仅靠一条铁路连接英法“十分荒谬” 英外长建议脱欧后在英吉利海峡...

约翰逊表示,世界最大经济体之二——英法两国之间只靠一条铁路连接是“荒谬可笑的”。他建议在两国之间建造第二条通道,马克龙当时也回应道:“我同意,就这么做!”随后,约翰逊还发布推文说:“我们的经济成就靠的是良好的基础设施与联系,英吉利海峡海底隧道应该只是第一步?”但约翰逊并未公开透露有关建桥的计划。...

英法海底隧道揭秘

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胶州湾第二海底隧道干到什么程度了?这条世界最长海底公路隧道最新...

●世界上建设规模最大的海底公路隧道:项目3条隧道开挖土石方量超过600万立方米,超过日本青函海底隧道和英法海底隧道。●世界上长度最长的海底公路隧道:隧道海域段长度9.95公里,是胶州湾隧道(即一隧)的2.5倍。●世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道:隧道断面直径达15米,整个海底隧道已探明的就有22条断裂带在其...

盾构与自由主义愿景:英吉利海底隧道的迷人历史

在英法之间构筑海底隧道是一项巨大的工程挑战,而且在此之前,仅有日本的青函隧道(SeikanTonneru)作为先例。海底隧道面临的严峻威胁之一,就是在脆弱地质条件下,上方海水会因水压而大量涌入。而回顾历史,海底隧道就不仅仅意味是一项工程奇迹那么简单了,它更关乎英国这个国家对于欧洲大陆的复杂情感和立场。在网易云音乐搜索...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

“以隧道为例，我国水下隧道修建技术以钻爆法、盾构法、沉管法为主，目前国内水下隧道还没有如此距离的项目案例。隧道的造价要远高于桥梁，需要规划部门统筹考虑政治、经济、地理环境诸多因素。”该业内人士介绍，从厦门翔安隧道、青岛胶州湾海底隧道到港珠澳大桥海底隧道等工程来看，我国已在跨海隧道方面做了很多...

世界最长海底高铁隧道,要来了

甬舟铁路工程位置示意图(www.e993.com)2024年11月26日。图源：《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》放眼世界，金塘海底高铁隧道在铁路领域，仅次于37.9公里的英法海底隧道和23.3公里的日本青函海底铁路隧道，但英法海底隧道、日本青函海底铁路隧道列车运行速度达不到高铁的标准，这让金塘海底隧道成为了世界上最长的海底高铁隧道。据了解，甬舟...

30年前的工程奇迹!英法隧道是如何修建的?为何成为了偷渡圣地?

英法海底隧道其实就是英吉利海峡隧道,它连接了英国和法国。早在19世纪的拿破仑时代,就已经有了修建隧道的想法。但由于当时两国的关系紧张,于是就被一拖再拖,直到1987年才开始动工。而关于隧道的挖掘也很有意思。由于这个隧道连接了英国和法国两个国家,所以整个项目就由两个国家共同完成。计划两侧同时开始施工,并在...

胶州湾第二海底隧道最新消息来了!

据了解,胶州湾第二海底隧道设计为主线隧道加中间服务隧道形式,三条隧道开挖土石方量超过600万立方米,超过日本青函海底隧道(520万立方米)和英法海峡隧道(480万立方米),为目前世界海底隧道建设史上规模最大。也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道,是山东省重大建设项目。隧道全长14.37公里,建成后将超过已建成的挪威...

领先英法和日本 我国将建成世界最长海底高铁隧道

快科技2月4日消息,据国内媒体报道,日前,由中铁十四局集团承建的浙江宁波至舟山铁路——甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧盾构工作井建设完成。

世界第一海底隧道开始掘进

总开挖土石方量超过600万立方米，超越日本青函海底隧道、英法海峡隧道等，也是最大断面钻爆法与盾构法对接的海底隧道。隧道通车后，青岛将进入“双隧时代”，对缓解跨湾交通压力、促进环胶州湾一体化发展，建设全球海洋中心城市、打造对外开放桥头堡具有重大战略意义。记者:郭尧摄影:郭尧编辑:李焜染校对:冬平