曾毓群:钠离子电池将在初期替代20%-30%的磷酸铁锂

结合宁德时代2023年年度报告来看，在钠离子电池研发项目方面，宁德时代第一代产品已于2023年实现量产，且正推进第二代产品开发。而第二代钠离子电池在成本、寿命和低温性能等方面预计将有更好的表现，能量密度或将突破200Wh/kg。曾毓群预计，未来，第二代钠离子电池将在初期阶段替代小型车或短续航车中20%到30%的磷...

几秒钟就充满电!科学家研发全新钠电池,比加油更快

能量密度低也是钠离子电池现阶段技术突破的难点，根据已知数据，宁德时代的第一代钠离子电池的能量密度虽然已经达到了160Wh/kg，而锂离子电池阵营中的三元锂已经做到300Wh/kg了。综上所述，在对重量和能量密度要求不高的情况下，钠离子电池可以算得上是锂电池的“平替”。所以在新能源汽车领域，钠离子电池一般被应用...

能量密度突破200Wh/kg!宁德时代首次透露钠电池研发新动态

不过值得注意的是,钠离子电池能量密度普遍在90-160Wh/kg之间,如果无法突破能量密度的技术瓶颈,其应用场景将备受局限,难以涉足中高端车型市场。2024年3月,钠电池版A00级新能源汽车正式实现销售,销量26辆,钠电池装机量402.23KWh,这标志着钠电池进入市场化新阶段。其中宁德时代配套的奇瑞QQ冰淇淋销量22辆,装机量309.43...

48V20Ah钠电池能跑100公里?为什么铅酸电池不行?今天才知道答案

钠电池的能量密度是铅酸电池的三倍,所以在相同容量的前提下,钠电池的体积更小,重量更轻,比如48V24Ah钠电池重量不足11公斤,而同容量的铅酸电池,重量达到28公斤。电池的重量轻,所以电动车会更加轻便,减小了电动车的负重,所以充入相同的电量,电动车也会跑得更远。总结:钠电池与铅酸电池在本质上有明显的区别,...

国产纳米级固态钠离子电池下线,瞭望2024中国固态电池发展

国产纳米级固态钠离子电池采用了先进的纳米材料技术,使得电池具有较高的能量密度。相比传统的液态锂离子电池,固态钠离子电池的能量密度提升了30%以上,达到了250Wh/kg以上,甚至有望突破300Wh/kg。这意味着在相同体积或重量下,固态钠离子电池可以存储更多的电能,为新能源汽车提供更长的续航里程。

为什么48V20AH的钠电池就能跑115km?钠电池有缺点吗?答案来了!

我们在用更具象的例子来对比,一块210安的钠电池,大概为6公斤重,而同等的铅酸电池,一般是在25~35公斤(www.e993.com)2024年11月27日。当然,除了重量以外,还要关注谁宣传48V20AH钠电池可以跑115km,要知道,该品牌是台铃,而台铃的核心科技就是省电,在同等续航下,加持自己的第五代省电技术“筋斗云长续航技术平台,云动力4.0系统,确实对于续航提升有...

CNAE谈钠电:2024年钠电池迎来新机遇 成本将低于锂电

2024年钠电池成本将远低于锂电成本CNAE目前层状氧化物材料的能量密度达到165Wh/kg,循环次数达到5000次;聚阴离子材料的能量密度达到125Wh/kg,循环次数达到7000次;2024年预计层状氧化物能量密度达到180h/kg,循环次数达到6500次,聚阴离子的能量密度达到145Wh/kg,循环次数达到9000次;2025年预计层状氧化物能量密度达到...

续航里程252公里,全球首款钠离子电池量产车下线

据上海钢联数据,截至12月27日,电池级碳酸锂均价报10.25元/吨,较去年年底下降超四成,钠离子电池的成本优势已不再明显。

为什么台铃电动车“最喜欢”钠电池,钠电池真的比锂电池更安全吗

钠电池不仅能量密度远高，电池重量仅是普通铅酸蓄电池的1/4~1/5。具体来说，以一块200安的钠电池重量仅为6公斤，而同等容量的铅酸蓄电池重量在35公斤以上。这意味着使用钠电池的电动车可以提高电池的容量，延长续航里程，较轻的电池重量也减少了车身的负重，起到了节能省电的作用。钠电池的第2个优点就是良好的...

钠电池:降本之路,道阻且长

钠在地壳中的含量为2.75%，是锂含量的423倍。从分布来看，钠在全球分布更为广泛，而锂75%都分布在美洲。因此从资源禀赋来讲，钠还是更具优势。最为重要的一点-成本，由于钠储量丰富且分布广泛，因此价格较锂要便宜得多。每千克钠价格仅为2元，仅为锂的1.33%。因此，基于钠电池与锂电池的相似性，钠电池的...