日系车国人不买账了!丰田、本田、日产9月在华销量均同比下滑
据报道,日本三大车企丰田、本田、日产9月在华新车销量均同比下滑,根据各车企公布的销量数据显示:丰田连续8个月同比下滑,9月销量为160,500辆,同比下滑9.2%;本田连续8个月同比下滑,9月销量为62,586辆,同比下滑42.93%;日产连续6个月同比下滑,9月销量为61,395辆,同比下滑3.8%。与之相对应的,则是以比亚迪(...
日系车,日企在华投资“晴雨表”
本田的情况类似,2024年上半年在北美市场销量同比增长9%至60万辆,占总销量的三成,而同期在中国市场销量却下滑23%至42万辆。日产在主要市场的处境都不太明朗。东风集团股份财报显示,合营企业(主要为东风日产与东风本田)净利润上半年腰斩至7.5亿元。但是,现阶段完全“脱离中国”对日系车企而言并不现实。尽管中国...
本田在华销量连续3个月跌超40%
2021年~2023年,日系车在华市场份额逐年下跌,分别为22.6%、20%、17%,今年上半年跌至14.9%。今日,日产中国公布的最新9月销量数据显示,日产汽车中国区(含乘用车和轻型商用车)销量为61395辆,同比下滑3.8%。其中,东风日产(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)销量为57741辆,同比下滑5.8%。今年1~9月,日...
日本三大车企巨头在华销量暴跌! 共同社报道,9月份在华的销量数
来源:日本三大车企巨头在华销量暴跌!共同社报道,9月份在华的销量数据显示,其中本田下滑42.9%,丰田销量下滑9.2%,日产汽车减少3.8%。按照日本共同社的说法,日系车商不敌擅长纯电动汽车等“新能源车”的中国当地企业。其实,何止是日本车商啊,美国和欧洲的车商都是一样的。不要小看中企车商把彩电、沙发、冰箱...
本田8月在华销量同比再降超40%
调整后,本田在中国的汽车总产能由149万辆变为120万辆。此外,正在建设的东风本田电动专用工厂将于今年9月投产,广汽本田新能源工厂将在今年11月投产。当前,以燃油车见长的日系车企在华销量逐步减少。乘联会数据显示,7月主流合资品牌零售44万辆,同比下降25%,环比下降8%。其中,日系品牌零售份额12.9%,同比下降3个...
日系德系汽车品牌在华销售“陷入苦战”
参考消息网10月11日报道据共同社10月10日报道,日本三大车商9月在华新车销量10日全部出炉(www.e993.com)2024年10月26日。三家均低于去年同期水平,其中本田下滑42.9%。日系车商不敌擅长纯电动汽车(EV)等“新能源车”的当地企业,以燃油车为主的日系车商陷入苦战。报道称,本田销量仅62586辆,连续8个月走低。该公司公关负责人称“在市场整体缩...
跨国车企销量都跌了,为何仅欧美“狂”裁员?
相比之下,德系车企所受打击最为沉重。中国市场占据了大众集团、宝马、奔驰三大德系车企近三分之一的销量份额,其在华表现直接牵动全局。以大众集团为例,中国市场销量虽然依旧占据大众集团全球的三分之一,但净利润比重却已跌至一成。今年上半年在华销量134.5万辆,同比下跌7.4%。在华净利润8.01亿欧元(约合人民币...
宝马崩了:利润跌10%,降价丢品牌不降没销量,市值一夜蒸发400亿
在销售情况方面,第二季度交付总量为61.87万辆,同比减少了1.3%,不及市场预估的62.28万辆;上半年的交付总量达121.33万辆,基本与去年同期交付量持平。而中国市场当中,宝马第二季度的在华销量为18.8万辆,同比下滑4.8%;上半年的在华销售总量为37.64万辆,相比去年同期的39.33万辆下降了4.3%。
汽车圈洗牌!一日企官宣将退出中国,去年销量已不及巅峰时的一成
过去两年,日系车在华销量跌跌不休,早在去年10月,最早进入中国市场的日系品牌之一广汽三菱已宣布解散退市。斯巴鲁、马自达奄奄一息;到了2024年,连老大哥丰田也撑不住了,今年上半年,以丰田为首的日系三强在华销量集体下挫。冰冻三尺非一日之寒。在一个新能源汽车渗透率超过50%的市场继续力推燃油车,销量下滑是必然...
德美日系在华市场战略分化:一边裁员、关厂,一边逆势投资押注
02.大众欲首次关停本土工厂,对华投资仍在加码大众汽车在全球拥有员工近65万人,其中约有30万人在德国本土。大众汽车CFOArnoAntlitz表示:“自疫情以来,欧洲市场的销量一直没有恢复。欧洲的整体车市交付量比高峰时期下跌了大约200万辆。对于大众集团而言,大约损失了50万辆的销量,相当于两个工厂的销量。大众集团需要提...