锻造“理链”,用 100 万辆理想汽车

那家供应商最终迫于压力,把机台还给了理想。理想保住了当月的新势力交付量第一,孟庆鹏的“壮举”也在坊间传开。就连前博世中国总裁陈玉东都来问他:你怎么坐人家机台上了?保供3年,理想深刻认识到了供应链的重要性。一辆燃油车有3万个零部件,新能源车有一万多个零部件。缺了任何一个散件,都拼不成一辆...

最前线|理想汽车发布首份ESG报告:理想ONE比传统燃油车减碳超65%

其中在绿色运营领域，报告指出，理想ONE作为理想汽车自研的增程式电动车型，比传统燃油车减少超65%碳排放量。由中汽数据中心发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告（2021）》中，理想ONE全生命周期二氧化碳排放值为236.1克二氧化碳当量/公里（总量35.4吨），低于绝大部分同级别新能源SUV车型。至2021年12月31日，理想ONE...

说说理想ONE动力系统的最大短板

理想ONE要消耗的燃油热能相当于36度电,比亚迪要消耗的燃油热能相当于30度电,这之间的差距是20%,如果再把比亚迪的发电效率测准一点,这个差距必然更大。这意味着什么呢?只要理想ONE的发动机和发电机效率能达到比亚迪的水平,它的油耗水平可以比现在低20%,从现在的高速巡航8.x降低到7升以下,续航能力也随之提升。

媒体十万公里长测理想ONE:拆解后很不理想 1.2T三缸机拉胯

实测结果也显示,即便是把理想ONE,当做一部纯燃油车来看,这样的油耗水平也是完全能够接受。保养花费,因为这辆1.2T三缸发动机,仅用作车辆的增程器使用,理想ONE官方也给出了被割韭菜车主”5年10万公里的质保政策,所以他们可以全程不用花钱保养。而在10万公里测试期间,车辆共计保养10次,平均1万公里一保。唯一一次...

燃油车混动车纯电车之争,探险者、理想ONE和蔚来ES8,你怎么选

对此,众多车企推出了中大型SUV。这其中,燃油车代表福特探险者,混动车代表理想ONE和纯电动车代表蔚来ES8都是车市中热度极高的选项。那么,基于这三种不同的驱动模式,怎样的选择才是最“聪明“的呢?内外兼修始于形,“大块头”也有柔情似水的一面在追求颜值的年代,整车的比例尤为重要。人们不仅仅是在追求大,在中...

顶级产品经理对卖车到底有多大影响?看看理想ONE就知道了

不过，降低电池容量，续航里程难以得到保证(www.e993.com)2024年11月10日。于是，理想ONE选择了“增程式”解决方案。相当于采用“发动机+油箱”的方式为电池补能。曾有专业的研究机构对比了几种技术方案的BOM成本。结论显示，如果采用纯电方案，其BOM成本相比于传统燃油车高出45%；如果采用增程方案，其BOM成本相比传统燃油车仅高出10%。可以说，...

再等等!岚图量产车定名“岚图 FREE” 动力超理想ONE 17天后亮相

此外新车还配有前双叉臂与后多连杆独立悬架、空气悬架等高端配置。尺寸方面,新车轴距超2.9米,与理想ONE不相上下(2935mm)。动力方面,岚图FREE提供纯电动和增程式电动两种动力选择,其中,增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率60kW发电机,在兼顾动力的同时,也保证了燃油经济性。

理想ONE电池_易车知识库

理想ONE电池易车知识库_理想ONE_242条内容进入知识库老林说车很简单,就是为纯电汽车加上一个充电宝(增程器)!电池没电或少电时,增程器介入,发动机变成了发电机,所产生的电量一方面驱动车轮行驶,一方面又能储存至电池组。它虽然可以加油,但驱动方式仍是纯电,它的行驶质感和纯电汽车几乎没有什么区别,除了增...

理想汽车专注家庭出行 理想ONE和理想L9舒适好驾驭

类似的，当电动机功率突然增大时，增程器也不必同步大幅提高输出，可在后续的十几秒里逐渐补充电量，所以增程系统能相对从容地保持转速，维持住较高的热效率和经济性。因此在真实使用过程中，理想L9增程电动系统的实际效率要明显高于传统燃油动力，这不仅得益于高效的自研自产增程器，更得益于全自研增程电动系统更高的“...

江铃福特领裕VS理想ONE,一场看似不合理的对比 结果却出人意料

根据作者实际体验,其燃油优先模式下的实测油耗为11.9L/100km,尤其是燃油车较为经济的中高速巡航工况,理想ONE也仅能做到8L/100km左右的油耗表现,即便油箱容积达到了55L,也依然不建议将理想ONE作为纯燃油车使用。领裕的EcoBoost发动机采用了博格华纳涡轮增压器以及双流道涡管设计,动力输出线性平顺,尤其是中段发力较强...