电量升至600度 乘龙H5大电量牵引车登场
纯电重卡本身就具有显著的成本优势,而整车轻量化更成为增加核心竞争力的重要手段,乘龙H5600度大电量牵引车型采用了35项轻量化技术,整车重量降至11.8吨,较同级产品轻了400千克以上,再搭配深低风阻设计、ASIL-C级整车控制策略、多挡能量回收、自主设计整车VCU,能量回收率>30%,实现综合电耗低至1.1kW·h/km。不止...
东风柳汽乘龙H5牵引车:续航350公里,1小时充满
乘龙H5牵引车采用35项轻量化技术,整车重量降至11.8吨,较同级产品轻了400千克以上,这一创新不仅提升了运输效率,还降低了能耗。同时,其综合电耗低至1.1kW·h/km,能量回收率更是超过30%,实现了真正的节能减排。在动力方面,乘龙H5牵引车搭载了460千瓦功率电机,配合6档AMT变速箱,通过三电高效动力链的协同作用,实现了...
续航再升级,宇通600度牵引车刷新行业标准!
因需而生,因势而动。今年以来,宇通重卡重磅推出包含400度底置充电牵引车在内的多款长续航产品,以更长续航、更优能耗、更高效率的表现收获市场信赖。今天,宇通重卡产品全面升级,600度牵引车正式亮相,开启纯电重卡中长运距集散、支线运输时代。宇通重卡副总经理兼营销公司总经理郭梁下线仪式现场,宇通重卡副总经...
铝锭、陶瓷等高密度重物运输无忧,星耀X5牵引车太全面了!_搜狐汽车...
铝锭、陶瓷等货物,皆以重量大、价值高著称。江淮星耀X5LNG牵引车采用的高强钢车架,如同坚实的脊梁,能够承受货物带来的巨大压力,确保运输过程中的稳定与安全。同时,轻量化设计并未牺牲车辆的承载能力,反而通过优化结构,使车辆在保证安全的前提下,实现了自重减轻500Kg,为多拉货物提供了可能,让运输效益显著提升。防震...
奥运式飞跃!乘龙H5轻量化换电牵引车突破物流效能极限
奥运冠军成绩每提升0.01秒,每增加1公斤,每领先1分,都需要100%的付出,而在新能源重卡轻量化的赛场中,东风柳汽乘龙顽强拼搏、极限突破,将乘龙H5轻量化换电牵引车的整车重量降低了400公斤以上,成就同级别最轻车身,创造了新能源重卡轻量化设计的又一个奇迹。
轻量化设计引领,乘龙H5换电牵引车续写高效节能奇迹篇章
奥运冠军成绩每提升0.01秒,每增加1公斤,每领先1分,都需要100%的付出,而在新能源重卡轻量化的赛场中,东风柳汽乘龙顽强拼搏、极限突破,将乘龙H5轻量化换电牵引车的整车重量降低了400公斤以上,成就同级别最轻车身,创造了新能源重卡轻量化设计的又一个奇迹(www.e993.com)2024年10月15日。
全挂车和半挂车的主要区别是什么?这些区别对驾驶操作有何影响?
在驾驶操作方面,全挂车由于牵引车不承受挂车重量,转向时需要更大的操作空间和更精准的控制,因为挂车的惯性较大,容易出现甩尾等情况。而半挂车因为牵引车分担了部分重量,转向相对较为稳定,但在急转弯时仍需注意挂车与牵引车的夹角,避免碰撞。在制动性能上,全挂车的制动系统相对独立,需要驾驶员更加注意协调牵引车和挂...
两种5轴半挂车,哪种更有优势?
为此,推荐一款与上述牵引车匹配的3轴低货台厢式铝合金半挂车,轮胎型号采用285/70R19.5,货厢总重仅为6.8吨,货厢容积110方。欧曼4×2LNG牵引车的重量为8.9吨,5轴半挂列车自重为15.7吨,可装载27.3吨货物,比同类车型多装1吨左右,按照快运价格0.3元/吨公里、年行驶里程20万公里计算,可多收入6万元...
乘龙H5轻量化换电牵引车突破物流效能极限
摘要提示:在新能源重卡轻量化的赛场中,东风柳汽乘龙极限突破,将乘龙H5轻量化换电牵引车的整车重量降低了400公斤以上,成就同级别最轻车身,创造了新能源重卡轻量化设计的又一个奇迹。在新能源重卡轻量化的赛场中,东风柳汽乘龙极限突破,将乘龙H5轻量化换电牵引车的整车重量降低了400公斤以上,成就同级别最轻车身,创...
...变速箱+轮减桥,主打80吨至120吨级市场,达夫XG+大件牵引车实拍
经过长期打磨,达夫正式推出了原厂版本的8x4大件牵引车。它基于XG+车型打造而来,出厂总组合重量高达78吨。在获得交管部门豁免的情况下,其总组合重量还可进一步拓展120吨,填补了达夫在“中型”大件牵引车市场的空白。在建筑工程、道路工程等场景下,常见重型挖掘机、铺摊机等工程机械。它们体型庞大、重量极高,同时难以...