一次充电能跑615公里,铅酸、锂电池要淘汰?电动车新型电池问世

普通铅酸电池：30-50Wh/kg目前主流锂电池：150-200Wh/kg*高端锂电池：300-400Wh/kg这波啊，这波是能量密度界的天花板！难怪能跑这么远。真实力分析学长我干这行20年，见过的电池技术革新不少，但这次是真的有点东西！主要优势在这几点：1.续航能力铅酸电池：50公里左右锂电池：80公里左右*锂硫电池：6...

理士电池重量多少公斤?全方位了解理士电池的重量与优势

这是理士经典的铅酸电池型号，容量为100Ah，适合用于UPS电源和大型机械设备中。其重量通常在30-35公斤之间。尽管这种电池的重量较大，但其耐用性强、稳定性高，非常适合长时间供电的场合。理士GFM-100铅酸电池GFM系列是理士高端铅酸电池系列，适用于通信设备和储能系统。其重量约为32公斤左右。相比普通的铅酸电池，GFM...

每位发明家都是“好厨子”——电池的发展历史

铅酸电池出现后,可充电电池基本原理与重量尺寸几乎没有改变。20世纪30年代初,人们终于发现可以向电池内部添加二氧化硅凝胶电解质,令充电电池小型化,真空管收音机等多种电子产品也随之走向便携。NCC公司的哥伦比亚干电池人们始终在寻找能替代液体电解液的固体电解质。据信第一款高压干电池是1812年通过使用纤维、明胶甚至...

专家解读电动自行车国标修订:电池竞争加剧或致整车价格下降

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...

电动自行车国标修订 铅酸蓄电池车型放宽限重

该人士认为,参考国际标准并结合国情特色,如果能将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车重量限值由55公斤放宽至65公斤、甚至70公斤,不仅可以满足普通消费者的日常使用,更可以满足外卖员、快递员等需要长时间骑行人群的需要。“但不管怎么说,对于使用铅酸蓄电池的电动自行车来讲,此次放宽限重的确是一次重大飞跃,有助于从根本...

铅酸龙头超威集团为轻型车注入钠电动力

数据显示，目前，钠电池的能量密度一般在100Wh/kg-150Wh/kg之间，是主流铅酸电池能量密度(30Wh/kg-50Wh/kg)的2-3倍;其循环寿命也是同类铅酸电池的3倍有余(www.e993.com)2024年11月18日。这些差异使钠电池在整车续航和减轻重量等方面更具优势。产业化应用方面，铅酸电池主要应用在轻型车动力、通信基站储能、汽车启停电源等领域，而随着新型电池...

重大利好!新国标修订后取消脚蹬,铅酸电池车型重量放宽至63 kg

为此,征求意见稿将铅蓄电池车型整车重量限值由55kg放宽至63kg,有助于满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次的需求。二、不再强制电动自行车必须具备脚踏骑行功能考虑到脚踏骑行功能在实际使用中频率较低,为了提升产品的实用性,征求意见稿不再强制要求所有车型均安装脚踏动力装置,调整为由生产企业根据车型的实际...

专家解读电动自行车国标修订:铅酸锂电竞争加剧或致价格下跌

南都:正在征求意见的《电动自行车安全技术规范》将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量限值由55kg放宽至63kg,这一调整如果实施,将对铅酸电池和锂电池行业产生何种影响?王泽深:如果最终实施,会对铅酸电池和锂电池行业产生不同的影响。放宽整车重量限制意味着铅酸电池的使用将更加灵活,尤其是在较重的电动自行车上,这对铅酸...

电动车挑选铅酸电池, 只需记住2点! 不怕被套路, 电池多用一两年

可以用3~4年不成问题,而如果只用1~2年,往往是没有挑选好,车主只要记住看重量、看出厂日期,就能买到更耐用的铅酸电池,当然,也有人说,现在一些铅酸电池,都是翻新电池,售后电池,其实据我所了解,目前这种情况已经很少,如果从官网或正规门店购买,更是不可能遇到,所以,我认为,电动车挑选铅酸电池,只需记住2点就够了...

为什么汽车电瓶都用的是铅酸电池,而不是锂电池?

相比锂电池,铅酸电池的重量和体积较大。然而,在汽车电瓶的应用场景中,这一劣势并不明显,因为汽车电瓶通常被安装在车辆底部或发动机舱内,对重量和体积的要求相对较低。使用寿命和维护方面。虽然铅酸电池的使用寿命相对较短(通常在2至5年之间),但只要车主正确使用和保养电瓶,就可以延长其使用寿命。此外,铅酸电池的...