平谷城区中部片区排水管网改造工程(深基坑监测)招标公告
一、项目基本情况项目编号:11011724210200006412-XM001项目名称:平谷城区中部片区排水管网改造工程(深基坑监测)预算金额:515万元(人民币)采购需求:包括对平谷城区中部片区管网改造工程提供基坑监测技术服务,包括但不限于管线深基坑支护结构顶部水平位移、竖向位移监测,基坑周边地表竖向位移监测,水平位移、竖向位移基准...
武汉地铁迎来两大节点:太平洋站地连墙完工、汪秦区间左线盾构机始发
太平洋站作为重要换乘车站之一,采用了地下三层岛式结构设计。车站位于长江一级阶地,主体基坑开挖深度最深达33.6米。武汉地铁业主代表王永安说,为确保车站结构施工安全,主体基坑围护结构采用厚度1.2米的地下连续墙,平均幅宽6米,成槽深度达56.5米,共计160幅。地下连续墙槽段开挖施工采用成槽机+旋挖钻+双轮铣配...
以项目之“进”进赋能发展之“稳”
“一期包括博物馆和剧院建设。自‘百日攻坚’行动开展以来,随着建设过程中存在的系列堵点卡点逐一化解,项目建设稳步推进,剧院已进入深基坑支护结构施工,已完成打桩50多个,占比达30%。博物馆即将进入地下室基础施工。”湖南康盛建设工程有限公司质量员肖杰介绍说。自全市项目建设“百日攻坚”行动开展以来,新化县委、县政...
公开征求《南通市深基坑工程管理办法(修订草案征求意见稿)》意见...
根据《市政府办公室关于开展2024年度市政府行政规范性文件后评估工作的通知》等文件要求,我局牵头负责落实《南通市市区深基坑工程管理暂行办法》(通政规〔2021〕2号,以下简称《办法》)的后评估工作,根据评估结论,《办法》施行以来,市区深基坑工程管理质效明显提升,在降低对深基坑工程周边环境的影响、确保支护结构稳定、...
预制方桩用作深基坑混凝土内支撑立柱的设计分析
为了解决预制方桩用于深基坑工程混凝土内支撑体系竖向承重构件所存在的问题,以盐城某基坑工程实例为背景,介绍了预制方桩与混凝土内支撑结构采用抗剪构件的连接方法,在结构基础底板位置采用刚性止水结合柔性止水的双重防水措施,并对用作混凝土内支撑竖向构件的预制方桩在施工中应注意的问题做了相应的限定。监测结果表明:基坑...
同舟共济,尽锐出战!打造济滨标杆高铁|隧道|铁路|特大桥|中铁四局...
济滨高铁长大明挖高铁隧道全长4.952公里,主体结构厚度为0.6-1.1米(www.e993.com)2024年10月17日。面对长线型深基坑开挖、土方量巨大的、土质疏松且富水含量高等特点,他组织项目技术骨干全力攻关隧道防水、仰拱、衬砌、连续梁合龙、上跨京沪高速系杆拱、超200米主跨矮塔斜拉桥等关键工序,牵头研发深基坑支护结构施工、迈步式衬砌台车、隧道弧形拱部衬砌...
济南轨道交通8号线最新进展!
“地铁车站普通建设过程一般是先打桩建成临时支护结构,然后在里面挖出深基坑再建设车站主体结构。等到车站建成后,外面的临时支护结构也就失去作用留存在地下成为建筑垃圾。”济南轨道交通集团交投公司武朝军博士告诉记者,围子山站应用了济南轨道交通人自主研发的新技术,颠覆了常规建设模式,在设计阶段就把临时支护结构规划成车...
全国首座全范围“永临结合”地铁站在济封顶
据了解,这项新技术叫“轨道交通地铁车站永临结合预制装配技术”,获得山东省重点研发计划(重大科技创新工程)支持,实现了深基坑支护结构与车站主体结构的一体化建造,避免了临时支护结构的拆除或废弃,包含预制肋叠合墙、复合立柱和预应力叠合顶板3项关键技术,取得了8项核心专利、33项普通专利,形成了强大的科技支撑集群。
奋斗,凝聚前行力量——写在2024年“五一”国际劳动节之际
“皇岗口岸站主体结构基坑深约42米,花岗岩强度差异性大,施工难度大风险高,守在现场心里才踏实。”夏荔说。他带领团队经过多次试验,分析岩土体的变形特征,最终总结出基岩浅埋区超深基坑上墙下桩支护结构施工技术,确保基坑施工更加安全可靠。矢志拼搏,凝聚前行的力量...
奋斗,凝聚前行力量
“皇岗口岸站主体结构基坑深约42米,花岗岩强度差异性大,施工难度大风险高,守在现场心里才踏实。”夏荔说。他带领团队经过多次试验,分析岩土体的变形特征,最终总结出基岩浅埋区超深基坑上墙下桩支护结构施工技术,确保基坑施工更加安全可靠。矢志拼搏,凝聚前行的力量...