直击股东大会丨全球集装箱运量需求上升4% 中远海控:运价走强根本...

在股东交流环节，针对红海危机对海运价格的持续影响，中远海控副总经理陈帅表示，红海危机是一个催化剂，今年运价持续走强的根本原因是需求复苏，2024年1月~5月，整体集装箱运量需求同比增长约4%，高于往年，主要系欧美需求复苏，以及拉丁美洲、非洲等新兴经济体贸易运量有所增加。同日，因工作岗位变动，杨志坚辞去公司...

外媒:中国发往美国的海上集装箱运量全年下降13%

日本经济新闻援引调查机构DescartesDatamyne数据,2023年亚洲发往美国的海上集装箱运输量为1750万8509个(按20英尺集装箱计算),比上年减少11%。虽然低于因新冠疫情增加的2021～2022年,但比疫情前的2019年增长7%。按产品类别来看,家具类及服装比上年减少19%,玩具及体育用品减少17%,截至2022年运输量增加的消费品在20...

数据看江苏|上半年江苏港口完成集装箱吞吐量1352.8万标箱,同比...

苏北航务管理处相关负责人说,上半年,苏北运河集装箱运输发展持续保持高速增长态势,全线集装箱运量35.6万标箱,同比增长49.3%。全线各船闸累计集装箱过闸量203.9万标箱,同比增长42.1%,箱量由北至南逐段递增,其中扬州段上半年累计64.9万标箱,同比增长48.5%。“今年新增扬州至重庆、周口和济宁3条内贸集装箱航线。”...

国际集装箱海运运价为何“淡季不淡”?

当前上涨的集装箱海运费主要是现货市场运价。一方面,运输需求大幅增长。近期,全球经济复苏好于预期,支撑全球集装箱海运需求旺盛。海关总署统计,今年1月至5月我国货物贸易进出口总值17.5万亿元,同比增长6.3%。其中,5月进出口总值3.71万亿元,同比增长8.6%。外贸形势的好转带来我国出口集装箱运量大幅上涨,今年主要班轮公...

中国港口的集装箱吞吐量怎么一直涨?| 港口圈

据集装箱贸易统计有限公司(CTS)统计,2023年全球完成集装箱货运量1.738亿标箱,其中亚洲内部的出口集装箱运量最高,达到4513.96万标箱。从需求端来看,2019-2023年,全球需求增长了170万标箱,同期亚洲内部市场则增长了290万标箱。亚洲内部市场既是全球集装箱运输的主要阵地,也是增长引擎。

【华创交运|深度】中谷物流:经营出众的内贸集运龙头,关注内需...

需求端看,2014~2023年内贸集装箱运量增速均值6.4%,略高于GDP增速均值6.0%(www.e993.com)2024年12月20日。2)格局优势是内贸集运投资的基础。内贸集运行业三足鼎立格局已经形成,CR3接近80%。3)需求潜力带来内贸集运投资的弹性。a)驱动因素一:“散改集”推动集装箱化率持续提升,水运具备降本和减碳优势,驱动运输结构转变。b)驱动因素二:多...

《2023—2024年水运形势报告》——集装箱水运形势报告

随着中国对外贸易稳增长措施持续深化,市场预期持续向好,稳步复苏的态势持续巩固,对中国出口集运市场将起到长期支撑的作用,并将带动全球集装箱海运市场稳步向好。据克拉克森预计,2024年主干航线集装箱运量增长率为4.3%,其中太平洋航线、亚欧航线运输需求将分别增长6.1%、1.8%。

多条线海运价格持续攀升 “一箱难求”再现

自2024年4月初以来,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数持续上涨。5月10日发布的数据显示,上海出口集装箱综合运价指数为2305.79点,较前一周上涨18.8%,比3月29日的1730.98点上涨了33.21%,比红海危机爆发之前的2023年11月上涨了132.16%。

周期之王,闷声发大财

2023年,全球经济呈现高通胀、低增长,但集装箱航运的需求下降远不如想象的大。以中远海控为例,2023年货运量为2355.5万标箱,同比下降3.5%。其中:连接中国与美洲的“跨太平洋航线”运输了426万标箱,占总运量的18.1%(过往五年均值为18.4%);连接中国与欧洲的“亚欧航线”运输了436万标箱,占总运量的18.5%(过往五...

多式联运联接共性关键技术体系构建丨中国工程科学

美国、欧洲等发达国家和地区的多式联运发展较早,相关基础设施设备条件良好,多种多式联运模式和技术也较为成熟,多式联运运量在全社会货运量中的占比也较高。美国多式联运的运量约占其全社会货运总量的9%以上,高于我国的3%,其中集装箱运输占据主导地位,公铁联运是主要的联运形式,已形成了箱驮运输、驮背运输、滚装...