2024年智能航运发展大会论文征集开始啦!
现启动论文征集工作,有关事项通知如下:一征文范围智能航运发展综述、智能船舶、航运技术、装备制造、航运大数据挖掘与应用、船舶安全与检验智能技术、船舶应急指挥与救援技术、韧性航运、港口调度与优化、无人驾驶与人工智能在港航领域的应用实践、智能航海保障,以及其他智能航运相关主题研究的中文论文全文。二征文要求...
苹果研究员质疑大模型!我们测试了6款,发现了4大真相
结合文心3.5能够在第二项测试中力压群雄可知,大语言模型依赖大量数据运算,但每个国家或地区的数据量和获取难易程度不同,因语言和生活习惯的差异,综合表现更出色的大模型,未必能在特定场景中获胜,大语言模型也需要本地化适配。4、大模型距离人类智能还很远,不要轻信“忽悠”。在资本驱动下,很多媒体、自媒体、创业...
清华大学李克强院士领衔策划——智能网联汽车丨JME特邀专辑(下)
赵万忠,南京航空航天大学车辆工程系教授,江苏省车辆分布式驱动与智能线控工程研究中心主任;在智能网联汽车决策与控制、线控底盘技术、分布式驱动与混合动力技术等领域,主持国家重点研发计划1项、国家自然科学基金4项(面上项目3项)、主持省部级项目及企业合作项目60余项,专利转化项目10余项;以第一完成人获得中国机械工业科...
测绘大讲堂8月15日“智能驾驶的基石:高精地图的未来发展与挑战...
多年来,率领由法律、技术、及多种语言能力相融合的复合型专业团队,形成了数据治理、数据跨境、数据要素流通等方法论和体系化的解决方案,为智能网联汽车、金融、医疗、互联网等众多行业和不同类型的企业提供了数据架构设计及相关解决方案,并搭建了行业数据体系的完整生态。报告题目:智能驾驶与高精地图:数据治理的挑战...
无图智能驾驶算法比赛,吉利第一,小米第二,博世第四,滴滴第六
05尽管如此,无图智能驾驶领域仍具有较大发展空间,产业界技术能力需进一步进化。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考图片来源:CVPR2024自动驾驶国际挑战赛CVPR2024AutonomousGrandChallengeTrackMaplessDriving无图智驾算法比赛吸引了120个团队参赛,共提交了729份算法,算是规模很大的比赛了。并非智能驾驶不...
智能汽车专题报告:算法进阶,自动驾驶迎来端到端时代
首先由于模型被构建为一个整体,无法像传统自动驾驶任务一样将中间结果进行分析,因此可解释性较差(www.e993.com)2024年10月18日。其次由于算法完全依靠数据驱动,对数据的质量、数据分布等要求高,海量数据的获取或生成难度较大。此外仿真验证也是端到端算法开发的难点,端到端算法更需要闭环评估,而在当前的技术条件下,缺乏良好的工具实现这一过程...
助力解决自动驾驶商用难题:科学家提出等效加速测试方法,提升仿真...
而这篇论文之所以能够发在Nature正刊,不仅是因为解决了一个具体的技术问题,而是解决了一个具有共性的科学难题。“我们首次从安全攸关系统角度看待问题和提出解决方案。”封硕表示。该研究的创新思路体现在,提出了一种用智能体测试智能体(AIAginstAI)的全新测试方法。其中,一个智能体是自动驾驶(控制方...
以色列无人驾驶明星Mobileye副总裁:一些中国车商为降本,安全性...
在最近,两位教授又发表了一篇博客,题为《自主决策:自动驾驶技术中的偏差-方差权衡问题》,以严谨且易懂的方式对比了单一端到端方案和复合人工智能系统(CompoundAISystems)方案在自动驾驶应用中的差别和各自的逻辑。并指出,ChatGPT自2022年11月问世以来的多次升级,也证明其由只依靠多模态大语言模型的系统,正向复合式...
东南大学殷国栋教授团队:共驾型智能汽车控制权限转移算法研究丨...
不同层次、不同功能的汽车智能驾驶技术正迅猛发展,但是,复杂的驾驶场景、动态的交通状况以及各种法律和伦理问题,导致全工况自动驾驶车辆的商业化在短期内难以实现。驾驶员和智能控制系统共同协作完成驾驶任务的共驾型智能汽车,成为现阶段的研究热点。在车辆行驶过程中,当控制难度超出驾驶员能力之外时,如驾驶员状态不佳或...
关于征集2024中国智能交通大会科技论文的通知
智能交通发展现状、趋势、历史回顾;智能交通、交通新基建、节能减排和可持续发展、综合立体交通等相关政策、标准、保障机制,及相关规划。(二)智能交通技术与理论新型交通与新兴交叉技术;交通信息采集、处理、数据融合,交通大数据信息挖掘;人工智能交通应用;道路交通信号控制;车路协同、智能网联汽车与自动驾驶;智能交通的...