俄罗斯伊尔-114-300型客机第二架测试机顺利首飞

伊尔-114飞机是俄罗斯伊留申设计局在20世纪80年代设计的双发涡轮螺桨短程客货支线运输机,一共只生产20架。据《生意人报》报道,早在2014年,俄罗斯航空界就开始计划重新生产该序列飞机。2020年年底,第一架伊尔-114-300型测试机完成首飞。(总台记者王德禄)...

挺国产!红翼航空成伊尔114启动运营商

事故后,俄方承认,TV7-117ST发动机存在问题,伊尔-114-300飞机的量产飞机被迫延迟。事故后,俄罗斯被迫组装一架新的测试机。这架新的伊尔-114-300原型机于今年4月首飞。这次试飞持续了40分钟,飞行高度高达900米,速度为230公里/小时。根据俄罗斯政府计划,UAC预计到2030年前将交付51架伊尔-114-300飞机。红翼航空是俄...

俄罗斯批准6年再造600多架飞机

伊尔-114-300“机身百变”这是一款100%俄罗斯国产涡桨客机,应用于地方航线。它是伊尔-114的升级版,最大载客数为68,将取代俄国内航线的老安-24及同类外国飞机。伊尔-114-300可以在短跑道和土质跑道上起降,适合在航空基础设施薄弱的地区以及气候条件恶劣的俄北部、远东和西伯利亚等地区运营。据专家介绍,伊尔-1...

普京重申:俄罗斯计划到2030年生产1000多架国产飞机

作为回应,2022年9月,俄罗斯制定了雄心勃勃的国产飞机替代计划,计划到2023年交付1036架国产客机。其中包括142架SSJ-new飞机(现更名为SJ-100飞机)、270架MC-21,以及70架伊尔-114涡桨飞机,70架中程图-214飞机和12架伊尔-96宽体飞机。2023年12月14日,俄罗斯总统普京重申了上述计划。普京再次强调了俄罗斯到2030年要...

又推迟了:俄罗斯伊尔-114支线涡桨客机延迟至2025年才能投入使用

Il-114-300客机的设计目标是在支线航线上运载最多68名乘客，航程可达2000公里。这使得它成为取代老化的安东诺夫安-24机队的理想选择。值得注意的是，安东诺夫安-24机队仍在多家俄罗斯支线航空公司中活跃使用。因此，若Il-114-300能成功投入使用，将为俄罗斯及相关航空公司带来更加先进和高效的支线航空服务。然而，据报道...

俄罗斯新型伊尔-114客机将于2023年投产,采用国产发动机

伊尔-114-300为俄罗斯国产客运飞机，是伊尔-114的升级版(www.e993.com)2024年11月20日。用于国内市场的支线客运。该飞机装备俄罗斯产的TV7-117ST-01涡轮螺旋桨发动机，并可搭载68名乘客，飞行距离可达1900千米。切梅佐夫在与俄总统普京会谈时说：“2023年我们将获得装备我国国产发动机的伊尔-114。将投入生产。”

俄伊尔-114-300支线客机成功首飞

俄技术集团总裁切梅佐夫说,伊尔-114-300支线客机将于2022年完成适航取证工作,2023年开始量产。据塔斯社报道,伊尔-114-300支线客机由俄技术集团旗下的米格飞机制造公司在伊尔-114客机基础上设计制造;在达到额定最大载客量68人时,其单次飞行的最大航程为1900公里;该飞机安装数字化新型导航系统,能在复杂气象条件下起...

从图-114到伊尔96,俄罗斯远程客机技术在曲折中成熟,却输掉市场

相比于图-114客机不太可靠的商业性能,伊尔-62和伊尔62M还是相对比较好的,累计产量近300架,直到苏联解体还处于生产状态;不仅服役于苏联民航,还出口到东欧国家和部分第三世界国家,我国也曾经进口了一批伊尔-62M型用于民航运输。中国民航八十年代引进的伊尔62M型客机...

从黑死神到伊尔114:伊柳辛客机在中国没人要,却获得印度青睐

沃洛格达航空公司考虑未来使用伊尔-114-300飞机。伊尔-114客机于1980年代中期开始建造,是双发涡轮螺桨短程客/货支线运输机,它原本计划取代安-24和雅克-40运输机,但由于俄罗斯和前苏联经济窘困,尚未形成大规模水平。1990年3月29日,伊尔-114运输机首次试飞,由塔什干航空公司生产,后来共生产了18架伊尔-114运输机(不包...

印度拟从俄罗斯引进制造伊尔-114支线客机

参考消息网9月16日报道俄罗斯卫星通讯社网站9月14日报道称,印度主要的航空制造商——印度斯坦航空有限公司董事长兼总经理施里-R·马达范称,印度计划在本土制造原产俄罗斯的伊尔-114支线客机,并将其提供给国内航空公司。马达范指出,伊尔-114是印度目前使用的涡轮螺旋桨支线客机的理想替代品。他补充称:“伊尔-114配...