二战时期的日本,为何执意偷袭珍珠港?愚蠢至极却是唯一的选择

据统计,日本在二战时期平均每年的石油消耗量是300万吨,这个数字是非常惊人的。更何况岛上那点儿石油资源,日本也舍不得用,基本上全部都是依靠进口。在这进口石油中,日本从美国采购进来的比例达到了80%,从东南亚进口的石油达到了10%,剩下的极少一部分石油,日本都是从殖民地掠夺过来的。可以说当时美国掌握了日本...

二战各军事强国的军用吉普车,美国的产量最多,德国的用途最广泛

苏联总共生产了60多万嘎斯67型吉普车,只是相对于美国吉普车来说,苏联吉普车的设计还是比较粗糙的,经常会出现发动机打不着火的问题,油耗也比较高。也就是苏联家大业大,石油资源丰富,这才能经得起如此多的消耗。第四是臭名卓著的日本95式乘用车。日本的这辆车研发时间要比美国威利斯mb研发时间还要早了两年多,而且是...

二战日本海军为何断油?山本五十六:不是资源不足,是被陆军坑了

其次就是由于陆军在造船时的材料、精力等都具有优势条件,当日本结束战争回到日本后,海军可以使用的石油资源的范围非常小。二战期间,日本海陆两军常常为了抢夺有限的钢铁、石油等资源,引起了各种大大小小的冲突。原因在于海军和陆军都想大力发展自己的军事实力,而日本一直都是一个资源匮乏的国家,拿不出日本海军和陆军都...

深度分析二战日本为何进攻美国?石油是表象,中国才是关键

说美国在1941年7月,断供日本石油,要知道日本的石油70-80%依赖美国啊,将近20%依赖东南亚,而东南亚美国也盯着呢。没了石油,正在四处侵略的日本帝国会迅速衰退,所以日本绕不开美国,那就必须得打它。不错!这确实是日本进攻美国的主要原因,但这不是关键的根本。但咱得知道为啥美国要断供石油啊?不可能说我看你...

二战解密:细看日德作战计划,竟是为争石油,成败也因石油

石油天平苏联的高加索以南地区有一片巨大的油田,年产量高达2000万吨,如果能拿下苏联,也就意味着德国有了一个取之不尽的金油桶。当时的德国,已经占领了欧洲的很多国家,算上在这些国家的武统所需,一年大概需要2000万吨的油田。但是罗马尼亚和其他欧洲国家一共的产油量加起来也只有1300万吨,这远远不够希特勒实现他...

二氧化碳合成汽油,哪怕未来不能推广,我国也必须掌握这项技术?

有人说，如果二战期间日本人发现大庆油田，那么二战结局将被改变，或许日本不会投降(www.e993.com)2024年11月18日。所以如何打破石油危机问题，成为我国头等大事。2024年10月29日，中国科学院传喜讯，我国的新型合成石油技术成功申请专利。石油危机现在我国正是高速发展的新时期，石油资源地对我国发展尤为重要。我国石油总量看起来不少，但人均占有量...

盟军改变太平洋战争走向的三张王牌——船舶、石油、大米

因此,问题在于船舶的耗损能否得到补充。当时,日本的造船能力,1941年度约为40万总吨,如将这一产量提高到年造船60万总吨并不一定困难,但船舶的耗损是否会远远超过这个数字,则是最大的问题。唯有对船舶耗损量的推测才真正是左右战争命运,从而也是左右决定和战的关键。”...

石油地图:搅动国际政治的现代工业“血液”

两次世界大战中,汽车、坦克、飞机的大规模运用使得石油的供应成为参战各方争夺的焦点,其中二战时期德国南下争夺巴库油田,日本南下争夺印尼的油田,石油的供应一定程度上决定了各方作战的可持续性。1960年,石油输出国组织(OPEC)成立,以第三世界国家为主的石油输出国“协调统一成员国的石油政策与价格、确保石油市场的稳定...

日本汽车业出海东南亚带来的启示

丰田汽车在二战后,依靠美国的军用车辆和维修合同生存下来。在1955年后,日本政府出台了一系列政策促进本国的汽车工业的发展。丰田汽车开始快速发展。丰田汽车刚开始出口的时候低廉的汽车价格,大大增加了海外的销量。随后,1973年的石油危机又使丰田等日本汽车由于其良好的燃油经济性而受到更多人的青睐。

日本汽车产业:如何从出口过渡到全球融合?

●2000-2018年快速增长的单一市场助力阶段:以中国为代表的亚洲市场快速发展,推动日本车企在亚洲区的产销量从1000万突破至2500万。截至2023年,日本汽车产业依然是全球汽车市场的重要参与者,日本汽车制造商协会(JAMA)的数据,2022年日本汽车出口量达到近600万辆,占全国汽车总产量的60%以上。