电动自行车用锂离子蓄电池强制性国标将于11月1日实施

央广网北京4月30日消息近日，市场监管总局（国家标准委）发布《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854—2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准，该标准由工业和信息化部归口，将于2024年11月1日正式实施。近年来，我国电动自行车产销量增长迅速，目前国内电动自行车社会保有量已经超过3.5亿辆，...

我国首个大容量钠离子电池储能电站在广西南宁投运

这是国家重点研发计划“百兆瓦时级钠离子电池储能技术”项目示范工程，通过自主创新，首次将钠离子电池技术应用于大容量储能电站。工程的投产标志着钠离子电池大规模储能工程技术取得关键性突破。自主研发的大容量钠离子电池储能系统整体技术国际领先从空中俯瞰伏林钠离子电池储能电站，铁塔银线牵引电力能源，汇聚到整齐排列的...

美国锂电突破性发现!无成本恢复电池容量,或带来锂电巨大变革

目前市场上的锂离子电池中,石墨负极约占70%,而石墨负极的理论容量只有372mAh/g,现在最好的量产电池已经做到了360mAh/g,这意味着已经没有什么提升的空间了,瓶颈效应非常明显,电动汽车已经被石墨卡住了脖子。电动汽车要发展,要突破,要让更多人买,显然电池是最大的关键。目前的发展方向主要有两个,一是用其他材料取...

干货|锂离子电池在高脉冲工况下老化机理的分析与研究

各电池容量衰减速度较为缓慢且趋于一致??循环至240周,1C恒流放电工况的电池容量由1503.3mA·h衰减至1492.7mA·h,衰减率为0.7%??2C恒流放电工况的电池容量由1485.8mA·h衰减至1410.1mA·h,衰减率为5.1%??4.3C脉冲放电工况的电池容量由1507.3mA·h衰减至1487.6mA·h,衰减率为1.3%??8.6C脉冲放电工况的电...

减少单纯扩大产能!锂电池行业重磅新规将出,锂电板块飙涨

与《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》相比,本次征求意见稿对锂电池产品性能指标均有不同程度的提升,比如消费型锂电池的单体电池能量密度最低下限从230Wh/kg提升至260Wh/kg,电池组能量密度下限提升至200Wh/kg。单体电池和电池组循环寿命≥800次且容量保持率≥80%。

事关电动自行车用锂电池安全,强制性国家标准即将出台

电动自行车保有量第一的广州出台团体标准:热失控报警后5分钟内不起火不爆炸据《羊城晚报》此前报道,作为全国锂电池电动自行车保有量第一名的城市,11月20日,广州市发布《电动自行车用锂离子电池和电池组技术规范》团体标准(www.e993.com)2024年11月18日。新标准中,要求锂电池电动自行车触发热失控报警后,“5分钟内不起火、不爆炸”,将为广州“电...

重磅文件来了!事关锂电池产能

3.储能型锂电池。单体电池能量密度≥155Wh/kg,电池组能量密度≥110Wh/kg。单体电池循环寿命≥6000次且容量保持率≥80%,电池组循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。(二)正极材料磷酸铁锂比容量≥155mAh/g,三元材料比容量≥180mAh/g,钴酸锂比容量≥165mAh/g,锰酸锂比容量≥115mAh/g,其他正极材料性能指...

中国锂电池“突围记”

2转攻锂离子电池1991年,日本索尼公司宣布(液态)锂离子电池实现商业化。“固态锂电池使用金属锂作为负极材料,而锂离子电池将锂以离子的形式藏在碳材料里,更加安全——这是二者的最大区别。”物理所研究员黄学杰说。他们先“放下”了还不成熟的固态锂电池,转而研发锂离子电池。

美实验室锂空气电池研发取得进展,预计 2030 年后投入使用

该成果除了延长电动汽车(EV)续航里程外,还有助于飞机、卡车实现电动化,预计将于2030年后投入使用。锂空气电池预计容量将是锂离子电池的4倍以上,该水平将使EV充电一次的续航里程超过1000英里(约合1609公里),是当前标准EV的4倍左右。

质用车:钠离子电池为何火了?有何优劣势?

目前磷酸铁锂电池的循环寿命已经达到了6000次,而钠离子电池的循环寿命只能达到2000-3000次,距离前者还有很大的差距。另外,按照10年以上甚至20年以上的储能要求来看,目前钠离子电池的循环寿命仍无法满足。·能量密度低这也是钠离子电池现阶段技术突破的难点,目前钠离子电池的表现相比常见的锂离子电池,仍处于劣势。根据...