南都电源:通过CCC认证的电动自行车用锂电池能量密度为180-190WH/Kg

南都电源（300068.SZ）11月8日在投资者互动平台表示，通过CCC认证的电动自行车用锂电池能量密度为180-190WH/Kg。(记者蔡鼎)免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前核实。据此操作，风险自担。每日经济新闻

赣锋锂业:公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/...

赣锋锂业(002460.SZ)10月25日在投资者互动平台表示,公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次,并开发出能量密度达到500Wh/kg的样品,可通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。

中科大突破全固态锂电池电解质在性能和成本上的双重瓶颈

如果以水合氢氧化锂、氯化锂、氯化锆进行合成,它的原材料成本仅为11.6美元每公斤,很好的满足了上述50美元每公斤的要求。而如果以水合氧氯化锆、氯化锂、氯化锆进行合成,氧氯化锆锂的成本可以进一步降低到约7美元每公斤,远低于目前最具成本优势的固态电解质氯化锆锂(10.78美元每公斤),并且不到硫化物和稀土基、铟基氯...

日本研究人员研发新型锰基锂电池,能量密度高达 820Wh/kg

团队运用多项前沿科技,成功合成出具有极高比表面的全新LiMnO2纳米结构,这项创新性的电极材料使电池能量密度大幅度提升至上超过800瓦时/公斤,超越了目前市场上的镍基和锂基电池。电压稳定性的挑战与解决方案然而,领域内的创新技术研究过程并不总能一帆风顺。比如,常用的锰电池存在电压衰减问题,即随着使用时间增加,其...

能量密度超600瓦时每千克!我国科学家实现全固态电池材料新突破:在...

近日,据中国科学院青岛生物能源与过程研究所官方消息,该所武建飞研究员带领的先进储能材料与技术研究组,研发出用于全固态锂硫电池的新型硫化锂正极材料,能量密度超过600瓦时每千克(Wh/kg)。该研究为开发高能量密度的全固态电池提供了新的方法和思路,与目前已商业化的锂离子电池相比,其能量密度高出1倍有余,且成本更...

韩媒:中国宁德时代固态电池量产渐近,有信心领先三星SDI和丰田

据报道，此次生产的电池能量密度为每公斤500Wh（瓦时），比现有电动汽车锂电池高出约40%(www.e993.com)2024年11月23日。然而，电池充电速度和寿命仍未达到全固态电池商业化标准。宁德时代目前正在试生产容量为20Ah的电池。CNEVPost报道称，“这意味着电池技术设计阶段已经完成，生产技术正在研究中。”CNEVPost认为，“如果宁德时代现阶段解决了电池...

...PLUS 磷酸铁锂电池:1000 公里续航、4C 倍率、205Wh/kg 能量密度

神行PLUS电池为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池,支持4C倍率、充电10分钟即可续航600公里,能量密度达205Wh/kg。

梦幻电池来了?能量密度是现有锂电池4倍,锂空气电池有望2030年代前...

因此，研究人员正在寻找大量的选择，适用于不同的目标。2017年，美国能源部(DoE)启动了“电池500”(Battery500)计划，目标是将电池能量密度提高到每公斤500瓦时(Wh/kg)，与当今最好的锂电池产品相比，提高了65%。2023年，美国能源高级研究计划局(AdvancedResearchProjectsAgency-Energy)启动了“PROPEL-1K”计划...

能量密度大增5倍,世界首块720Wh/kg车规级全固态电池来了。

据了解,磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右,三元锂电池的能量密度通常在150至250Wh/kg之间。这意味,相同的电量下,这款全固态锂电池的重量只有目前主流电池的1/5!从股权上看,目前太蓝新能源的固态电池发展,仍处在研发期,并没有进入量产周期。目前全球首家进入量产的固态电池企业是台湾的辉能(2024年...

鹏辉能源:发布“第一代固态电池” 能量密度280Wh/kg

鹏辉能源介绍称,固态电池的研究核心为高离子电导率、高稳定性、低成本固态电解质,公司自研无机复合固态电解质层,用无机固态电解质替代隔膜与电解液。公司研发的第一代固态电池循环寿命600次,能量密度280Wh/kg。