经过50年的努力,我国为何必须自主研发国产大飞机?
1970年,中国启动了一项名为708的秘密工程。该项目旨在研制一种重达110吨的远程客机,其外形类似于现代波音707。这一飞机研发历时十年,大多数零部件均由中国自主生产,国产化率极高。1980年,它成功首飞,并且还进行了多次试飞,包括飞往北京和青藏高原的航班。然而,这架飞机于1985年不得不遗憾地终止了。
航空公司飞机数量排行榜!
34、一二三航空:17架35、金鹏航空:17架36、江西航空:16架37、福州航空:16架38、中国货运航空:16架39、湖南航空:15架40、圆通货运航空:13架41、长安航空:13架42、大连航空:13架43、中原龙浩航空:12架44、国际货运航空:12架45、幸福航空:12架46、中州航空:11架47、桂林航空:10架48、龙...
国航C919飞机滑出又滑回,后换成空客A320执飞,没错才是最可怕的
商飞方面解释称,任何一款新型号飞机在投入商业运营初期,都可能会出现一些小故障,关键在于能否及时发现并妥善处理。对于这次CA1507航班的情况,他们认为飞机在滑出后发现有某些异常问题,机组人员果断采取了滑回等应急措施,这其实体现了C919良好的安全机制。这种说法并非完全牵强。事实上,在航空制造领域,新型号飞机在初期投入...
深度体验国航C919大飞机首航:为何特别?有何不同?
2023年9月,东航作为C919大型客机的全球首发用户,在2021年签订首批5架的基础上,再[qingumbrella)增订100架C919大型客机。今年4月,国航、南航均公告称,向中国商飞购买100架C919系列飞机,将于2024年至2031年期间分阶段交付。这也意味着,国航、东航、南航三大航空央企均已向商飞订购百架大飞机[linjiajiaozi)。
国航C919开启商业运营,国产大飞机进入多用户运营时代
与国航机队中另一架“明星”机型,也就是服役超过三十年,注册号为B-2445的波音747-400在几天之前飞完最后一个调机航班正式退出运营的低调相比,C919可以说是在红毯与聚光灯下轰轰烈烈成为国航运营的一款新机型,同时也承载着国产民机制造业发展壮大的重任。在首航仪式上,国航特别邀请了两航起义亲历者、国航飞行...
潮声丨亲测国航C919,从未有过的轻柔体验
登机前,乘客们在机场的国航区域可以参与抽奖,除了有1:100和1:240的C919飞机模型,还有熊猫公仔等可可爱爱的奖品(www.e993.com)2024年10月25日。一进客舱,记者就注意到,与很多机型的行李舱是上推开舱不同,国航C919的行李舱是下拉式开舱,对不同身高的人都比较友好,也让座位上的人更感觉头顶宽敞舒适。
国产大飞机交付国航南航
C919大型客机是中国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机,座级158-168座,航程4075-5555公里。今年上半年,南航和国航为接收C919飞机已做了多方准备。据官方发布,南航首批8名机长在7月完成了C919机组改装训练;8月,国航首批10名飞行员也于8月获得C919机型驾驶员执照。
国航、南航接收首架C919飞机
C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公里。2015年11月2日,C919完成总装下线,2017年5月5日成功首飞。2022年9月29日,C919获得中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月9日,全球首架C919交付中国东方航空。2023年5月28日,东航C9...
中国国产大型客机C919同时交付国航和南航首架飞机
C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,座级158-192座,航程4075-5555公里。2015年11月,C919飞机完成总装下线,2017年5月成功首飞,2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022年12月全球首架交付,2023年5月圆满完成首次商业飞行。C919大型客机已在中外航展上参展...
国航、南航首架C919飞机入列,三大航共同运营时代即将开启
国航、南航C919有所不同继去年东航宣布百架C919大单后,今年4月下旬,三大航中的国航和南航也各自宣布向中国商飞购买100架C919系列飞机。其中,国航订购的是C919(增程型)即加长型,东航和南航订购的均为C919(基本型),两种机型目录单价分别为1.08亿美元/架、0.99亿美元/架。