泰坦尼克号唯一幸存的日本人:一生受尽唾骂,直到死后才揭露真相
当泰坦尼克号上的男人们都在坦然迎接死亡之际,有个叫细野正文的野蛮小日本,“蛮横地把别人推开,硬挤上了救生艇……”这话是一个英国乘客在回忆录里写的。这本回忆录里,还记着不少有关这个男人的事儿。那时候,泰坦尼克号上的救生艇太少了,于是船长下了个命令,得先救妇女和孩子,也就是“妇孺优先”。这...
当年买了泰坦尼克号票的8位顶级富豪,为何开船前,却都没上船?
海水一个劲儿往泰坦尼克号里灌,这船就慢慢歪了。午夜时候,乘客们总算明白事儿大了,一股脑都往甲板跑。这时候,船员们着手安排妇女和儿童先上救生艇啦,可因为缺少足够的练习和指挥,有的救生艇还没装满人呢,就急急忙忙给放下去了,结果把宝贵的座位给白白浪费掉喽。船上的紧张劲儿越来越厉害啦,有的乘客拼命...
泰坦尼克号船难中“见死不救”的加利福尼亚号
但在那次并不愉快的交流后,报务员埃文斯早早关闭了无线电通讯设备,泰坦尼克号发出的求助信号与加利福尼亚号擦肩而过,而远离事发地点的船只却收到了来自泰坦尼克号的“SOS”呼救信号,其中包括500海里以外的姊妹船奥林匹克号、货轮圣殿山号(距离49海里)、法兰克福号(距离135海里)、毕亚马号(距离70海里)、邮轮波罗的海...
泰坦尼克号的六名中国幸存者只因还活着,被西方媒体抹黑近110年
1912年4月18日这天,载着700多名“泰坦尼克号”遇难者的“卡帕西亚号”游轮抵达了美国港口,这时候港口上早就挤满了人,其中有好奇的美国百姓,有遇难者的亲人,还有好多媒体以及新闻记者。就在游轮停靠后的第二天,《纽约时报》登出了一篇文章,题目居然叫《中国偷渡客》。随后这篇文章被众多媒体纷纷转...
泰坦尼克号沉没前,富人先逃跑完,为何船长却说:“没救了”?
在20分钟后,经过抢修无效后,这艘船的设计师安德鲁评价了船身情况后立即在船长室下达了“这艘船已经没救了”的结论。那么就下来能做的就是弃船放下救生艇救援了。而在这样生死存亡的时刻最能体现出人性了。和船舱要分等级顺序一样,在生死面前,也依然要排队,不管是儿童还是妇女,优先原则依然是头等舱的客人先获得...
《泰坦尼克号》的B面:六位中国幸存者遭遇了什么
大船多了,冰山多了,确定是泰坦尼克号?确定不是喝多了在吹嘘?后来,有“证词”似乎佐证了这一线索(www.e993.com)2024年9月18日。当年搭救了一名中国幸存者的救生员说:有一个中国人,获救时,将自己与一具浮尸的皮带绑在一起,趴在一扇门上,直到获救。刚好对上了?还不能确定,但的确有可能。
直接看呆!“泰坦尼克号”上被抹除的中国幸存者,终于曝光
大船多了,冰山多了,确定是泰坦尼克号?确定不是喝多了在吹嘘?后来,有“证词”似乎佐证了这一线索。当年搭救了一名中国幸存者的救生员说:有一个中国人,获救时,将自己与一具浮尸的皮带绑在一起,趴在一扇门上,直到获救。刚好对上了?还不能确定,但的确有可能。
泰坦尼克号上的中国人:6人幸运获救后,却背负了一生骂名
根据泰坦尼克号上众多幸存者的后裔回忆得知,船在撞到冰山后,救生工作确实遵循着妇孺优先的原则,船的左舷只允许妇女儿童进救生艇,右舷是妇孺优先,但是在救生艇附近看不到妇孺时可以让男人进入,有5名中国人是从三等舱爬到了右舷的甲板上,一直等到最后时刻,在救生艇附近已经看不到妇女儿童的时候才被允许上船的。
真实的泰坦尼克号没有“Lady First”,只有6位被诬陷的中国人
《丹佛邮报》——在中国,先救男人,而非女人他们受雇于白星公司,乘坐泰坦尼克号前往白星公司在美国的另一条轮船上担任司炉工。而所谓的“排华法案”也完全影响不到他们,因为等他们到达位于纽约的外港时,会直接从泰坦尼克号上转到那艘工作的轮船上,并不会入境。因此不受“排华法案”的影响。
百年前的误解与偏见——泰坦尼克号上的中国人
“假若泰坦尼克号是艘中国船,并由中国船员控制,那么,将没有任何妇女或儿童获救。对一艘中国船的船员来说,当船下沉时,其职责是先救男人,儿童次之,最后才是妇女。这种顺序基于这么一种理论,即男人对国家最宝贵,而儿童可以找到养父,至于妇女,一旦失去丈夫则失去依靠。”...