五菱宏光S

五菱宏光S的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、...

五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、L...

3.79万起的五菱之光值得入手 颜值亮眼

五菱之光搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩136Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5万以下面包车车型中排在2位。五菱之光的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(AS...

“神车”五菱,又迎一春?

在“人民需要什么,五菱就造什么”的标签加持下,五菱宏光MINIEV自2020年7月上市,在A00级新能源小车市场一炮而红,从五菱宏光手里接过五菱“神车”的接力棒。发现没有,上汽通用五菱似乎有一股“魔力”,数十年在西南一隅和微车局限中,变夹缝为道场,化危险为机遇,一次次翻山越岭,一次次开启“神车”接力。这股...

五菱之光EV亮相,座椅灵活配侧滑门,网友:国产K-CAR

日前,在五菱奋斗者大会上,五菱之光(参数丨图片)EV正式亮相,新车定位于纯电微型面包车,长度比五菱宏光MINI还要短,但高度大幅提升,并采用了后排双侧滑门设计,座椅可放平,车重约1.2吨,支持外放电功能,重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场景,支持多种改装风格,拓展性和兼容性极高。对此,不...

中国版“K-Car”!五菱之光EV实车现身,长超3米6+侧滑门,续航200km?

俗话说“人民需要什么,五菱就造什么”,继推出“代步神车”宏光MINIEV之后,五菱又将打造一款中国版的“K-Car”——五菱之光EV(www.e993.com)2024年11月24日。新车将采用与本田N-VAN类似的“方盒子”造型,并配备侧滑门,而车长达到3685mm,轴距2600mm,具备灵活空间布局,动力上则搭载30kW驱动电机,匹配17.68kWh电池组。日前,已有网友拍到了五菱之光...

上没有五菱展位,却在情怀车展上见到五菱龙+宏光+宏光EV组合,先怀...

上没有五菱展位,却在情怀车展上见到五菱龙+宏光+宏光EV组合,先怀怀旧…#2024广州车展#上没有五菱展位,却在情怀车展上见到五菱龙+宏光+宏光EV组合,先怀怀旧,又研究了一下宏光EV。说出来不怕你笑话,尽管这车9月底就上市了,VAN哥还是头一次见到活体,你呢?#五菱宏光##新能源汽车##van事通[超话]#...

国民神车开启电动化,五菱力撑“奋斗者”

同时，为进一步满足新能源时代背景下，用户对商用车成本、效益、舒适度及智能化等方面的需求，会上，五菱红标携新能源家族集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时代奋斗者量身定制的“创富神车”，宣告五菱红标正式开启新能源战略，引领商用车市场进入新能源时代。2作为中国汽车...

全新五菱宏光MINIEV三门版实车谍照 设计Q萌 颜值提升 配置不低

[汽车之家国内谍照]日前,网络上曝光了全新五菱宏光MINIEV(参数|询价)三门版实车,此前我们曾经曝光五门版实车,三门版与五门版车头与车尾的设计保持一致,但是车身的设计有很大不同。友情提示:如...

中国版K-CAR,改装神车五菱之光EV发布

车身侧面,新车采用无B柱、侧滑门设计,整体方正,并且长度比之前的五菱宏光MINI还要短。车尾部分,采用掀背设计的后备箱以及两边经典的竖型尾灯,更加方便装卸货物。车身尺寸方面,新车长宽高分别为3685/1530/1750(1765)毫米,轴距达到2600毫米。内饰方面,新车拥有灵活的拓展性。前排配备有一小块的液晶仪表盘、功能旋...