揭秘!二手特斯拉Model Y性能真实价值解析

以特斯拉的P版Y为例，乍一看，它与其他特斯拉车型在外观上并没有明显的差异，除了那引人注目的色彩选择。这些鲜艳的车身颜色，确实为特斯拉的低调风格增添了一抹亮丽的个性。然而，要享受到这分“鲜艳”，消费者往往需要额外支付一笔不菲的费用——大约1.2万元。这样的定价策略，无疑是对个性化需求的一种直接回应，...

新款特斯拉Model 3 Performance:重塑电动性能标杆

新款Model3Performance在外观设计上也进行了精心调整，以更加运动帅气的姿态亮相。车头换上了更加激进的前保险杠，视觉感更加运动。车侧和车尾部分，新车标配了20英寸黑色锻造轮毂和倍耐力PZero4轮胎，不仅提升了车辆的抓地力，还进一步增强了驾驶的稳定性。此外，后包围底部新增的扩散器造型、车尾配备的碳纤维尾翼...

Model3和Model3P哪个更推荐购买?

Model3指导价:23.19-33.59万去看车查成交价性能升级:3P提供更大的轮毂、碳纤维尾翼和高级刹车组件,不仅提升外观和驾驶体验,还配备合金刹车油门踏板和更低的悬架,即使对于日常驾驶也有显著的提升。续航里程:3P的NEDC续航里程达到605公里,对比标3的468公里,这意味着更长的旅行距离,特别是在长途出行时,多出的近...

果然是车圈模特,怎么改都好看,特斯拉Model 3焕新版改装合集

下面这台是由FutureDesign设计的改装套件,能看到这套改装件包含了前唇、侧裙以及一条小尾翼,可能比起其他包围厂这套改件稍显低调,但这种稍微改一下套件然后再换一套轮毂其实也蛮有质感的,也是个蛮不错的案例。(素材来源/@FutureDesign)Revstance套件版Model3同样也是轻改案例,下面这套改件是由RevStance...

零百提升0.2秒!特斯拉新款Model 3 Performance还值得买吗?

新款Model3P基于新款Model3普通版打造而来,二者有着近乎一致的外观和内饰,但从轮毂尺寸、运动外观套件、运动风格座椅和内饰饰板几个方面还是很好区分的。此外,P版在车尾有专属徽章,也彰显了其身份的特殊。新款Model3P的车高为1430mm,相比普通版下降了12mm,车辆重心更低;还多了可变阻尼减振器,升级了更大的制动...

特斯拉 Model 3 高性能焕新版通过韩国新车认证:215+412 马力双...

这款新车采用了前置3D3感应异步电动机+后置4D2永磁同步电动机(新)配置,对应215Ps+412Ps马力(IT之家注:实际动力参数不能直接相加),换算下来的话功率大约为461kW,其中4D2功率大约303kW(www.e993.com)2024年11月6日。此外,这款新车重量维持在1855kg,搭载了LG新能源M3P电池,容量达82kWh,标称电压为355V,可提...

Model Y要改款,续航能多50km,价格也敢涨2.8万元?

而其实,在Model3焕新版上虽然电池规格不变,但它的确是使用了能量密度更高的(200Wh/kg左右的能量密度)M3P电池。所以后轮驱动版的车型,续航里程能大幅度的增长50km,直接来到了600km级的续航。但在ModelY焕新版上的续航里程提升,应该不会超过Model3焕新版上的提升50km。Model3的车重更轻,而且也带动了电耗...

乘用车行业专题报告:论爆款车的重要性,历史复盘

特斯拉还针对变频、大功率、效率、重量、冷却方式等在汽车工况下进行了优化,此外,电机“直冷”系统使得电机温度控制更高效,降低了电机设计的复杂程度。目前,Model32023款长续航全轮驱动版、ModelY2024款Performance高性能版采用此电机方案。

看完这个月工信部的新车,我建议想买车的再等等

200kW的低配版,给了两个整备重量,应该是分高低配,低配的轮毂是选不了的。电机方面也有门道,200kW那个版本用的是威睿电机,其他的版本就是衢州极电的了。之前吉利说了,领克Z10会有400V和800V两种架构,那这么一来,200kW那个版本很有可能就是400V的,而310kW和580kW的那就是800V...

新车发布会后,雷军发表万字长文:人车合一,我心澎湃

小米SU7标准版,峰值电压486V,采用全域碳化硅设计的“超级400V高压平台”,15分钟充电350km,比Model3多充100km。小米SU7Max版更加强大,全域碳化硅“真800V高压平台”,峰值电压871V。此外,先进的小米摩德纳架构还提供了更智能的原子化充电技术,平均充电功率最多增加11kW,充电时间可缩短9.8...