洛马公司月球车项目流产,美国登月计划再遭挫折
这种月球车重约210公斤,属于载人月球车,可搭载两名宇航员和大约490公斤的载荷,最高时速可达每小时16千米。据称,这辆月球车至今仍留在月球表面。这很简单,等到2030年我国宇航员登上月球的时候,就能看到了。总而言之,怀疑美国的PPT,完全是没有必要的。尽管“阿尔忒弥斯”计划今年拖到明年,明年拖到后年,但是美...
技术不如印度?印月球车1天多行驶8米,玉兔号972天才走了1189米
这两辆月球车在月球背面拍摄了海量高清照片传回地球,并采集了月球土壤和辐射数据。为人类认识月球作出了重要贡献,也证明了该国在当时国际上的领先地位。美国棋差一招被苏联甩在了后面,但它也紧随其后,在苏联第一次发射月球车半年后,即1971年7月到12月,成功将自己的月球车送上了月球。美国在时间上...
为什么玉兔月球车速度慢,美国月球车与之相比会跑得更快?
玉兔月球车速度慢受与其设计要求有关,月球车的主要作用是作为月球巡视器开展月球考察,因为执行探测任务需要大量的仪器设备支撑,因此月球车要携带多种科学仪器,这一方面在其本身重量之上增大了压力,另一方面也需要月球车保持更平稳、更谨慎的稳定移动,以便准确收集数据保护设备。而且勘测任务时用到的雷达等相关设备,在进行...
果然,印度月船四号PPT改了,变小,最高采集5公斤月壤成疑问
其整个月船四号总重9.2吨,计划采集3~5公斤月球样品,当然,印度是在月球正面采样,不是背面,只是说这个采集月球样品的量,要比中国还多。嫦娥五号——探测器的总重量为8.2吨,而从月球带回的月壤样品,是1731克。嫦娥六号——“嫦娥六号”重8.3吨,乃中国迄今为止最重的深空探测器,采集回来的月球样品为1935.3克。
“玉兔”和他的小伙伴 各国月球车解析
这辆月球车的外形像个圆桶,长2.2米,宽1.6米,重756公斤。上面有一个凸起的盖子,车下面是8个轮子,每个轮子也都是独立控制,车辆时速为1~2km/h。车上的装备包括一架锥形天线、一个高精度定向的螺旋天线、四台电视摄像机,以及一些用来测量月壤密度和物理、化学特征的设备。在凸起的盖子下面是太阳能电池。天线负责将...
印度月船三号亮相自然杂志,月壤采集能力高达5000克
2023年7月14日,月球探测器3号升空,其着陆器高约2米,重约1700公斤,着陆器高约2米,重约1700公斤,搭载着26公斤重的月球车"Pragyan"(www.e993.com)2024年10月10日。"Vikram"着陆器高约2米,重约1,700千克,携带26公斤重的月球探测器"Pragyan"。这次"普拉甘"号使用阿尔法粒子X射线光谱仪(APXS),从温度到地震,共23次探测月壤,...
嫦娥五号即将升空 “挖土”之旅或可改写月球历史
“我国嫦娥五号对月壤的采样能力更强。”庞之浩表示,苏联月球16号、月球20号和月球24号3个无人月球探测器进行了3次月球采样返回任务,带回的月球土壤样品仅约330克,而我国仅嫦娥五号1个探测器就计划带回2千克月球样品。据庞之浩介绍,采样重量会出现这么大的差别,是因为当时的苏联尚未掌握月球轨道无人交会对接技术,...
比中国更强,印度月船三号上自然杂志,四号采集:一次5千克月壤
嫦娥五号——探测器的总重量为8.2吨,而从月球采集回地球的月壤,重量约1731克。嫦娥六号——“嫦娥六号”肩负月球背面“挖土”重任,总重量约8.3吨,是中国迄今为止最重的深空探测器,采集回来的月球样品为1935.3克。大家对比一下看看,印度月船四号比中国的嫦娥五号,嫦娥六号都要重,并且采集的样品也要比中国多...
技不如人?印度月球车一天就走8米,为何玉兔号972天才走1189米
因此,月球车只能在月昼干活,到了月夜就得休眠。一个月昼差不多相当于地球上的14天。这就表示,月球车得在不足半个月的时间里把取样、采集、分析这些大量的数据工作给做完。其肯定得带上好多仪器,加快机器运行的速度好抢时间。可普拉吉安打一开始,就没带着很多仪器。印度的那月球车呀,仅有26公斤重。
载人月球车:新技术挑战复杂“路况”
我国清华大学牵头团队设计的“望舒之辇”载人月球车概念图寒冷月夜,太阳能电池暂停使用,怎么办?不少载人月球车方案选用同位素热源。这种“核电池”利用同位素衰变原理释放能量,有的型号重量仅有160克,体积仅有18立方毫米,如果换用提供同样功率的化学电池,则重量几乎与成人体重一样。显然,同位素热源促使供能装置小型化、...