薄如蝉翼的高端铝箔、一体压铸的全铝车身…… 看邹平铝业的“七十...

在基地,答案一目了然:一辆全铝小型物流车,车身总成重量仅为156公斤,较传统钢车身减重约40%,搭载于纯电车型上可增加3%-5%的续航里程,搭载于传统燃油车型上每百公里可节油0.6升、减排二氧化碳1350克;一辆轻型卡车,传统钢制货厢重量约为800公斤,全铝货厢仅为400公斤,每百公里油耗可降低2升、减排二氧化碳4500克。

邹平铝业上演“七十二变”

在基地,答案一目了然:一辆全铝小型物流车,车身总成重量仅为156公斤,较传统钢车身减重约40%,搭载于纯电车型上可增加3%-5%的续航里程,搭载于传统燃油车型上每百公里可节油0.6升、减排二氧化碳1350克;一辆轻型卡车,传统钢制货厢重量约为800公斤,全铝货厢仅为400公斤,每百公里油耗可降低2升、减排二氧化碳4500克。

70如歌 | 七十载淬炼国之重器

现已具备了年产钢水50万吨、锻件24万吨、铸钢件6万吨的国际一流制造能力。二、创新引领,打破壁垒建时代之功一重铸锻作为集团公司生产产品“最上游”的制造单位,多年来,依托“4461”全员全方位科技创新动力机制,始终服务于重大国防装备、重大专项设备的产品提供,助力于突破重大技术装备“卡脖子”难题,是国内唯一具...

中国一重制造世界最大3000吨级浆态床锻焊反应器实现批量化交付

3000吨超级浆态床加氢反应器设备直径5.6米,长度70余米,单台重量达3037吨。近年来,石油炼化行业不断朝着一体化、大型化、专业化发展。浆态床渣油加氢工艺以其高效、绿色环保、成本低的特点,正逐步成为行业发展的趋势。中国一重秉承“创新从零到一、执行效率第一、担当始终如一、匠心惟精惟一”的核心价值理念,自行...

猛士917街头实拍,越野不输仰望U8,816匹+3吨多车重,6秒内破百

东风猛士在销量上是名不见经传,六七十万的价格也是居高不下,平民玩家看了只能摇头了。但在硬派越野圈,东风猛士还有一个特立独行的标签,那就是军用越野车的身份,所以也有不少越野老炮为之着迷。如今,在新能源的浪潮下,东风猛士与时俱进的推出了采用增程和纯电动力的猛士917,售价分别为63.77万和69.77万。

人民英雄纪念碑原重300吨,运到北京却只剩60吨,少的240吨去哪了

值得一提的是,人民英雄纪念碑高达三十余米,传闻开采的原石重达300吨,但从高山一路辗转北京却只剩不到1/5的重量,其余的240吨去哪了?人民英雄纪念碑的诞生地回溯七十三年前,在第一届中国人民政治协商会议中,为了纪念民族英雄、革命先烈,全体会议决定建立人民英雄纪念碑,并选址首都北京(www.e993.com)2024年11月19日。

新能源成超载"重灾区"卡友:5吨只是起步

一般来说,在车货总质量4.495吨的法规要求下,新能源轻卡的载重应该在1.5吨左右,至多不超过2吨。但实际调研发现,新能源轻卡的车主基本都是四吨打底,五吨起步,七吨刚刚好,甚至我们在现场还遇到一位新能源的卡友,他表示最多的时候他还经常拉十吨!这样的一幕,不禁让小编梦回2019年蓝牌轻卡、大吨小标的那个特殊时期...

头顶烈日派送快递,最重一票达3吨——“致敬最美劳动者”夏日特写...

除了普通快件,重型货物跨境运输也是联邦快递的主营业务之一。杜平对记者表示,单件超过68千克的快递就算重货,每天占总票数的20%左右。“我最重曾送过一套来中国做展览的医疗设备,有3吨重。”值得一提的是,小哥们的辛苦,公司及工会一直记挂在心。杜平说,公司在站点分拣线四周装上了大功率电扇及水冷风扇,用以通风...

斯大林送主席的御用座驾:重达7.7吨的庞然大物,有两个奇怪设置

这些安全特性的加入,显著增加了吉斯-115的重量,整车重达7.7吨。虽然重量增加可能会影响车辆的速度和灵活性,但对于一款主要任务是提供最高级别安全保护的防弹车来说,这种权衡是必要的。为了应对这一重量增加带来的挑战,吉斯-115型在动力系统的选择上配备了更强大的发动机,确保车辆即使在极端条件下也能保持良好的操作性能...

各位天命人,找到金箍棒了吗?_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper

长2.18米,重量412公斤。今年年初,兵器工业集团晋西车轴350公里高速动车组车轴进入整列装用载客运用阶段,为实现高速动车组车轴全面国产化替代迈出了坚实的一步。中国船舶5M级尺寸大型风力助推转子属于国内首套自主研发产品。该装置直径5米、高25米,...