谁说电车没有油车耐用?开了32万公里的极氪001啪啪打脸!
从电耗和加速性能来看,极氪001同样展现出出色的表现。与新车数据相比,百公里耗电量仅多了1度电左右,0-100加速时间则只比新车慢不到1秒。作为纯电动车的优势,它们在长期使用后的性能衰减明显小于燃油车,是耐用性的重要指标之一。而极氪001的耐用性也体现在车身部件的完好程度。不仅底盘和车身没有明显的锈蚀,就...
极氪001四驱百公里加速
极氪001四驱版有几种不同的加速性能版本。例如,2024款675km四驱WE版的官方0-100km/h加速为3.5秒,而2024款705km四驱ME版的官方0-100km/h加速为3.3秒。这些数据是基于官方发布的信息得出的。如果您需要了解其他版本的加速性能,建议您查阅相关官方网站或联系经销商获取更多信息。
腾势Z9GT比极氪001贵5万值不值?
在能耗方面,腾势Z9GT每百公里耗电量仅为15.8度,与极氪001的15.6度也处于同一水平。但这里需要说明的是,腾势Z9GT的整备质量比极氪001大了405KG。此外,在最重要的价格方面,腾势Z9GTMax版预售价为38.98万,而极氪001YOU版的售价为32.9万,两者差了6万元之多,但是腾势Z9GT目前只是预售,正式上市时大概率会...
电车120km/h续航排名:SU7第一,极氪001比MEGA费电,华为系倒数
除此之外,极氪001的性能也让人失望,续航里程只有51.15%,在所有车型中都是最低的,百公里耗电量更是高达26.9度,超过了MEGA。前段时间,网络上一直流传着“新能源纳智捷”的说法,现在看来,还真不是没有道理的。燃油消耗较大的纯电动MPV,小鹏X9单动车参与测评优势明显此次参与评测的共有三款电动MPV,...
跨界纯电新王之争 极氪001对比小米SU7
[汽车之家车型PK]2021年4月,极氪001横空出世,脱胎于领克ZERO概念车的它有着漂亮的溜背设计,不同于先前大多数新能源车循规蹈矩的外形,凭借出色的造型吸引了非常多消费者。三年之后,自带流量的小米SU7也在万众瞩目下惊艳亮相,车身线条饱满流畅,单单停在那里就透露着优雅的气质,一时间关于谁更美的话题不绝于耳。
极氪001评测:摈弃“青蛙眼”,内饰显高档,百公里加速仅需3.5秒
而在动力上采用了前置、前置+后置电动机布局,电动机总功率达到了310kW、475kW,总扭矩达到了440N·m、710N·m,CLTC纯电续航里程达到688km、870km、616km、770km,百公里最快加速为3.5秒(www.e993.com)2024年10月23日。总结:作为吉利旗下的高端新能源汽车,这款车型还是摈弃了领克、极氪的那种传统的“青蛙眼”设计风格,所以视觉效果更简单了一...
20多万买中大型级别产品,你会选择昊铂HT还是极氪001?
极氪001的优势在于配备了双电机,拥有更好的加速表现,3.3秒即可完成百公里加速。而昊铂HT则拥有更好的续航表现,最高纯电续航里程可以达到825km,进一步降低了大家的续航里程焦虑。值得一提的是,昊铂HT在百公里耗电量方面也更低,最低仅有12.8kWh/100km。当然了,2车都有800V高压快充,在补能方面要更为高效。总体...
国产保时捷?百公里加速3.3秒,2024款极氪001实车亮相
极氪001这款车型是一款标准的纯电动车型,百公里加速在3.3秒左右,车型整体的加速能力和驾驶感非常强,在纯电动系列车型当中也能够位居前列面对众多的竞争对手,在动力表现方面并不逊色。总结:极氪001目前整体的品牌力和知名度还是比较高的,面对众多竞争对手能够获得年轻消费群体的青睐,车型的外观颜值和气场表现都非常突出...
极氪001新提“电动纳智捷”称号,各路车友下场亲测,真相如何?
不过从车主晒图来看,极氪001的能耗水平差别较大,有些车的能耗不高,能达到14.6kWh/100Km,也有些能达到20.3kwh/100km。媒体实测:极氪001能耗表现欠佳汽车的电耗与油耗计算方式其实大致相同,计算公式为:(实际消耗电量×100)/实际里程=百公里电耗,通俗点说就是行车百公里消耗了多少度电。
超越理想5C 全新极氪001神行电池实测:11分钟增加473公里续航
在电量10%-35%区间内,极氪001都能保持540kW以上充电功率,5分钟增加264公里续航,10分钟可增加432公里续航,基本上就是上个厕所抽支烟的功夫,就能继续行前行驶数百公里。不止如此,宁德时代神行电池针对材料、结构、体系全方位创新,并且针对性导入温控技术,实现全温域闪电极充,即使-10°C低温环境下也可以...