1964年前从欧美日进口的卡车.客车.吉普.轿车和国产车(苏联篇/上)
1958年6月19日,南汽在嘎斯-63(4×4)越野卡车(载重2t级)基础上,仿制出我国第一辆越野轻卡——NJ230(4×4)1.5t级越野载货汽车。(3)嘎斯-67B:嘎斯-67B是一款软顶的轻型乘用越野汽车,在此先说一下它的著名“前任”——硬顶的嘎斯-61和软顶的嘎斯-64。A.先说一下嘎斯-61(GAZ-61)。...
中国汽车是如何碾压美西方的?|比亚迪|乘用车|奇瑞汽车|电动汽车|...
目前,中国锂电池产量约占全球总产量的80%,仅仅宁德时代和比亚迪两家中国企业的电池产量,就占全球新能源汽车电池产量的一半以上。事实证明,我们走对了。中国今年已是最大的汽车出口国、新能源汽车出口量全球第一的国家。中国新能源汽车产销已占全球60%、中国前6大动力电池供应商占全球动力电池装车量63%……中国...
真正的老卡车,最早生产于1948年,国内现存的前苏联嘎斯63载货车实拍
这款后期版的嘎斯63从1948年生产到1968年,总产量474500辆,在当时是一个非常庞大的数目,就这个产量而言,嘎斯63是一辆非常受欢迎的车,为创建社会主义事业贡献了很大一部分力量。睹车思人,最可爱的人与嘎斯车有着深厚的感情,看到嘎斯车时心中肃然起敬,由衷感谢前辈们为种花家创造的美好环境,也要致敬前苏联当时为我国...
国庆节说说“雷锋车”嘎斯-51苏联产量最大的卡车 跃进130的原型
截至1975年停产,高尔基汽车厂共生产了嘎斯-51系列3481033辆,成为苏联历史上生产数量最多的卡车。此外,在伊尔库茨克汽车装配厂还组装了14355辆嘎斯-51。嘎斯-51与吉斯-110豪华轿车、嘎斯-M20小汽车一起,成为苏联战斗首批生产的汽车,它象征着勇气、毅力,以及这个饱受战争摧残的国家复兴的决心。打开引擎盖,就可以看到内部...
越战美军炮兵基地 苏联嘎斯63卡车成为好帮手
从照片上可以看出一辆缴获的苏联嘎斯63卡车成为美军的临时装备,车门上还有骑一师的徽章。照片中的是美军M102型105mm榴弹炮。这辆嘎斯63成为美军士兵的好帮手。美军士兵显然对这种苏联卡车的性能非常满意。这是该基地的重炮群,由M2A1型155mm榴弹炮组成。M2A1最大的特点就是驻退机复进机都采用简单的弹簧构造。炮...
浓眉大眼的也叛变了,越战美军放着M35不用,改开苏联嘎斯63
这款苏联卡车搭载一台6缸发动机,排量3485cc,马力70匹,载重达到了2吨,而M35的马力达到了129匹,载重2.5吨(www.e993.com)2024年10月23日。光从数据上来看,嘎斯63似乎不如M35,但苏联工业水平和相当有保证的,嘎斯63最大的特点就是结实耐用,非常适合在越南这样崎岖多山的环境下使用。
细说:吉斯-6 嘎斯-AAA 苏联军队早期主力卡车 存世稀少意义非常
嘎斯-05-193客车。1936~1943年,苏联生产了少量的嘎斯-05-193客车,作为政府机关的通勤车。1937~1938年,在这种客车的基础上,改装成嘎斯-05-194救护车。苏军部队在嘎斯-AAA卡车的基础上,自行改装的运输车。吉斯-6卡车这两种卡车,即便以二战前的标准来看,它们也不算重型卡车,产量相对较少。不过战前它们却经...
经典苏联嘎斯-51卡车,外观简洁大方操作简单,成为一代神车
机械性能方面,嘎斯-51在维修上十分简单,原因就是因为发动机和里面的构造问题,小毛病虽然不断,但总体上还算说得过去;悬挂上因为做工问题会显得比较硬一些,所以在走砂石路段和沟壑时会十分颠簸。而且只要不是超载严重,车体自带的刹车系统都能正常运行。除了基本卡车型号外,嘎斯-51还在苏联设计师手中变为了多个型号的变形...
嘎斯66应用广泛的轻型多用途(2吨级)全地形车
GAZ-66轻型多用途卡车于1963年11月2日在Gor'kiy汽车厂投产,取代了早期的GAZ-63。最初是为民用和军用而生产的,军用版本逐渐成为最重要的。结构特点嘎斯66型车体全长5.8米,宽2.32米,高2.49米,空车重3.44吨,最大载重1.89吨。嘎斯66型采取全钢外壳平头车型,驾驶室后为备用轮胎和工具箱的位置...
嘎斯-66卡车是“战斗民族最爱”?屁!苏联军人最讨厌的运输车辆
1957年,高尔基汽车厂开始研制嘎斯-66卡车,因为在测试过程中,发现该车设计相当粗糙并存在许多缺陷,导致很长一段时间内都没有投入批量生产。这些小毛病很难彻底解决,以至于许多参与研制工作的人开始相信这种卡车的型号就是导致所有问题的原因。1962年,嘎斯-66开始投入批量生产,并装备苏联军队。作战条件下,嘎斯-66不仅要...