焊缝的无损检测标准要求及等级分类解释

1一级焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷,一级焊缝和二级焊缝不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷;2二级焊缝的外观质量除应符合本条第一款的要求外,尚应满足下表的有关规定;3三级焊缝的外观质量应符合下表有关规定设计要求全焊透的焊缝,其内部缺陷的检验应符合下列要求1一级...

更换电动汽车大梁,汽车大梁断裂的焊补修复

为使焊缝自由伸缩,必须注意焊接顺序和方向,应先焊收缩量大的部位,以保证焊缝有较大的自由收缩,产生较小的残余应力。因此,大梁纵梁焊接时需先焊垂直内外腹面,再焊上下翼面,翼面先焊下翼面再焊上翼面,方向都是向腹面焊接。腹面两段焊接,先由腹面中心往上焊,再由腹面下部向中间焊。这种方法能使收缩只在腹面横向...

焊接收缩量你会算吗?

所以同一板厚的对接焊缝横向收缩大小依次为:单V,x,单U,双U。多道焊时,每道焊缝所产生的横向收缩量逐层递减。T形接头、搭接接头的横向收缩量,随焊角高K的增加而增大,随板厚s增加而降低。单V对接焊缝横向收缩近似值及公式:y=1.01*e^(0·0464x)y=收缩近似值e=2.718282x=板厚双V对接焊缝...

焊缝为什么会开裂?

焊接过程形成的焊缝是焊条和母材两者经过电流高温熔化后形成焊缝,是焊条和母材由固体变成液体,高温液体是热胀,冷却变成固体是收缩。由于热胀冷缩,自然使焊接结构产生应力。有些焊接结构本身就存有拘束力和刚性。焊接过程是由固体变成液体,也就是由固态转变成液态(通常说铁水),再由液态变成固态,也就形成焊缝。液态转...

焊接人必看:焊缝质量标准和焊缝一、二、三级分类!

根部收缩≤0.2+0.02t且≤1mm,长度不限≤0.2+0.04t且≤2mm,长度不限咬边≤0.05t且≤0.5mm,连续长度≤100mm,且焊缝两侧咬边总长≤10%焊缝全长≤0.1t且≤1mm,长度不限裂纹不允许允许存在长度≤5mm的弧坑裂纹电弧擦伤不允许允许存在个别电弧擦伤...

如何利用合理的焊接顺序和方向来控制焊接残余应力?

如一个带盖板的双工字钢构件见图14,由于对接焊缝的收缩量大于角焊缝的收缩量,所以应先焊盖板的对接焊缝1,后焊盖板和工字梁之间的角焊缝2(www.e993.com)2024年11月25日。2)先焊错开的短焊缝,后焊直通长焊缝。如一拼板结构见图14b,应先焊焊缝1、2,后焊焊缝3。如相反,则由于焊缝1、2的横向收缩受到限制,将产生很大的拉应力。

就业市场 技能吃香

这份工作是体力活，更是一项技能活。“氩弧焊前应仔细检查焊接器件之间的缝隙，选用合适的焊丝，焊丝与电流要匹配，焊接时注意观察焊缝的收缩量……”王雪超介绍，“这个工作还是很有干头，不用跑很远就有岗位等着，现在我一个月工资1万多元，比以前的工资高了很多。”近年来，浚县将技能培训作为一项重要民生工程来...

汽车大梁焊接不平的原因是什么?

汽车大梁在焊接过程中,要保持焊缝自由伸缩,以防大梁焊接部位产生残余应力和参与变形。为使焊缝自由伸缩,必须注意焊接顺序和方向,应先焊收缩量大的部位,以保证焊缝有较大的自由收缩,产生较小的残余应力。汽车大梁都采用16m梁材料,焊接时焊条选择不当,很可能产生焊缝裂纹。先将原大梁加长,最好外侧打成V型槽焊牢,将...

西乡县烟囱电梯烟筒升降机脱硫塔升降梯-专业团队

隧道工程，雨季施工安排主要有4项内容：一是提前准备材料供应，用于工程的钢材、水泥、防水板、附加剂等要有储备量；二是雨季砂、碎石含水量增大，试验室应调整施工配合比，确保混凝土质量；三是对弃碴场道路进行整理，疏通道路两侧排水沟，防止边坡坍塌；四是加强洞内巡查，防止雨水沿裂隙渗入隧道后，增大裂隙扩张，...

【科普】焊接过程中的八大缺陷_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

现象:焊缝在检查中焊缝的高度过大或过小;或焊缝的宽度太宽或太窄,以及焊缝和母材之间的过渡部位不平滑、表面粗糙、焊缝纵、横向不整齐,还有在角焊缝部位焊缝的下凹量过大。原因:焊缝坡口加工的平直度较差,坡口的角度不当或装配间隙大小不均等而引起的。焊接中电流过大,使焊条熔化过快,控制焊缝成形困难,电流过...