11月前3周B/C级车上险量:汉第一,SU7来不及交付,A4L已掉队

第三名是纯新玩家——小米SU7,三个礼拜上险量14313,受制于产能,这还不是小米汽车的交付极限,现在订车的客户仍有20周左右的等待周期,换别的品牌,可能很多人会放弃转投其他车型。截至目前,小米SU7已经交付了超10万辆,工厂在冲刺年底13万辆的交付,扩建工厂这事儿是板上钉钉了,尤其明年可能还有SUV车型要上,小米...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第46-47周

2024年3月15日国委员有关领导表示,总体上看中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、成效还不够明显,在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性技术创新等方面急需加力加速,香奋力追赶。?上汽/长安/广汽三家央国企新能源总量/渗透率暂时靠前?长安启源+深蓝+阿维塔三品牌共振;?上汽荣威-中低端+MG-海外+智己...

国金证券:M1-10 FCV上险达5705辆 氢能及燃料电池行业将进入放量...

2024年1-10月上险量为5705辆,同比增长35.4%。亿华通单月装机量和前10月累计装机双登顶。10月,亿华通装机量第一,为65MW,占比57%;戈尔(香港)第二,装机16.5MW,占比14%;第三是云韬氢能,装机8.35MW,占比7%。2024年1-10月,亿华通累计装机量第一,为182MW,占比29%;重塑能源累计装机量第二,为103.6MW,占比...

蔚来小鹏跌超11% 10月车市旺季不旺 新能源上险量环比下滑

而来自东吴证券的数据显示,10月行业交强险销量164.24万辆,同比增1.3%,环比跌幅则达8.8%。新能源车交强险销量47.09万辆,同比+61%,但环比也下降了13%。此外,10月疫情反复令行业生产、批发、零售等多个环节环比9月均出现下滑。除了新能源汽车上险量环比下降显示出终端需求减弱外,“蔚小理”等新能源汽车所在的中...

乘联分会:11月前两周新能源车市场零售达58.1万辆 同比增长66%

乘联分会发布的数据显示,11月1日-17日,乘用车新能源市场零售58.1万辆,同比去年11月同期增长66%,较上月同期增长7%,今年以来累计零售890.9万辆,同比增长41%;11月1-17日,全国乘用车厂商新能源批发65.4万辆,同比去年11月同期增长71%,较上月同期增长20%,今年以来累计批发993.3万辆,同比增长38%。

新能源周销量| 第44周:新能源持续走高,同比每周多十万台

来源:芝能汽车2024年10月28日至11月3日,即年度第44周,10月第4周(www.e993.com)2024年11月27日。??国内乘用车上险数量达55.11万辆,同比增长24.3%,环比增长5.4%;??新能源乘用车上险29.25万辆,同比增长68.6%,环比增长2.7%;传统乘用车上险数据为25.86万台。从趋势来看,近期的周度数据比去年...

奔驰、宝马合资品牌在上海成立新公司;蔚来汽车辟谣被比亚迪收购

11月21日消息,日前,蔚来汽车发布三季度财报,三季度营收186.7亿元,环比增长7%,同比下降2.1%;调整后净亏损约44.13亿元,环比收窄2.7%,同比增长11.6%;自由现金流转正,现金储备增长至422亿元。蔚来创始人李斌在2024年第三季度业绩电话会上表示,明年起蔚来将进入新一轮产品周期,乐道和萤火虫品牌将会有新的产品交付,公司将...

1000万辆新能源下线,从比三万到月销超50万,来评价比亚迪

近日,在比亚迪成立三十周年的节点上,同时进行了比亚迪的第1000万辆新能源下线仪式。2008年12月比亚迪首款新能源汽车F3DM下线,经过15年发展,于2023年8月迎来了第500万辆新能源汽车下线。时间仅过去15个月,比亚迪的第二个500万辆新能源又来了。从2008年到2024年,16年交出1000万台。近几年的比亚迪是成功的,也是...

新能源周销量| 2024年第41周:市场回暖,比亚迪新能源突破10万

2024年第41周(10月第2周,10月07日-10月13号),国内乘用车上险量为总量59.8万辆,环比上升50%;新能源乘用车上险量为29.8万辆,环比上升60.0%;燃油车上险量为30万,环比上升62%。主要品牌情况●自主车企◎比亚迪品牌新能源车型总销量达到了10.62万辆,其价格区间主要集中在6.98至26.98万元之间。◎五菱品牌...

星期三机构一致最看好的10金股

前三季度公司出货约94.86GW,同比增长11.4%,硅片市占率19.2%,居于行业第一。产能方面公司光伏单晶产能提升至190GW,N型产品实现单台月产领先行业次优约505kg、公斤出片数领先行业次优约1片。②电池组件业务:Q3产业市场价格底部周期导致新能源电池组件业务板块持续亏损。产能方面,截至2024年9月底公司高效叠瓦组件产能...