网约车新政若不改 大部分车将被淘汰
与会汽车厂商普遍建议,网约车新规应该放宽限制,参照其他相对宽松城市,对长宽高等不做限制。而对新能源车,则应遵从节能减排的原则,按照目前热销车型范围加以调整。现有网约车大部分将被淘汰?在会议中,包括滴滴优步民间网约车平台,以及如约的士官方网约车平台的代表都有参加。有经销商直言:“如果新政照此实施,那么...
年度销量仅实现22%!广汽埃安不应再当“网约车之王”
首先,网约车市场的饱和问题已经引起了广泛关注。据了解,多个地区已经开始呼吁限制网约车数量,这无疑给广汽埃安带来了不小的压力。其次,价格战的激烈程度也在不断升级,这使得市场格局发生了重大变化。为了应对这些挑战,广汽埃安决定加快推出新车型的步伐。据悉,广汽埃安将于未来几个月内推出三款全新的电动汽车。...
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
在此之前,超哥会找当地的租赁公司合作,赚取佣金,慢慢得,超哥发现有部分网约车租赁公司有“坑”,为了赚钱不择手段。“当时是司机出了问题,他来找我,我去找老板,老板也不理我,我就没办法解决。所以后来我就想,要不自己就开一个公司,我自己来租车、卖车,那么我就能保障这些来找我的司机不会被坑。”...
新兴网约车行业“疲态”渐显
网约车司机张师傅认为,现在部分网约车在空调费上的“较真儿”,部分原因是对平台抽成的不满,“最早的时候只抽百分之几,说白了,十块钱的单子抽几毛钱,也能接受。”可随着网约车和从业人员规模的不断扩大,平台的抽成比例也在随之发生变化。据交通运输部公开信息显示,在2022年交通运输新业态平台企业抽成“阳光...
放心,Robotaxi砸不了网约车的铁饭碗
二是考虑到目前一二线城市的出租车运价在单公里3-4元左右,电车普及之后出租车单公里电费成本还可以下降几毛钱。综合一系列原因,每公里2.5元的运价,比较接近Robotaxi大规模量产之后和人类司机网约车竞争的实际情况。成本115万,收益100万,这买卖怎么算都不划算。所以,要想挣钱,必须不惜一切代价把成本降下来,总不至...
热闻|趋于饱和!多地发布风险提示,公开提醒慎入网约车行业
苏州市区网约车单车日均营收约335.39元,单均营收约23.93元,其中有46.3%的订单营收在10元(含)-20元(不含)范围内(www.e993.com)2024年9月11日。7月19日,苏州市发布网约车市场运营动态与风险提示称,从第二季度运营动态数据来看,网约车平台数量较上季度减少7家,但网约车市场规模仍持续扩大,单车日均订单量有所下降,网约车市场...
网约车、外卖员之后,互联网货运行业也接近饱和!专家提醒:入行前需...
其次,货源渠道的不稳定性导致了激烈的低价竞争。当前,货车司机通过多种渠道获取货源,包括固定的货主企业/货运公司、互联网平台等,但半数以上的司机表示没有稳定的货源,这使得他们常常被迫接受低于成本价的运输任务,以保持车辆运转和偿还贷款。此外,近一半的司机曾以低于运输成本的价格承运过货物。调查显示,有56.25%的...
封面智库:网约车新政“成都模式”的启示
具体来说,成都规定网约车由市场调节价格、不限制网约车数量,体现了它非常尊重市场的思维;“成都模式”对于新技术的尊重,体现在不用老办法管理新事物;“成都模式”没有户籍限制,没有轴距限制,实际上是尊重消费者,不强制消费者做出选择;对于排量的要求,则体现了对于环境的尊重。
萝卜快跑“出圈”、司机饱和:排队上市也救不了网约车?|氪金·互联网
因此网约车司机工作时长变长、收入减少,司机数量高速增长加剧竞争并不只是唯一原因,还要考虑平台抽成的因素。曹操出行招股书显示,2022年至2023年,其抽佣比例从16%上涨至21%,而如祺出行过去三年,司机到手的服务费与营收比值,从93.5%,下降到了77.6%。
武汉出租车从业者数量不断下降 无人车能取代普通出租车、网约车吗?
今年过半,重磅政策层出不穷,国内的智能驾驶汽车正加速“上路”。北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。近日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见。本市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。