国家碳达峰试点(沈阳)实施方案:到2030年新型储能装机规模达到160...

有利于绿色低碳发展的政策体系和机制进一步完善,绿色生产生活方式普遍推行,单位地区生产总值二氧化碳排放量比2020年下降18.5%。到2030年,经济社会发展全面进入绿色低碳轨道。能源结构优化取得重大进展,能源资源利用效率达到国内领先水平,清洁低碳、安全高效的新型能源体系初步建立。产业绿色低碳转型取得显著成效,有利于碳中和的产...

力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和——打赢低碳转型硬仗...

“提升能效、控制一次能源消费总量是最直接、最有效的能源碳减排方式。在当前能源结构下,每减少一次能源消费1亿吨标煤,大约可减少二氧化碳排放2亿吨。”鲁刚认为,构建清洁低碳安全高效的能源体系,需要“两条腿”走路,统筹能源供应清洁低碳和工业、建筑、交通等主要用能行业用能方式的变化。作为能源消耗高密集型行业,钢...

南京:到2025年单位地区生产总值能耗较2020年下降14.5%

到2030年，单位地区生产总值能耗和单位地区生产总值二氧化碳排放下降率完成省定目标，非化石能源消费比重持续提升，林木覆盖率保持稳定，2030年前二氧化碳排放量达到峰值，为实现碳中和提供强有力支撑。南京市碳达峰实施方案为深入贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于碳达峰碳中和的重大战略决策，落实中共中央、国务院《关...

国际民航组织:到2030年国际航空碳排放量减少5%

中国经济网11月28日讯在联合国气候变化迪拜大会召开前夕,国际民航组织及其成员国达成了到2030年国际航空业二氧化碳排放量减少5%的全球指引目标。11月20日至24日,国际民航组织(ICAO)第三次航空和替代燃料会议在阿联酋迪拜召开。来自100个国家和30个国际组织的1000多名官员、投资者和专家参与。会议通过了《国际民航组织...

生态环境部:《2022年电力二氧化碳排放因子》将发布,推进电力碳...

均具有国际可比性;第二种是2021年全国电力平均二氧化碳排放因子(不包括市场化交易的非化石能源电量),是单位发电量(包括前述所有电力类型发电量,但扣除市场化交易的非化石能源电量)的二氧化碳排放量;第三种是2021年全国化石能源电力二氧化碳排放因子,是单位化石能源电力发电量(从火电中扣除生物质发电量)的二氧化碳排放量...

报告显示:中国碳排放量或呈结构性下降

报道称，中国承诺，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和(www.e993.com)2024年11月10日。一些专家说，基于经济的结构性变化，二氧化碳排放量可能会在2025年前达到峰值。米利弗塔说：“分析结果传递的信息并不是中国的二氧化碳排放量已明确达到峰值，而是根据目前的趋势，如今中国肯定有能力实现碳达峰，但这是否会发生取决于...

汽车早报|比亚迪前3月整车及零部件招聘近20万人 赛力斯回应昆明问...

日产计划到2030年每辆汽车生命周期内碳排放量降低30%近日,第三届中欧国际工商学院绿色金融论坛上,东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示,日产的目标是到2030年将每辆汽车生命周期内的二氧化碳排放量降低30%,将每辆汽车制造过程中的二氧化碳排放量降低52%。

五部门:铁路碳排放总量在2030年前达峰

2030年,铁路运输综合能耗和二氧化碳排放水平明显下降,铁路碳排放总量在2030年前达峰。绿色铁路规模、绿色客站数量明显增加,电力、新能源等绿色机车比重进一步提升,绿电使用比例逐步提升,铁路领域清洁能源利用和大气污染防治有效推进,绿色低碳技术、装备、产品推广应用取得新进展,铁路运输市场份额稳步提升,运输效率持续提升...

...2035年将PM2.5降到25微克/立方米【附燃油车和电动车碳排放比较】

根据欧盟设定的标准,到2030年,轻型车二氧化碳排放量要在2021年度基础上减少37.5%,即降至大约60g/km。欧盟发布的《可持续智能交通战略》中提出,将进一步削减交通运输领域的碳排放。因此,二氧化碳排放标准进一步收紧是不可避免的,这也是传统车企要逐步停产燃油车的原因之一。

预见2024:《2024年中国二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)行业全景图谱...

1、到2050年我国CCUS技术CO2利用封存量将达到80000万吨/年以上根据科学技术部社会发展科技司等发布的《中国CCUS技术发展路线图》,2030年前,我国碳减排主要依靠大力发展节能增效和可再生能源技术,CCUS技术处于研发示范阶段,是我国减少温室气体排放的重要战略储备技术。随着技术逐渐成熟,CCUS有望在2030年后成为我国从化石能...