加氢站的平均成本(BOP)是多少?
据估计,目前在美国建设一座加氢站的成本约为150万至200万美元;在中国,一座加氢站的建设成本约为1000万元至2000万元人民币,其中85%为设备投入。目前,它们离开始盈利还很远,但我们也必须考虑到,我们上面列出的障碍正在变得越来越低,这些加氢站的总成本在过去的5年里已经降低了20%。(全球氢能网、新能源网综合)...
安全生产月关于“安全生产”的300个常识|锅炉|气瓶|安全生产法|...
60.国家规定一顶安全帽的重量不应超过400克。61.安全帽上如标有“D"标记,是表示具有绝缘性能的安全帽。62.安全带的正确挂扣应该是高挂低用。63.凡有两层(含两层)以上作业人员,同时在同一垂直体内作业,这样容易发生物体打击的作业,称为交叉作业。64.施工现场“三宝”是安全帽、安全带、安全网。65.安...
7.43亿元!中国科学技术大学公布2024年仪器设备采购意向
导读:近日,中国科学技术大学发布多批政府采购意向,仪器信息网特对其中的仪器设备品目进行梳理,统计出176项仪器设备采购意向,预算总额达7.43亿元。中国科学技术大学位于安徽省合肥市,是中国科学院直属的一所以前沿科学和高新技术为主,兼有医学、特色管理和人文学科的全国重点大学,中央直管副部级建制。学校由中国科学院、...
配备1000L大气罐,实拍陕汽轩德X3 LNG牵引车
轩德天然气牵引车是陕汽商用车与玉柴机器强强联合开发的适用于专线物流的精品车型,产品动力表现强劲,多项核心技术的加持,且装配1000L大容量气罐,长途运输优势明显。高顶双卧整体外观表现中规中矩外观方面,轩德X3LNG牵引车的驾驶室依旧采用了陕汽德龙M3000的驾驶室,前脸设计依旧采用家族式设计理念。前脸采用了三幅式网...
潍柴动力+1000L大油箱+轻量化底盘,陕汽德龙X3000拉普货优势多多
底盘左侧的带有紧凑布局的尾气处理系统,紧凑堆叠的铝合金储气罐、电瓶以及容积为200L的副油箱。底盘右侧配有800L的铝合金大容量油箱,完全满足干线物流运输的实际需要,意味长途运输过程中减少加油次数,提高运输效率。11.5吨级MAN单级减速车桥主减速比为3.7,最高档经济转速为1300rpm的情况下,可以达71.2km/h,完全满足卡...
背挂油箱储气罐 这辆斯堪尼亚能拉250吨
“大件包”最下层是左右两个容积为500L总计1000L的油箱,油箱中间是容量为105升的尿素罐(www.e993.com)2024年9月19日。采用双油箱的设计可以使得车辆配重能够更加的平衡,防止车辆在转急弯的时候产生重心转移车辆失衡的现象发生。底盘上设置有铝合金的工作平台,而且车辆的鞍座不仅具备前后左右的摇摆功能,避免在运载重货时,车架扭转导致损坏,同时鞍座...
LNG储气罐后置,直接虐杀卡车驾驶室后移技术
最后是续航能力,此前我们见过的国产LNG车侧置气瓶的容积仅为495L,即便是左右都装配气罐,总容量也不过1000L左右,但是后置气瓶的设计方式,目前最大的容积已经做到了2000L(1000L+1000L),对于当下部分地区加气不方便的问题,大续航就可以很好的解决。事故发生时侧置气罐是否安全...
LNG车后置储气罐 分分钟把司机挤成肉饼
但是后置气瓶的设计方式,目前最大的容积已经做到了2000L(1000L+1000L),对于当下部分地区加气不方便的问题,大续航就可以很好的解决。▎事故发生时侧置气罐是否安全气罐放在侧面,一旦发生直接碰撞气罐的事故,安全性是否可靠?其实存储这类天然气的罐体都要经过耐高压,耐高温明火的严苛测试,有的还要经过机枪射击、甚...
重汽T7H S34畅行版1000升油箱牵引车的自白
重汽T7H搭载1000L大油箱鉴于行业对车辆续航里程的要求越来越长等原因,目前1000升油箱的牵引车已成为众多长途物流用户的标准配置。我的设计师也告诉我,现代物流行业讲究时效性,很多都是甩挂运输,几千公里下来倒班开车是常有的事,突出一个“人歇车不歇”。而且有的用户常跑路线油价差异较大,他们往往会在油价比较便宜...
15L排量,530马力!乘龙H7 LNG牵引车轻松适应多场景
我们实拍的这台车就装配了1000L的储气罐,续航能力最大达2000公里以上,强悍的续航能力可以轻松满足长途干线物流运输工况的使用需求。车辆的自重会直接影响到客户的收益,乘龙H7LNG牵引车对底盘、悬架、动力链、外围附件进行了科学降重。在铝合金壳体变速箱、轻量化车轮、承载系统等轻量化配置的全面加持下,让乘龙H7...