什么是增压柴油机的增压比?
首先,柴油机与压气机的匹配需要考虑空气流量和柴油机特性,如负荷特性、速度特性等。理想情况下,柴油机特性曲线应穿越压气机的高效率区,同时保持与喘振区有足够的距离以避免不稳定工作。其次,涡轮机与柴油机的匹配涉及废气流量、压力和温度,它们需要在柴油机的整个运行范围内保持高效。排气系统的设计,包括排气管、喷...
解放军装甲车辆动力研究现状与展望|燃油|增压器|内燃机|燃气轮机|...
3)燃气轮机具有更好的牵引特性毕小平等人以俄罗斯GTD1250式燃汽轮机(共4个挡位)和一台军用柴油机(共7个挡位)作为研究对象,对两者的牵引特性进行计算分析,结果如图4所示,柴油机的7挡曲线有失速现象,丢失功率较为严峻,而燃气轮机的4挡曲线是较为理想的牵引特性曲线。4)燃气轮机具有更好的启动特性燃气轮机的启...
可变有效横截面扩展废气涡轮增压器压气机的特性曲线场
图4示出了压气机进口横截面相对于基准方案减少到50%或75%时的情况,在发动机试验台上测得的压气机特性曲线场示于左图,扭矩-转速曲线示于右图。在用星号标志出的运行工况点上探测到压气机喘振,其表明对于75%的方案喘振极限移向较小的质量流量,这种可得到的较高的压气机压比能提高LET范围内的扭矩,在发动机...
普渡大学开发了一种新的压气机失速警告技术
普渡大学的研究人员开发了一种用于燃气涡轮发动机的心电图式技术,以监测节奏并警告压气机可能失速。普渡大学机械工程学教授尼科尔·基(NicoleKey)表示:“有效的失速警告和回避技术对于航空和陆基应用中使用的燃气涡轮发动机具有巨大的价值,失速是压气机中一种流量不稳定的类型,它为燃气涡轮发动机的运行设定了低流量极限。
EDP发生漏油咋办?|花键|活门|液压油|液压泵|传动轴|齿轮箱_网易订阅
柱塞泵的控制方式为恒压变量控制。如上图中的压力-流量特性曲线,柱塞泵工作压力保持在P1和P2之间,由于P1和P2之间的距离非常接近,所以可以近似看做柱塞泵工作时的压力保持恒定状态,其流量随着液压系统下游部件工作状态的改变而发生变化。在柱塞泵的工作压力达到P2值时,流量为0,即我们上述说到的柱塞泵的自动卸荷,目的...
66项能源技术产品!31家央企!2020年中央企业科技创新成果发布!
2、针对大容量商用车加氢站需求,以加氢站动态工况非线性优化为基础,发明了多级压缩、多级储存、多压力限充装与多策略加注相互耦合的低能耗、高加注能力加氢站技术;耦合压缩机、储氢、长管拖车、加氢机的特性曲线,完成不同设备间的高效匹配及高度集成完成工艺控制系统开发(www.e993.com)2024年9月9日。相比现有技术,在同等氢气利用率下,加氢站加注...
关于涡轮风扇发动机的使用讨论
发动机失速的现象:一次或几次巨响,瞬间失去推力导致偏转,发动机参数波动,EGT偏高,发动机振动指示偏高,在发动机进口和尾喷管可能看见火焰,驾驶舱有刺鼻的气味。●压气机喘振是指气流沿压气机轴线发生的低频率、高振幅(强烈的压力和空气流量波动)的气流振荡现象。喘振会造成工作叶片振动,如果剧烈振动,在叶片产生很大的...
运输类飞机适航标准
第25.207条失速警告38地面和水面操纵特性39第25.231条纵向稳定性和操纵性39第25.233条航向稳定性和操纵性40第25.235条滑行条件40第25.237条风速40第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性40其它飞行要求41第25.251条振动和抖振41...
正常类旋翼航空器适航规定
(4)因故障或结构损坏(如压气机卡滞)引起的发动机突然停车产生的扭矩。(b)对活塞式发动机,其限制扭矩不得小于最大连续功率的平均扭矩乘以下列系数;(1)对于有5个或5个以上汽缸的活塞发动机,为1.33;(2)对于有4个、3个、2个汽缸的活塞发动机,分别为2、3和4。[2002年7月2日第一次修订]...
飞行中鸟击的预防与处置
听觉:明确的听到撞击声;发动机喘振;压气机失速;雷达罩损坏后偏离空气动力学设计外形而发出异响;引气管道破裂发出的气流声。嗅觉:烟雾,异味,或是蛋白质烧焦的味道。发动机指示:发动机参数波动(N1,N2转速,EGT,振动指数),不正常的燃油流量指示,发动机失效,发动机极限。