电池采购价6万维修却要12万,新能源车天价售后该何解?

以题目中提到的“电池采购价6万维修却要12万”为例,这其中的差价可能包括电池包的拆卸与重新安装费用、电池管理系统的校准与调试费用、以及因更换电池包而可能产生的工时费、税费等。此外,考虑到电池技术的快速迭代,新购电池包的技术水平可能高于原车配备,从而进一步推高了维修成本。更为关键的是,由于新能源汽车市场...

无隔膜固态电池来了!锂电进入“减”时代

“经初步预测，在工程师层层叠加的保护措施加持下，锂电池电芯内部活性物质的重量占比仅为60%左右，在电池包层面这个占比降到了45%左右。”数据显示，过度增加防护措施，无疑将大幅度增加成本，也会让系统更加复杂，但电池安全问题却依然未能从根本上得到解决。与“加法”思维不同，太蓝新能源反其道而行，无隔膜...

动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

和发动机、变速箱“坏哪儿修哪儿”的特点不同,当前的动力电池包多由数十个甚至上百个小电芯组成,在维修过程中,由于电芯一致性、电池包密封性等要求,在维修中很少出现单换一个电芯的情况,通常新能源车主需要进行整包的更换。“我们不建议更换单个电芯,因为产品设计是电芯、电池包一体化的。目前更换电芯就相当...

比亚迪-宋PLUS新能源2023款

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我国固态电池重大突破!未来即将量产,汽车续航2000公里不是梦

简单来说,他们所研发的这一款全固态电池,不仅单体容量达到了120Ah,就连重量也只有普通电池的七分之一或者三分之一。最重要的就是电池能量密度也完全达到了一般锂离子电池的4倍之多,也就是说未来如果真正的实现了量产并普及于市后,新能源汽车的续航里程完全可以轻轻松松跑到1000至2000公里。

新能源车售后维修之困:价格与垄断的双重难题

比如动力电池坏了一个电芯，但维修的办法往往是更换整个电池包，而汽车发动机则可以针对性地更换某一个零件(www.e993.com)2024年11月12日。另一方面，车企的“垄断”也是导致维修价格居高不下的重要原因。由于动力电池与安全强相关，车企设计了非常高的系统权限，限制了第三方服务商的进入，导致了新能源汽车的维修定价权被整车厂牢牢把控。中国...

固态电池研究报告:锂电颠覆性革命

预计2030年全球固态电池出货将超过600GWh,出货量渗透率达到10%;2030年中国固态电池市场规模有望超过200亿元。目前中国的半固态电池已经量产上车,主要应用于高端车型,新能源汽车市场上30万以上车型的占比15%左右,半固态电池主要完成这部分市场的渗透。在全球范围内,包括日韩、欧美在内的多个国家和地区都在积极推动固态电...

明美新能源印尼“大动作”:电动车电池包新产线启动 未来可期

2024年6月25日,明美新能源印度尼西亚工厂——PTBatteryTechnologyIndonesia(以下简称“明美新能源印尼工厂”)举办盛大的电动车电池PACK生产线落成仪式。明美新能源韩国子公司副总裁JamesMoon、明美新能源印尼工厂运营总监KPSeah、政府代表、印尼当地运营公司负责人、及多位主要终端客户出席了本次典礼。值得一提的是...

新能源车换新 “退役”电池怎么办?这个方法让锂电池“重获新生”

按照新能源汽车国家标准,动力电池性能会随着充电次数增加而衰减,当电池容量衰减至额定容量的80%以下时,就不再适用于电动汽车上,需要有资质的正规动力电池回收企业进行回收处理。为什么要强调正规企业呢?专家表示,电动汽车的电池重达数百公斤。当车辆报废时,电池中的六氟磷酸锂在空气环境中容易水解产生五氟化磷、氟化氢...

众源新材(603527.SH):安徽众源新能源与奇瑞汽车有业务往来 供应...

格隆汇3月12日丨众源新材(603527.SH)在投资者互动平台表示,公司控股子公司安徽众源新能源科技有限公司与奇瑞汽车有业务往来,供应电池包结构件。金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!