波形护栏的防撞等级与应用范围解析
在应用范围方面,波形护栏广泛应用于各类道路。高速公路作为交通流量大、车速快的道路类型,对波形护栏的防撞性能要求极高,普遍采用防撞等级较高的波形护栏。对于国道、省道和县乡、村镇的乡村公路可以根据具体情况,合理设置符合实际防撞要求的波形护栏。另外,在一些山区道路,由于地形复杂,弯道多、坡度大,波形护栏更是不可...
高速公路波形护栏轮廓标的分类及设置情况
在设置方面,波形护栏轮廓标的设置需要综合考虑道路的等级、交通流量、曲线半径、地形地貌等多种因素。一般来说,在高速公路、一级公路等高等级道路上,轮廓标的设置密度相对较大,8米或4米间距一个,以确保驾驶员能够持续获得清晰的道路轮廓信息。在弯道、陡坡、桥梁等特殊路段,轮廓标的设置更是至关重要,需要加密布置,...
波形护栏中使用的螺栓有哪些种类?有什么区别?
波形护栏中使用的螺栓主要分为普通螺栓、高强螺栓和防盗螺栓等几种类型,它们在材质、性能、特点等方面存在着显著的区别。从原材料看:普通螺栓一般用普通碳素结构钢Q235钢制造,不经热处理;高强度螺栓采用高强度45号钢制造,其抗拉强度和屈服强度都明显高于普通螺栓。这使得高强螺栓在承受较大拉力时,更不易发生变形和断...
干货!波形护栏的多种结构形式,建议收藏!
波形护栏板渐变段则是设置于不同规格标准段之间进行连接并使整体线形平滑过渡的护栏结构段。如两波护栏过渡到三波护栏或三波护栏过渡到两波护栏,这种护栏形式多用于路侧护栏中段或路侧护栏紧急开口处的处理,能够有效地实现波形护栏的平滑过渡和连接。渐变段的设计能够减小车辆通过时的冲击力,提高波形护栏的防护性能。
为什么说波形护栏是高速公路上的生命防护线?
然而,高速公路的行使车速比较高,考虑到安全问题,波形护栏板应运而生。这种半刚性材料的护栏板,不仅具备极强的抗冲击性能,更能更好的吸收碰撞后产生的能量,保障行车和乘车人的安全。因此,波形护栏可以说是现代化的“生命安全防护工程”,也是高速公路上的生命防护线。
广西公路部门精养细护打造公路安全隐患整治样板
一组统计数据较好地反映了一年来公路交通安全设施精细化提升的变化:2023年,广西公路部门共实施交通安全设施精细化提升工程3255公里,整治安全隐患突出点段157处、交通事故多发点段297处;共增设路侧护栏210公里、护栏端头1224个、交通标志7457块、减速设施1066处、防眩设施6公里,改造标线52600平方米,增设优化平面交叉道口...
《公路波形梁高强钢护栏设计规范》推广实施研讨会召开
根据标准化法、部省有关标准化工作管理要求,更好服务于江苏公路安全、绿色、集约发展建设,江苏省地方标准《公路波形梁高强钢护栏设计规范》宣贯、推广实施研讨会近日在南京召开。该规范是交通运输行业首次采用高强钢作为护栏基材的设计规范。该规范不仅有利于减少用钢量、降低工程建设和养护成本,同时为交通安全设施的设计...
护栏生产厂家:波形护栏的有效距离是多少?
波形梁护栏标准板的长度是固定的,都是4.32米,波形护栏板与板之间的搭接完成后,一组波形梁护栏的有效距离为4米,因此通过测量所需设备护栏的路面长度,可以计算出护栏的配套数量。100米需要25套波形护栏材料。波纹护栏的立柱选用相同的材料,常用立柱有直径114mm、140mm的圆管立柱和周长130mm的方管立柱,立柱高度可根据需...
专家剖析:如何减少车辆碰撞护栏端头后的刺穿事故 | 聚焦减量控大
交通言究社:一、国外如何设置护栏端头,有哪些值得借鉴的经验?美国联邦公路局(FHWA)公布的W梁钢护栏高度是79cm(31英寸),这一高度适合大多数车辆。根据美国国家公路和运输官员协会(AASHTO)《路边设计指南》,“如果防护设施的端头位于净空区域内或可能被操作错误的驾驶人撞到的区域内,则认为端头设施必不可少。”防...
探访全国最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥 揭秘湖南平益高速背后4个“1”
湖南南阳湘江特大桥全长7120.6米,为目前国内最大跨径波形钢腹板悬拼梁桥。图片来源平益高速1条科技创新路一端起于湘赣交界处的岳阳市平江县石牛寨镇,一端止于至益阳市赫山区的笔架山,平益高速这条纳入湖南省“十三五”“十四五”规划的重大交通工程,途经平江县、汨罗市、湘阴县、赫山区,主线全长176.66...