“陷入苦战”,日本三大车商9月在华新车销量持续下滑
日本共同社消息,以燃油车为主的日系车商不敌擅长纯电动汽车的中国本土企业,“陷入苦战”。10月10日,日本三大车商9月在华新车销量全部出炉,本田、丰田、日产三家均低于去年同期水平。其中,本田销量下滑42.9%,仅售62586辆,连续八个月走低。该公司公关负责人称,“在市场整体缩小的情况下,新能源车需求不断...
日本企业研究中国电动汽车“便宜秘诀”
这里展示着比亚迪的ATTO3(元PLUS)、蔚来汽车的ET5、美国特斯拉的ModelY等16个车型的9万多个零部件。“怎么才能以这么低的成本生产呢?”受到参加者关注的EV之一是比亚迪的ATTO3。这款车2022年开始在中国销售,起售价格约为14万元人民币。报道说,该车型的特点之一是推进零部件的整合。在电动驱动装置“E-Axle...
全球车市|日本9月汽车销量,比亚迪累计破1800台
◎本田N-BOX:以近25,000辆的月销量成为最畅销车型;◎铃木Spacia:销量增长35.3%,排名第二;◎大发Tanto和铃木Hustler:分别下降19.5%和10.9%,表现不佳;◎其他表现良好的轻型车:日产Roox(+18%)、铃木WagonR(+12.9%)、三菱DelicaMini(+13.5%)和日产Dayz(+16.3%)。02外国品牌●整体中国品牌在日本汽车市...
巴黎车展中国车热销,日本狂拆分析,打脸谁?
然而,我们必须认识到,当今全球汽车市场的基础销量主要还是以以丰田、大众和本田为代表的燃油车。然而,中国新能源汽车无疑给日系燃油车及其产业链带来了明显压力。日本产业界已注意到这一现象,正在对中国车辆进行大规模拆解。日本的三洋贸易公司最近购买了包括比亚迪“ATTO3”、上海蔚来汽车的“ET5”在内的16款车型,...
欧洲日本都不玩,新能源车真的只在中国火么?
据中国汽车工业协会透露,我国新能源车产量为471.7万辆,销量为456.7万辆,双双破百万,同比增长更是高达120%和110%,市场占有率也跃升至23.5%。在国内市场,新能源汽车风头正劲,如火如荼,火爆异常。与之形成鲜明对比的是,国外的新能源市场,却清冷异常
巴黎车展中国车被大量下单,日本狂拆中国车背后,打谁的脸?
而巴黎车展作为全球车企的盛会,外国人的疯狂下单,体现了中国新能源车企在海外市场已经具有较强的竞争力(www.e993.com)2024年10月27日。而从整个9月份的数据来看,全球售出170万辆新能源汽车,而中国品牌占到了全球66%的销量,高达112.3万辆,成为全球新能源车增长的基石。日本疯狂拆车背后的焦虑...
综述:日本推动新能源汽车普及走在世界前列
早在1997年,日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车普锐斯,截至2015年7月,其全球累计销量已超过350万辆。此外,丰田已在公司的十几种车型上采用了混合动力技术。除丰田外,本田也在混合动力技术上大举投入,在日本国内有47%的本田汽车是混合动力汽车,车型上的布局十分完善。日产和三菱等公司则将目光投向...
日本三大车企丰田、本田、日产 9 月在华新车销量均同比下滑
IT之家10月11日消息,据日本共同社报道,日本三大车企丰田、本田、日产9月在华新车销量均同比下滑。▲图源PexelsIT之家汇总销售数据如下:丰田连续8个月同比下滑,销量为160,500辆,同比下滑9.2%本田连续8个月同比下滑,销量为62,586辆,同比下滑42.93%日产连续6个月同比下滑,...
再见,斯巴鲁傲虎,日本市场发布30周年纪念版后即将停产 | 酷乐汽车
虽然该车在日本即将停产,但它在北美市场仍表现强劲。截至2024年9月,该车销量同比增长2.8%,达到了126,333辆。相比之下,其轿车版本Legacy在美国的销量则下降了25.4%,仅售出14,642辆,这使得傲虎的销量约为Legacy的八倍。随着市场对轿车需求的萎缩,力狮车型也预计将在2025款车型结束生产后彻底退出市场。
日本电动车市占率远远落后于中国
还面向普通消费者进行饥饿销售。从此可以看到,在日本国内,即使是丰田,也许也不敢说电动车系列就能好卖。再者,6月份就日产Ariya的销量趋势而言,销售354辆,如果沿着表示Ariya月销量变化的浅绿色线看,销量似乎开始逐渐恢复。3月份恢复销售后,尽管电动汽车性能或其他可选装备几乎没有变化,但由于价格上涨120万日元,需求...