港股异动 | 中国中车(01766)涨近4% 业绩延续稳步提升趋势 未来将...

该行指出,2024年前三季度铁路客运量增长13.8%,为应对春运需求,年底动车组招标仍有预期空间。前三季度修理改装收入约300亿元,同比有较大增长;动车组高级修招标量持续超预期,高附加值的五级修占比显著提升,有望带动盈利水平进一步上行。

瞒了10年!日本铁路客运公司承认造假:鞠躬道歉不是解决问题关键

据悉,继京王重机整备公司造假事件后,日本东日本旅客铁道公司也承认了自身造假行为。东日本旅客铁道公司旗下综合车辆制作所调查发现,在列车车轴与车轮组装过程中,有2114根轮轴的压力测试实际数据超出标准值,却被篡改至标准值以内。此行为从2013年起便已存在。该公司表示,涉及造假的轮轴已提供给东急电铁公司、江之岛...

日本最大铁路客运公司数据造假9年

格隆汇9月23日|据央视财经,继此前日本最大的铁路货运公司曝出在列车车轮安装过程中存在测试数据造假等违规行为后,日本最大的铁路客运公司,东日本旅客铁路公司20日也承认存在相同的数据造假问题。从2008年到2017年之间,一处检修站的相关工作人员在把车轮嵌入车轴时,约有4900根车轴的嵌入压力值不在标准范围内,其中大约1...

日本新干线47年“零死亡” 高铁奇迹揭秘

连接京滨、中京、阪神地区的东海道铁路线,虽只占日本铁路总长度的3%,却承担着全国客运总量的24%和货运总量的23%。1957年,日本运输省设立了由专家学者组成的“国有铁路干线调查会”,就如何增强铁路线运输能力问题进行探讨,提出了最终方案:“利用大约5年时间,建设现代化宽轨独立线路”。一年后,日本内阁会议批准了修...

再曝造假丑闻,时间跨度近10年!日本一行业巨头,承认了

作为日本最大的铁路客运企业，东日本旅客铁路公司20日对外界承认，从2008年到2017年之间，位于东京市区内一处检修站的相关工作人员在把车轮嵌入车轴时，约有4900根车轴的嵌入压力值不在标准范围内，其中大约1200根车轴的测试数据被随意修改成了合规数值。虽然东日本旅客铁路公司就这一问题给乘客带来的不安表示道歉，...

测试数据被随意修改 日本最大铁路公司和东京地铁曝出数据造假丑闻

作为日本最大的铁路客运企业,东日本旅客铁路公司20日对外界承认,从2008年到2017年之间,位于东京市区内一处检修站的相关工作人员在把车轮嵌入车轴时,约有4900根车轴的嵌入压力值不在标准范围内,其中大约1200根车轴的测试数据被随意修改成了合规数值(www.e993.com)2024年11月8日。虽然东日本旅客铁路公司就这一问题给乘客带来的不安表示道歉,然而这...

美国得州高铁烂尾,日本亏大了

得克萨斯州中央铁路公司原计划使用私人资金建设高铁，但筹资遇到困难。该州居民习惯于驾驶汽车通勤，三四个小时的车程并不是问题，选择火车或高铁出行的频率并不高。2022年，得克萨斯州中央铁路首席执行官辞职，为了让项目重回正轨，该公司决定与美国国家铁路客运公司（Amtrak）合作申请联邦拨款。日本共同社在今年7月的...

国泰订购150架空客,快递旺季迎量价齐升

公路铁路基本面跟踪:铁路:2024年9月,铁路客运量实现3.42亿人,同比+5.13%;铁路旅客周转量实现1229.74亿人公里,同比+6.74%;铁路货运量实现4.27亿吨,同比+3.37%;铁路货运周转量实现2922.98亿吨公里,同比-2.46%。公路:2024年9月,公路客运量为9.76亿人,同比+3.27%:公路旅客周转量为431.60亿人公里,同比+3.22%;公路货运...

日本最大铁路公司曝造假丑闻

作为日本最大的铁路客运企业,东日本旅客铁路公司20日对外界承认,从2008年到2017年之间,位于东京市区内一处检修站的相关工作人员在把车轮嵌入车轴时,约有4900根车轴的嵌入压力值不在标准范围内,其中大约1200根车轴的测试数据被随意修改成了合规数值。虽然东日本旅客铁路公司就这一问题给乘客带来的不安表示道歉,然而这...

60年首次!日本新干线突然两节车厢分离:时速达315公里

新干线是日本的高速铁路系统,全世界第一个投入商业运营的高铁系统,采用标准轨,轨距为1435毫米,纯客运服务。第一条线路是连结东京与大阪的东海道新干线,于东京奥运开幕前的1964年10月1日通车运营。新干线目前有10条线路,其中包含2条线路较短的“迷你新干线”,将多数日本大型都市连结起来。