喜提法拉利的李想,一手创办的汽车之家被海尔相中了?

此番传出“卖身”传闻的当下,汽车之家不仅面临懂车帝、易车等竞争对手的挑战,同时还需要面对汽车垂直平台热度逐渐消退的严峻考验。近年来,汽车之家营收和净利润的表现不甚乐观,曾是其重要支柱的媒体业务营收规模也在持续缩水。无论控制权最终花落谁家,汽车之家接下来的道路依旧充满挑战。汽车之家拟“卖身”海尔?1...

汽车之家被传改姓“海尔”,垂直汽车门户正面临流量迁移之殇?

2021年初,李想在参加一档综艺节目时,自豪地谈起了自己创立的两家公司,一家市值2000亿(人民币),另一家市值700亿(人民币),700亿的就是汽车之家,但截止11月21日,汽车之家的总市值为266.69亿(人民币),也就是说在4年间,汽车之家的市值缩水了将近60%。当然,这一阶段中概股整体估值疲软也是不争事实。比业绩下滑...

海尔被曝将收购汽车之家!官方回应

如果把视线拉长,2019年第四季度汽车之家媒体服务收入为10.58亿元。也就是说,从2019年第四季度至本财季,汽车之家在该业务上缩水比例高达60%。作为汽车垂直媒体,汽车之家对制造商和经销商的吸引力正在减弱,特别在当下的新能源汽车时代,越来越多的车企掌门人下场为企业谋取流量,这大规模减少车企在营销方面...

竞争加速,汽车之家路在何方

另一方面,尽管汽车之家的日活仍处行业前列,但日活增速早已不及懂车帝。月狐数据的《2022年Q2移动互联网行业数据研究报告》显示,汽车之家2022年Q2的季均日活为1185.2万,对于去年同期的1116.0万,同比增长6.2%。而懂车帝则由734.5万增长50.16%至1102.9万。懂车帝2021-2022Q2季均日活增速为汽车之家的8倍。面对强敌环伺...

海尔收购汽车之家:谣言还是遥遥领先的寓言?

流量巨头字节跳动,入局汽车市场,搞了懂车帝,百度旗下有百度有驾,平安集团当年入主汽车之家,看中的,也是这个资源。如今,有未经证实的传闻称,海尔集团欲接手汽车之家,看中的会不会也是这个?目前,平安集团或是海尔集团尚未有明确的回应,让子弹飞,静等最后的结果。

汽车之家利润大降:逆风时代遇上保守职业经理人

今年三月,华为问界,智界宣布停止与汽车之家,懂车帝和易车网合作(www.e993.com)2024年11月24日。除了本身自带的流量带来的底气以外,决定因素在于垂直媒体较低的投资回报率。据报道,华为问界2023年终端销售10万台左右,上述三家垂直媒体只贡献了不到五千台,转化率不足5%。供应商和经销商对汽车垂直平台的不满情绪早已显现。2019年,中升汽车便停止了...

李想喜提法拉利,一手创办的汽车之家被海尔相中了?

此番传出“卖身”传闻的当下,汽车之家不仅面临懂车帝、易车等竞争对手的挑战,同时还需要面对汽车垂直平台热度逐渐消退的严峻考验。近年来,汽车之家营收和净利润的表现不甚乐观,曾是其重要支柱的媒体业务营收规模也在持续缩水。无论控制权最终花落谁家,汽车之家接下来的道路依旧充满挑战。

汽车之家再陷易主传闻,家电巨头海尔竟成潜在买家?

从另一个角度去看，把卖保险的换成卖家电的就有流量池了吗？答案依然未知。毕竟腾讯+易车，字节+懂车帝的组合似乎更合理，海尔+汽车之家怎么看都有些不搭，逻辑上看，海尔并不能帮助汽车之家扭转颓势，但对于志在汽车生态的海尔来说，或许汽车之家是眼下积蓄声量比较优质的标的物。平安之后，海尔入主，很难让人...

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天:王朝网车型今年销量将达 200...

IT之家11月18日消息,据懂车帝今日报道,比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在接受采访时表示,王朝网车型今年1-10月的销量已经达到158万辆,整个公司的销量已突破300万辆,王朝网占据了“半壁江山”。预计到今年年底,王朝网车型销量将会达到200万辆左右的水平。

海尔要收购汽车之家?消息人士称可能收购部分业务

在竞争方面,同为三大垂类汽车媒体的懂车帝、易车分别背靠字节跳动、腾讯,与汽车之家相比更为贴近流量端口。且随着社交媒体的不断发展进步,汽车相关资讯逐渐“去中心化”,汽车行业对垂类汽车媒体的依赖程度也逐渐下降。今年年初,有消息称华为问界已经停止与三大垂类汽车媒体进行合作。