Model 3

Model3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测...

疯狂的新车:9月共54款,油电比例2:3,Model Y成标靶

原本整车的最低售价为20.69万，长续航版本为23.59万元。如果采用BaaS电池租用服务，起售价直接来到了14.99万。同样对标特斯拉ModelY、冲刺中型纯电SUV市场的极氪7X，特点也很明显。这款车通过其“不溜背”的设计，实现了超83%的“座舱得房率”，空间堪比保时捷卡宴。虽然主打家用，但也是可城可野，其通过性可比...

新款Model 3全面取消雷达,特斯拉力挺的纯视觉方案靠不靠谱?|电动观

其一,新款Model3全面取消了毫米波雷达,转而采用更加极致的纯视觉方案。特斯拉这么做基于两个方面的原因:一是基于对自家创建的深度学习系统,即特斯拉神经网络算法很自信;二是出于成本考虑,采用摄像头的纯视觉方案相比采用激光雷达和毫米波雷达的融合视觉方案,其成本更低。

比亚迪海豹纯电和特斯拉Model 3 两车如何选?

和售价为23.19万元的2023款特斯拉Model3后轮驱动版车型来看,前者配备了DOW开门预警、后方碰撞预警、悬架软硬调节、360度全景影像、11枚摄像头、1枚激光雷达、12枚超声波雷达、5枚毫米波雷达、倒车车侧预警、高德地图、自动变道辅助、前排无匙进入、后排隐私玻璃、方向盘手动四向调节以及HUD抬头显示等功能;而后者搭载倒...

特斯拉model3基础版辅助驾驶

特斯拉Model3基础版的辅助驾驶配置包括以下几个方面的参数和功能:1.硬件参数:-前方感知摄像头类型:双目-超声波雷达:未配置-车内摄像头:1个-环视摄像头:未配置-前方感知摄像头像素(万):500-芯片算力:720TOPS-驾驶辅助级别:L2...

深度解析特斯拉Model 3 逆变器的构造

特斯拉(Tesla)早期在其逆变器中非常喜欢使用多达84个TO-247封装的开关器件(www.e993.com)2024年11月20日。但值得注意的是,Model3逆变器采用了一种可以称为准模块化的方法,使用的器件数量要少得多(24个),但每个器件的个体功率等级要高得多,且仍然保持类似塑料封装的形式。在塑料TO-247(以及更小的TO-220)封装中,有各种各样的器件和额定值,...

拆解特斯拉Model3详聊域控制器

比如特斯拉model3的左右车身域控制器中各有3个MCU,数量大大减少,不同控制功能采用软件的形式进行交互,能够有更大的协同创新空间。比如特斯拉可以协同全车空调出风口来调节车内风场,或对副驾驶座位上的乘客进行体重检测,判断其是否属于儿童,从而灵活调整安全气囊策略,而不是像传统车企一样只能让儿童坐...

耗时2个月!把特斯拉Model 3彻底拆开,没想到扒出那么多秘密!

比如特斯拉model3的左右车身域控制器中各有3个MCU,数量大大减少,不同控制功能采用软件的形式进行交互,能够有更大的协同创新空间。比如特斯拉可以协同全车空调出风口来调节车内风场,或对副驾驶座位上的乘客进行体重检测,判断其是否属于儿童,从而灵活调整安全气囊策略,而不是像传统车企一样只能让儿童坐...

顺应需求升级 特斯拉Model 3新老款车型对比

特斯拉Model3焕新版共推出2款车型,售价区间为25.99-29.59万元。相比老款车型在数量上没有发生改变,焕新版后轮驱动相比老款的后轮驱动版,价格上涨2.8万元;而双电机版本价格下调3.6万元。为了直观体现出新老款Model3的变化,本文将选取销量较高的入门车型进行对比,看看新车具体有哪些改变(下文特斯拉Model3焕新版配图为...

全面对比特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、极氪007、智界S7,谁更强?

特斯拉Model3特斯拉Model3搭载的是后置单电机和双电机四驱版两种驱动,总功率分别为194kW和331kW,总扭矩分别为340N·m和559N·m,四驱版零百加速4.4s,CLTC纯电续航里程分别为606km和713km。极氪007极氪007搭载单电机和双电机驱动,单电机最大功率310kW,双电机版前后电机最大功率分别为165kW和310kW,四驱版零...