中国考虑降低欧洲大排量汽车消费税以回应欧盟关税举措
目前,中国对汽车征收的消费税根据发动机排量的不同而变化,其中3.0升以上排量的汽车需缴纳25%,而4.0升以上排量的汽车则高达40%。当这些税率与15%的进口车关税和13%的增值税相结合时,像劳斯莱斯库里南这样的高端车型,其税收可占到车辆总价的近45%。中国此次考虑减免的是主要影响欧洲豪华品牌的大排量汽车,如兰博基尼...
欧洲进口车大排量消费税或将取消,用以打破电动汽车出口欧盟障碍
进口燃油动力乘用车的基础关税是15%,看似并不高,增值税是13%;但是进口燃油车还需要以排量为基础来征收消费税,这个税就比较高了,比如排量小于等于1.0L(升)的进口燃油车要承担1%的消费税,1.5L以下为3%,2.0L以下为5%,这就不算低了。然而进口车往往是高端车,高端燃油车需要有高性能。想要有高性能就...
大排量、性能车,或增加关税,反制欧美霸王条款
在今天的商务部例行记者会上,有记者提问称“是否会加征对2.5L排量以上的进口车型增加关税?”,商务部回应,“中国坚定走低碳发展道路,各领域专家将就此展开研究”。如果新的政策继续征收更高税款,对于欧美国家的大排量车型出口,也将会是很大的打击。
中国降低大排量车关税换欧盟取消加税?德企:还未听说
一,我国同意降低欧盟的大排量关税,换取欧盟取消电动车加税的办法,就是在一味妥协,不知道大家有没有听过一句话,“今日割五城,明日割十城,然后得一夕安寝。起视四境,而秦兵又至矣”,现在,欧盟就是秦兵,我国一昧的退让和妥协,换来的只是一时的安宁,还会养大欧盟的胃口。二,在新能源电动车关税一事情上,欧盟...
中欧角力战!中国大排量车关税让步换欧盟不制裁电动车?
毕竟,降低大排量车关税,可能会影响到咱们国产品牌的销量。但是呢,我觉得这个风险是可控的。咱们的电动车技术已经这么厉害了,还怕跟那些燃油车竞争吗?总的来说啊,我觉得这是个高招。咱们用小小的让步,换来了欧盟市场的大门敞开。这不就是用小钱赚大钱吗?而且啊,这一招还能缓解中欧之间的贸易摩擦,可谓是一...
中国让步?换取欧盟不制裁电动汽车,外媒:中国或降大排量车关税
随着中国新能源电动车市场的火爆,对于全球汽车市场造成严重冲击,欧盟为限制中国新能源电动车产业迅猛增长对华实施关税政策,我国以增加大排量汽车关税作为反制!而就在中欧谈判陷入僵局之下,中国最终还是选择让步,或将采取降低大排量汽车关税的方式换取欧盟放弃制裁中国新能源电动车(www.e993.com)2024年7月11日。
对大排量进口车加征关税可行性分析 中国反击策略解析
中国此番决策背后蕴含多重考量:首先,限制大排量汽车进口符合国家减少碳排放、推进“双碳”目标的环保战略;其次,这一细分市场的进口车占比较大,加征关税既能有效保护本土市场,又能对外国制造商形成一定压力;最后,25%的税率设定符合世界贸易组织的规定上限,显示了中方行动的合理性和节制性。
中欧主要车企举行闭门会,有中企建议:对欧进口大排量汽油车提高关税
建议在世贸组织规则允许范围内,针对自欧进口的大排量汽油车实施更高的暂定关税,进口关税最高可提升到25%,这也符合绿色低碳发展目标。在这场会上,中国车企也透露了更多欧盟滥用调查权肆意扩大调查范围,甚至窥探中国新能源汽车技术的内幕。谭主在之前的文章中提到,中国企业反映欧方在反补贴调查中,要求他们提供电池...
中方推进提高大排量车进口暂定关税
欧盟对华电动车关税将落地,德国政府和车企反对为自由贸易设限2024-06-123628|00:49商务部回应土耳其对我国汽车征收40%额外进口关税3评论2024-06-1400:25经典传世,新区刚开!超高爆率,装备全靠打!四圣封神广告2.4万|01:53中国取消反倾销关税后,澳洲葡萄酒一个月销量超过前三年2评论2024-06-13...