电池组

相关车型:海豚2021款405km时尚版海豚装备的自然是比亚迪主力当家的刀片电池,我们这台市场版,它搭载了44.9千瓦时的电池组。说到这里,估计又有不少人会担心产能起来,毕竟最近一段时间来,很多买比亚迪DM-i车型的消费者都要等非常长的一段时间才能提车。对于海豚,厂家给出的提车时间是60天。

大众ID.3磷酸铁锂版实车首曝:售价下调争夺比亚迪海豚市场份额

参考2025款大众ID.3的价格区间为12.9888万至14.7888万元。目前，ID.3全系使用的是三元锂电池，容量为52.8千瓦时，CLTC纯电续航里程达到450公里。在竞争激烈的同级别市场中，上汽大众ID.3的主要竞争对手是比亚迪海豚。磷酸铁锂电池版本的推出预计将进一步降低ID.3的入门价格，增强其市场竞争力，争夺比亚迪海豚的潜在...

比亚迪海豚汽车不装电池护板会怎么样

比亚迪海豚汽车出厂时会自带护板,如果不装额外的电池护板,一般在城市道路正常行驶,通常不会有太大问题。但如果您偶尔会跑路况不太好的道路,比如回老家时遇到的崎岖路段,不装护板就可能存在一定风险。不装电池护板,车辆在较差路况行驶时,电池容易受到来自底部的撞击、振动和石子、泥沙等的伤害。这可能会导致电池受损...

比亚迪海豚最强对手明天上市,预售7.88万起,最高续航410km

作为对比,海豚的售价区间为9.98-12.98万元(2025款),乍一看星愿的价格确实很低,但要知道的是海豚的起步续航就是420km,最高续航则为520km,所以拿两台车相近的续航版本来看对比价格,星愿为9.18-10.78万元(410km),海豚为9.98-11.38万元(420km)。值得一提的是,两台车的400+km车型都有三个版本可选,但星愿还是便宜...

比国内还猛!比亚迪海豚欧洲版配置曝光:204马力+后四连杆悬挂

匹配的是45或60.4千瓦时的锂电池组，而且是磷酸铁锂电池哦。纯电续航里程WLTP工况可达424公里。后四连杆独立悬挂早早就在欧洲推出了，进度比国内还快，这也体现了当地消费者的喜好。优点嘛，外观个性，中国结造型尾灯很有特色，能输出中国文化。内饰设计感和实用性都不错，后排空间也能满足需求。动力方面，加速够快...

比亚迪海豹06GT上市!13.68万起,605km续航+310kW四驱+800V快充

热浪版则升级到800伏高压平台,电机最大功率165千瓦,峰值扭矩330牛·米,匹配容量为72.96千瓦时电池组,CLTC工况续航里程达到605公里,并且支持脉冲自加热、升流快充、末端快充等技术,充电速度更快(www.e993.com)2024年11月27日。顶配的四驱热浪版采用了双电机四驱系统,配备1200伏碳化硅电控,综合输出功率高达310千瓦,综合扭矩510牛·米,性能非常强劲。

吉利星愿,30度电池跑310km,拿驾控和比亚迪海豚竞争?

电池部分,吉利选择给星愿搭载宁德时代磷酸铁锂电池,目前在工信部已经申报了两种规格,30.12千瓦时和40.16千瓦时,对比海豚装备的44.928千瓦时和60.48千瓦时磷酸铁锂刀片电池,星愿的电池包容量并不大,体现到续航里程上看,CLTC工况下星愿为310公里和410公里,相同工况下,海豚则可以达到420公里和520公里。

比亚迪海豚充满电需要多少度电?

比亚迪海豚配备的电池容量通常在40至50千瓦时之间,为日常出行提供了充足的动力支持。充电效率与能耗在充电过程中,能量转换效率通常在85%至95%之间,这意味着实际消耗的电量会略高于电池标称容量,比如一个45千瓦时电池在90%的充电效率下,实际需要大约50度电来完全充满。

比亚迪海豚快充伤不伤电池

比亚迪海豚的电池设计是采用了非常先进的冷却系统和充电管理系统,所以无论是慢充还是快充,都不会对电池造成明显的伤害。但是,如果过度充电或者使用不匹配的充电器进行充电,可能会对电池造成一定的损害。因此,建议按照车辆说明书推荐的充电设备和方法进行充电操作。

竞争比亚迪海豚,吉利全新星愿亮相,搭载神盾短刀电池续航410Km

并且因为新能源领域快速的发展,很多经典的国产品牌都是有着很多纯电车型上市来更好的竞争,所以日前,吉利汽车召开发布会,吉利星愿进行了全球首秀,时尚精致的外观迎合了当下年轻消费者的审美需求,将竞争对手看向了销量出色的比亚迪海豚,而且还搭载了吉利自研磷酸铁锂神盾短刀电池,续航表现也是很不错的,接下来就为大家...