【复材资讯】复合材料常用热固性、热塑性的树脂基体
最常见的是颜料、填料和阻燃剂。尽管颜料仅以树脂重量的约3%添加,但如果它们与树脂不相容,则它们的使用会影响固化并使最终层压板降解。填料,如研磨纤维、短切纤维和玻璃微球,通常以高达50%的量添加,以帮助降低成本、促进成型或防止厚层压板中的放热。某些填料也有助于成品复合材料的耐火性。开发无卤阻燃剂是因为...
投资者提问:董秘你好,贵公司的非金属复合材料具有重量轻、强度高...
董秘你好,贵公司的非金属复合材料具有重量轻、强度高、阻燃减震抗冲击等优点,是否已经应用到了无人机等航空航天领域?董秘回答(北方长龙SZ301357):尊敬的投资者,您好。公司项目已应用到无人机领域,但相关项目尚未形成大批量供应,公司正积极推进相关项目并拓展非金属复合材料在更多领域的应用。感谢您对公司的关注。
阻燃防火,且看中国石化“金钟罩”材料
2022年12月,广州石化在2号聚丙烯装置应用北化院研发的阻燃剂,首次试生产V-2级阻燃聚丙烯树脂产品获成功,并于2023年4月进行了二次生产,成为中国石化系统内首家成功生产V-2级阻燃聚丙烯树脂的企业。分析结果表明,该产品具有良好的阻燃性、刚性、耐热性,可应用于电源电路插板插座、卫浴等领域。V-2级阻燃聚丙烯树脂产...
万华化学申请阻燃PC/ABS合金材料及其制备方法专利,合金材料阻燃...
金融界2024年3月19日消息,据国家知识产权局公告,万华化学集团股份有限公司申请一项名为“一种阻燃PC/ABS合金材料及其制备方法“,公开号CN117720802A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本发明公开了阻燃PC/ABS合金材料及其制备方法,包括以下重量份的各原料:30??80重量份的PC;10??60重量份的ABS;5??30重量份...
10款热门插座硬核对比,看看哪款才是最值得买的
我之所把插座的重量也作为一个对比的维度,因为插座的重量可以间接地说明其用料和做工,那些廉价、劣质的插座拿在手上都是轻飘飘的,好的插座就很有分量。10款插座中较重的是公牛和飞利浦,重量都超过了76g,其余几款的重量主要集中在68.5~72.6g的区间,最轻的是德力西,重量仅59.3g,相比其他几款要差上一大截。
【行业动态】LG化学开发出特殊阻燃连续纤维增强热塑性复合材料
开发阻燃结构件材料,能够延缓电动汽车发生火灾时火势蔓延,为驾驶员的疏散和灭火提供必要的时间(www.e993.com)2024年10月18日。其中,塑料具有很好的而高压绝缘性,并且可降低电池包的重量,提高蓄电池重量比能量密度,增加电动车的续航里程,成为电池包结构设计最重要的技术方向,适用于电池箱体的控制单元外壳、隔板、盖板等部件。
金发科技取得高耐漏电起痕红磷阻燃技术专利,阻燃等级可以达到V-0级
所述的高耐漏电起痕红磷阻燃聚酰胺组合物包括以下组分:聚酰胺树脂20??70重量份,玻璃纤维10??50重量份,红磷阻燃剂8??20重量份,无机氢氧化物3??15重量份,增韧剂1??6重量份。所述无机氢氧化物为氢氧化镁、氢氧化铝、勃姆石中的任意一种或多种。本发明的聚酰胺组合物同时具有良好的阻燃性能和耐漏电起痕性能...
电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h
④此外,为了提升产品实用性,将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg,并且,不再强制安装脚踏骑行装置。这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月,将根据收到的意见对标准文本进行修改完善,加快推动审查、报批等工作,争取尽早发布。“新国标”正式发布之后,会给予生产企业6个月的过渡期,用于设计...
强制性国标再修订,电动自行车如何走好“安全路”?
55公斤到63公斤,如何提高整车重量的幅度?中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林:以前电动自行车所有类型的最高、最大的重量都是55公斤,对于锂电池来讲,它的密度比较高,我们可以安装48V20AH左右的锂电池,这样车可以跑60公里左右。铅酸电池因为密度比较低,大约只能安装12AH左右的电池,这样铅酸电池的电...
3D Systems阻燃尼龙材料如何应用于阿联酋航空机舱
DuraFormProXFR1200是一款阻燃尼龙材料,满足FAR25.853要求,重量比普通航空塑料轻10%最终满足所有需求的材料是DuraFormProXFR1200,这是一种阻燃尼龙材料,满足FAR25.853(美国航空管理条理-运输类飞机-机舱内部实施条例)标准,比一般的航空塑料轻10%。使用SLS技术,阿联酋航空不需受注塑成型设计的约束,能够优化设计以...