代铁路人始终延续着不变的“火车头”精神。“八一号”再次出征,如同“毛泽东号”“周恩来号”“朱德号”等伟人号机车一样,在新时代新征程上勇毅前行。大皖新闻记者刘旸通讯员邵品王道强摄影报道...

从“前进型”到“复兴号”,机车相册里的故事说不完

“东风型”内燃机车作为中国内燃机车的主力共生产706台此型号是个大家族有“东风”到“东风12”等系列内燃机车的效率和清洁性大大优于蒸汽机车因此在机车史上有着举足轻重的地位现代火车的中流砥柱1958年底由湘潭、株洲电力机车厂等试制出中国第一台电力机车...

中国标准动车组今日京沪首发 有咱青岛造

陆东福表示,将中国标准动车组命名为“复兴号”,展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景。中国铁路具有光荣历史传统,其型号命名也颇具时代特色。在求解放、搞建设和改革开放的征程中,火车机车的型号命名经历了从“解放”型到“建设”型蒸汽机车,从“东风”型内燃机车到“韶山”型电力机车,再到...

穿越六本驾照难忘的时代 感受飞速前进的中国

而有一个人,对此有着更深的感受。他叫薛军,是一位火车司机。有着二十八年驾龄的薛军,拥有蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组四个时代的六本驾照,亲身经历了中国火车的升级转型,见证了中国铁路的迅猛发展。让我们跟随这位火车司机,穿越六本驾照难忘的时代,感受飞速前进的中国。