C919单通道飞机航班数量为何最低 只是因为正值五年关键阶段

从总体来看，C919机队的日均利用率为5.63小时，日均航班量为2.96个，航线平均航程为1185公里。尽管各项指标较2023年有所上升，C919的日均航班量依然在所有单通道飞机中排名末尾，根据第三季度的运营数据，C919在所有单通道客机中刚好位于第十位，略高于双通道的空客A350。在其前面的机型包括庞巴迪CRJ900（6.2个航...

中方的适航证被推迟了5年,C919经历了一轮后,找到了新的市场!

截至2022年底，C919的订单量几乎已接近1200架，主要来自东航、国航、美国GECAS和德国普仁等公司。本土品牌的采购并不罕见，但能获得外国航空公司的认证，归根结底是因为C919的“性价比极高”。与波音和空客相比，C919的价格更具竞争力。即便是最划算的空客A320NEO系列，其公开报价也在每架1.05亿到1.36亿美元之间。C...

C919订单已超1400架,却仅交付11架,为何产能迟迟提不上去?

根据相关报道,截至去年年底,C919的订单量已经突破1200架,再加上今年新增的订单数量,如今C919的订单总量已经突破1400架。而且随着时间的推移,这个数字还会越来越大。如今国内多个大航司都已经拥有自己商业运营的C919,未来相信还会有更多国内航司加入这个行列,国外订单也有希望出现突破。对于一款新型客机来说,能在短时间...

看了欧洲空客飞机的订单量,再看看国产的C919,这差距真是太大了

相比之下,C919的订单虽然也突破了1400架,但与空客的订单数量相比,简直像是“小巫见大巫”。要知道,空客的订单增长速度堪比火箭,而C919的订单增速却要慢得多。这不禁让人深思,为什么国产大飞机在市场竞争中显得如此吃力?更让人揪心的是,C919的产能问题似乎成了一个难解的谜题。2023年全年,C919交付了仅仅3架飞机...

C919订单数量饱满!2分钟垂直涨停,3倍牛股安达维尔盘中涨近20%

天风证券指出,目前商飞C919订单超过千架,订单数量饱满。同时C919在基本型的基础上不断推出改型,或在技术与量产方面较为成熟,预计商飞近两年处于C919产能快速爬坡期,产业链有望受益。低空经济再“起飞”低空经济概念再度“起飞”,板块指数一度放量涨逾2%,逼近历史最高点。四创电子开盘后仅约2分钟就垂直涨停,距年...

波音空客签下大单,C919却是0订单,打破垄断中方道阻且长

所以这也就意味着C919的生产和交付周期,也都需要逐步地增加,达到一定数量后才能够与波音和空客在价格上竞争,同时还需要足够的售后服务体系支撑(www.e993.com)2024年11月1日。(C919)总之,打破垄断要一步一步来,在获得美欧的认证之前,中方需要做的就是完善自身,到时候自然会有客户找上门。

国产大飞机c919最新消息:已获得570架订单(附C919订单客户一览表)

据悉,目前C919客机已获得包括中国东航(600115)、南方航空(600029)、海航控股(600221)、四川航空、平安金融租赁、建信租赁、河北航空、德国普仁航空、泰国都市航空、幸福航空等全球23家用户的570架订单。其中,平安金融租赁、建信租赁的订单数量最大,均达到50架,工银租赁和农银租赁的订单数量均为45架。

国产大飞机全面取代波音、空客:C919订单数已超千架、三大航订300架

4月30日消息,根据中国商飞透露,C919订单数量已超过千架。东方航空率先与中国商飞签署了增订100架C919飞机的协议,今年计划将C919飞机订单增至10架。中国国际航空也发布了公告,宣布向中国商飞订购了100架C919飞机。这次南方航空的最新公告显示,三大国有航空公司订购的C919飞机数量已超过300架。

国航拟约108亿美元购置100架国产C919飞机,推动国产化替代逐步提高

6月20日,中国国航与中国商飞签订协议,计划购置100架C919飞机,交易金额约为108亿美元。C919是中国商飞制造的大型客机,设计旨在满足国内外市场需求。中国国航此次采购C919飞机,将用于更新和扩充其机队,以提高运营效率和服务质量。广发证券研报认为,重视大飞机进展加速和航空供应链供应短缺为国内航空航发企业带来的第二曲线...

我国为什么要制造C919大飞机?对中国到底有多大的意义?

中国国际航空和南方航空各订购100架大飞机,中国商飞公司董事长贺东风早在2023年9月就透露,C919的订单数量已达到1061架。我国国产大飞机注定会成为全世界瞩目的大事件,毕竟我国的国产大飞机将改变波音和空客两方垄断大飞机市场的格局,从而在未来形成三分天下的局面。我们不用担心C919的市场前景,因为我们把自己的飞机生...