日本氢能源汽车终于要量产了!丰田技术果然了得

Mirai74.8万元询底价丰田全新推出的这款新能源汽车便是丰田MIRAI(配置|询价)了,该车采用全新氢燃料电池,据说能够直接将液态氢转化为提供给汽车使用的电能,主要排放物仅仅只是纯净水,并不会对环境造成任何污染,甚至可以说是能直接饮用的!这种技术可谓非常强大了,给环境保护带来极大贡献,也能更好解决人们的出行问题。

氢燃料电池汽车遇困境:年销量低迷,加氢站成本高企利用率低

从销量数据来看，氢燃料电池汽车的市场表现虽有所增长，但仍未突破万辆大关。2018年至2023年，氢燃料电池汽车的年平均销量仅为2600余辆。高成本、低销量以及技术门槛高等问题，使得氢燃料电池汽车的推广面临重重困难。在产业链配套方面，氢燃料电池系统厂商的配套数量也有限。目前，国内氢燃料电池汽车主要以重卡等商用车...

2024年中国氢燃料电池重卡行业市场调查:销量、产业链及重点企业

整体而言，氢燃料电池重卡因其零排放、高效率和适用于长途运输的特性，被视为传统重型柴油车的理想替代方案，受到市场和政策的双重驱动。交强险数据显示，2023年，全国氢能重卡销量达到3653辆，同比增长接近50%；2024年上半年，氢能重卡销量1347辆，在氢能车辆中占比高达54.1%，显示出氢能重卡市场的强劲增长势头。一汽...

【山证产业研究】氢能产业月报:燃料电池车销量持续增长

●2024年9月,燃料电池车累计销量4133辆,同比+44.01%,累计产量4188辆,同比+40.58%,产销增速有所增加。●根据中国汽车工业协会最新数据,2024年9月,燃料电池货车累计销量1,572辆,同比+50.86%,燃料电池客车累计销量698辆,同比+22.03%。燃料电池货车累计产量1,534辆,同比+22.82%,燃料电池客车累计产量678...

中国排第一!2024年上半年全球氢燃料汽车销量同比下降34.1%

2024年上半年(1~6月)全球注册的氢燃料电池汽车总销量为5621辆,比去年同期减少了34.1%。现代汽车的Nexo、ELECCITY等共售出1836辆,虽然增长率比去年同期减少了42.6%,但仍位居第一。据分析,现代汽车销量大幅下降的主要原因是Nexo在韩国国内市场的销量下降。丰田Mirai和Crown的销量为1284辆,同比下降44.9%。中国的海马...

销量暴跌!日本也不爱氢燃料电池汽车了?

OFweek氢能讯,近日,日本汽车经销商协会(JADA)发布汽车销量数据(www.e993.com)2024年11月9日。其中,2023年日本国内仅售出422辆燃料电池电动汽车(FCEV),连续两年销量大幅下滑。2022年这一数字为848辆,2021年则为2464辆。据悉,在日本国内销售的氢燃料汽车屈指可数,仅有丰田Mirai、丰田皇冠FCEV、本田Clarity、现代Nexo等几款车型。其中,本田Clarity已经...

过去两年日本氢燃料乘用车的销量下降了83%

根据日本汽车经销商协会(JADA)的最新统计数据,2021年,日本共售出2464辆燃料电池电动汽车(FCEV),但到2022年,这一数字下降了65%,降至848辆,到2023年,这一数字又下降了一半,仅为422辆。这意味着2021年至2023年间,日本氢燃料乘用车注册量下降了82.87%。

颓势尽显!Q1全球氢动力汽车销量同比下降36%!

然而,中国的销量比上一季度(2023年第四季度)下降了60%以上,当时中国注册了2095辆氢燃料电池汽车。SNE表示:“2023年,氢动力汽车市场下降了30.2%,今年这种下降趋势加剧,导致市场大幅萎缩。”“特别是,在氢气市场份额方面一直位居榜首的韩国国内市场,在2022年达到峰值后(销量为10336辆FCEV),销量持续下降。”...

海马汽车扣非7年累亏73亿 首季销量减82%景柱押注氢能源车

4月26日,海马汽车发布2024年一季度报告显示,公司实现营业收入4.44亿元,同比下降57.14%;净利润亏损8591.17万元,同比下降64.89%;扣非净利润亏损8640.65万元,同比增长3.20%。技术指标处于国际领先水平在企业销量和业绩持续不佳之下,海马汽车将视野投向了氢燃料电池汽车。

...技术路线应该并存,氢电互补是技术大趋势【附氢燃料电池汽车...

2022年全年,我国燃料电池汽车产销量分别为4000辆、3000辆,同比分别增长145.85%、101.88%。2023年上半年,我国燃料电池汽车产销量均为2000辆,产销达到平衡状态,同比分别增长38.4%和73.5%。——商用车是研发方推广重点与海外专注于氢燃料电池乘用车的量产不同的是,我国将研发和推广重点放在商用车上。2020年,我国燃料...