俄罗斯MC-21飞机的实际重量严重超于预期,但俄航司只能买国产飞机

我们拿比干线客机小一个量级的中国国产支线客机ARJ21飞机来比较，该机的最大航程可达3700公里，满载情况下的航程也有2250公里。体量更大的干线客机居然没有支线客机飞得远。根据相关专业机构的评估，MC-21客机需要进行大幅度减重，才能解决由于国产PD-14发动机性能不足和其他超重零部件造成的问题。这意味着需要对MC-21...

氢燃料电池支线飞机概念设计与性能分析

氢能源技术可以降低飞机的结构性重量,提升飞机载重能力,但会挤压机舱内的可用空间。(3)航程:相比于使用航空煤油的常规动力飞机,采用主动式储氢方案的HFCA概念机航程降低43.3%,最大航程为865km,采用被动式储氢方案的HFCA概念机航程降低31.9%,最大航程为1039.9km,上述两种方案仍然可以覆盖目前国内90%以上的支线飞...

大飞机产业链深度报告:国之重器,放量在即

大飞机一般指150座级以上、起飞重量超过100吨的运输类飞机。国外大飞机的典型代表在民用领域包括波音737、空客A320等窄体客机（主要用于中短程航线，座位通常以2+3或3+3的布局排列，即两侧各有两或三个座位，中间是通道）及波音747“空中女王”、波音777、波音787“梦想飞机”以及空客A...

中国支线客机油耗高?这种看法不全面:发动机推力大,高原性能好

根据2011版世界飞机手册,CRJ-900客机使用空重为21吨,最大起飞重量为36吨,发动机为CF-34-8涡扇发动机,起飞推力为6.58吨,起飞推重比为0.365。CRJ-900客机高密度全经济舱布置条件下可以载客90人,航程大约是2500公里。ARJ-21客机使用空重25吨,最大起飞重量40.5吨,发动机为CF-34-10A,起飞推力为0.408。ARJ-21客机高密...

国产ARJ21飞机商业运营满八周年:表现如何?有优点也有缺点

其最大起飞重量为40.5吨,最大航程3700千米,巡航速度为828公里/小时,最大飞行速度可以达到870公里/小时。采用尾置的两台GE的CF34-10A涡扇发动机,单台推力为8.5吨。飞机目录报价为3800万美元一架。当然,任何事物都不是完美的,我们的ARJ21也一样。比如,在三款都使用GECF-34发动机的支线客机中,ARJ比庞巴迪CRJ重16...

2023年以来出台的现行有效税费优惠政策清单

《财政部税务总局关于增值税对纳税人生产销售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用航空发动机和民用房产税民用喷气式飞机暂减按5%征收增值税,并对其因生产销飞机税收政策的公告》城镇土地使用售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用喷气式飞机而(2023年第27号)税形成的增值税期末留抵税额予以退还.对...

海航控股取消C919订单,转向ARJ21-700支线飞机:背后的市场反应与...

纵观国内外航空市场,支线飞机的需求日益增加,尤其是在二线和三线城市间的连接。ARJ21-700以其9300千克的最大起飞重量和较低的运营成本,正好契合了这类市场的需求。此外,ARJ21的全面应用可为海航带来更高的客座利用率,并降低航班运营的整体成本,提升对应市场的竞争力。

中国民航飞机首次装配国产航空子午线轮胎

“从2008年在国内率先突破航空子午线轮胎技术,至今已有16年,我们经历了大量技术迭代。此次装机是首次在民用航空飞机上进行航空子午线轮胎装机试飞。”桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司总工程师高香丽介绍说,航空子午线轮胎相比斜交胎重量减轻十几公斤,同时还有寿命高、复飞时间短、散热性好等特点。

两部门:对纳税人生产销售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用喷气...

对纳税人生产销售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用喷气式飞机暂减按5%征收增值税,并对其因生产销售新支线飞机和空载重量大于25吨的民用喷气式飞机而形成的增值税期末留抵税额予以退还。对纳税人从事空载重量大于45吨的民用客机研制项目而形成的增值税期末留抵税额予以退还;对上述纳税人及其全资子公司自用的科研、生产...

民用航空发动机、新支线飞机和大型客机税收政策

(三)新支线飞机,是指空载重量大于25吨且小于45吨、座位数量少于130个的民用客机。(四)大型客机,是指空载重量大于45吨的民用客机。五、纳税人符合本公告规定的增值税期末留抵税额,可在初次申请退税时予以一次性退还。纳税人收到退税款项的当月,应将退税额从增值税进项税额中转出。未按规定转出的,按《中华人民...